Ｗ２０３掲示板

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Re:初めまして、入会希望

あらばすた - 15/7/25(土) 23:04 -


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おっちょこちょいさん
こんにちははじめまして、あらばすたと申します。

203の購入おめでとうございます。
我が家のはシートモジュール（元々起動させていない）や、液晶パネルの問題は出ていませんのでわかりませんが、諸先輩方のHPなどで解決できるかと思います。

不具合が多い車種かと思いますので、情報交換などお願い致します。

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初めまして、入会希望

おっちょこちょい - 15/7/2(木) 20:31 -


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この度、私にとっては「最新型の2001」W203　C240　を入手しました。
どうぞ、お仲間に入れてください。
今からこれを所有するメリットは、
あらゆる故障と対処方等が世界中のネットに網羅されていることです。
感謝、嬉しいことです。

さて、早速ですがまず手始めにメータパネルの液晶の交換です。
温まると上下が暗くなります。
e-bayで送料込み＄８０（中国製）を入手。お陰さまで直りました。
次が、定番の漏電パワーシートの対策とドラレコを繋ぐためのACCの配線です。

調べたところ、運転席右側のヒューズ基盤の27番が運転席の電源だということが分かりました。
しばらく、シートのコネクターは接続したままこの27番のヒューズの抜き差しで対応し確認しました。

結論として、ACCとバッテリー電源をリレーでコンタクト。
これで、ドライブレコーダーもそこから電源が取れますので便利になります。

ACCは結局シガーライターから分岐し、引き回してヒューズ基盤まで持って来ました。
助手席にはパワーシートは付いていませんので、このヒューズ38番を全部の電源で使いました。

これで、パワーシートの問題が解決し、ドライブレコーダーも取り付けが完成しました。
レーダー探知機の電源もここから簡単に取れます。他にまだ3本取り出せるように端子を出しています。
シガーライターからのACCはリレーだけですので、容量の心配はしなくても大丈夫です。

今後は足周り等の整備に入ります。この掲示板を最大限に活用させていただきますので、
よろしくお願いいたします。

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Re:オートメカニック

あらばすた - 15/6/7(日) 8:33 -


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くぅさん、お久しぶりです。
メッセージありがとうございます。

メンテナンスに結構な時間とお金を掛けてますので、オートメカニック
さんに表彰していただき嬉しいです（笑

SCのオイル交換すごく興味有りです。
ウチのもエンジンを掛けた時に「ガラガラ」音が聞こえる時があります。
効きそうですねオイル交換。

最近のメンテ状況はイグニッションコイルを４本変えました。
アイドリングの不安定がだいぶ解消されました。（まだ若干振れますケド）

あとはゴム関係、エンジンマウントがそろそろ限界のようです。
作業場所と時間が確保できればDIYするのですがなかなか難しいです。

２０３もだいぶ減ってきましたね。特に我が家のは前期型でオメメが純正の
ひょうたんライトはだいぶ見なくなってしまいました。

すれ違ったら気づくかもしれませんね。
これからも宜しくお願いします。

▼くぅさん：
>あらばすたさん、10万km（オーナー表彰）おめでとうございます。
>そして、遅ればせながらオ－トメカニック誌の読者コーナーを読ませて頂きました。
>
>メルセデスは手を掛ければ（機関好調＆乗り味良好で）応えてくれる車だと思います故、
>これからもメンテナンスして大切になさって下さい。
>
>SCオイル交換もお勧めですが、M111は要補機類脱着と聞いた事がありますので、
>もう少しお手軽なデフオイルの交換など如何でしょうか？
>
>あらばすたさんの S203 Life が益々充実します様に祈っております。

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Re:オートメカニック

くぅ

- 15/6/6(土) 20:23 -


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あらばすたさん、10万km（オーナー表彰）おめでとうございます。
そして、遅ればせながらオ－トメカニック誌の読者コーナーを読ませて頂きました。

メルセデスは手を掛ければ（機関好調＆乗り味良好で）応えてくれる車だと思います故、
これからもメンテナンスして大切になさって下さい。

SCオイル交換もお勧めですが、M111は要補機類脱着と聞いた事がありますので、
もう少しお手軽なデフオイルの交換など如何でしょうか？

あらばすたさんの S203 Life が益々充実します様に祈っております。

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Re:オートメカニック

あらばすた - 15/6/3(水) 22:30 -


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nahoさんもW203使いでしょうか。

お時間あるようでしたら、チラッと覗いてやってください（笑

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Re:オートメカニック

あらばすた - 15/6/3(水) 22:28 -


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まだこれからさん、返信いただきありがとうございます。
やはり古くなってくるとゴム関係が問題ですよね。
各種ベアリングも・・・

W203は一気に減ってきた感じがしています。
みなさん買い替えの時期なのでしょうか。

先日自動車税の納付書が来たのですが、5千円ほど
増税されてまして古さを痛感しているところです。

今後は最近振動が妙に増えてきたエンジンマウント
何となくヘタってきたアブソーバ
全然変えていないATF
など時間と場所が確保できればDIYでやりたいです。

まだこれからさんもメンテ楽しんで下さい。
情報交換もお願い致します。

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Re:オートメカニック

まだこれから - 15/6/3(水) 15:45 -


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見ました。１２５ページに載っていました。
素晴らしいですね。
当方２００４年７月生産のＣ２３０Ｋでこのまえサーモスタットを替えました。
平リングのゴムの弾力性が劣化したのが温調不足の原因とにらんでいます。
Ｗ２０３が最近減ってきましたがまだまだ行きます！

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Re:シフト横のW/Sスイッチ

naho - 15/5/11(月) 18:28 -


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朝日様
情報ありがとうございます。
見させていただきましたが
わたしには良くわかりませんでしたぁ

でも、貴重な情報として保存させていただきます

本当にありがとうございました。

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Re:シフト横のW/Sスイッチ

朝日 - 15/5/11(月) 17:47 -


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w203の基本です
http://hontonotokoro.car.coocan.jp/mbc-class.html
ご覧ください

▼nahoさん：
>▼あらばすたさん：
>ありがとうございます。
>先日別件で修理工場に行く機会があり
>ついでに見てもらいました。
>
>あらばすたさんの言う通り
>コネクターが抜けていました。
>コネクターをつないで切り替えることが
>出来るようになったのですが
>今度は1速？から2速？に切り替えられる
>時に変速ショックが著しくなってしまいました。
>身体が揺れるくらいの変速ショックですので
>通常ではないと思います。
>
>まだ、修理工場にもって行くことが出来ない
>のでなにが原因かわからない状況です（泣

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Re:オートメカニック

naho - 15/5/9(土) 21:51 -


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▼あらばすたさん：
>こんにちは　あらばすたです。
>先日10万キロを突破した記念にオートメカニック誌の読者コーナーに応募したのですが
>今月号（2015年6月号）に採用していただき写真を載せて頂きました。
>良かったら覗いてやってください。
>（ハンドルネームはあらばすたではんくて「あめみー」となっています(^_^;)）

覗かせていただきますねぇ～＾＾

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Re:シフト横のW/Sスイッチ

naho - 15/5/9(土) 21:50 -


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▼あらばすたさん：
ありがとうございます。
先日別件で修理工場に行く機会があり
ついでに見てもらいました。

あらばすたさんの言う通り
コネクターが抜けていました。
コネクターをつないで切り替えることが
出来るようになったのですが
今度は1速？から2速？に切り替えられる
時に変速ショックが著しくなってしまいました。
身体が揺れるくらいの変速ショックですので
通常ではないと思います。

まだ、修理工場にもって行くことが出来ない
のでなにが原因かわからない状況です（泣

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オートメカニック

あらばすた - 15/5/9(土) 17:38 -


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こんにちは　あらばすたです。
先日10万キロを突破した記念にオートメカニック誌の読者コーナーに応募したのですが
今月号（2015年6月号）に採用していただき写真を載せて頂きました。
良かったら覗いてやってください。
（ハンドルネームはあらばすたではんくて「あめみー」となっています(^_^;)）

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Re:シフト横のW/Sスイッチ

あらばすた - 15/5/9(土) 17:33 -


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通常はSになりますね。
断線してるのではないでしょうか。

▼nahoさん：
>初めまして、メルセデス初心者です。
>シフト横にあるW/Sのスイッチなんですが、押してもメータ内表示はWのままです。
>どこが壊れているのでしょうか？
>
>わかる方、また同じ症状が出られた方教えてください。
>宜しくお願い致します。

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シフト横のW/Sスイッチ

naho - 15/4/27(月) 21:08 -


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初めまして、メルセデス初心者です。
シフト横にあるW/Sのスイッチなんですが、押してもメータ内表示はWのままです。
どこが壊れているのでしょうか？

わかる方、また同じ症状が出られた方教えてください。
宜しくお願い致します。

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Re:左リアのホイルハウス付近から

ｃｌｋ - 15/3/9(月) 11:54 -


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▼あらばすたさん：
>燃料フィルター交換したら治りました！

　　　　　ネ兄
▼あらばすたさん：
>燃料フィルター交換したら治りました！

ネ兄

自分はエンジンは快調なのであまり気にしないことにしていたんですが、
その後ミッションのオイルパン付近から若干のオイル滲みを発見
冬になって寒い日に水温メーターが半分まで行かなく暖房が効き辛い←夏には気付かないトラブル
M271定番と言われるカムセンサーのカプラーを外したところオイルが垂れて来た
ミッションはボッシュサービスでも不安だったので、ヤナセで見てもらったところVベルトとテンショナー類、ブローバイホースが危なくなってるので交換したほうが良いとのことで結局
ATオイルシール交換、オイル交換
サーモスタット交換
カムマグネットセンサ交換
Vベルト、テンショナー交換
ブローバイホース交

結局20万円弱の出費となってしまいました
恐るべしメルセデス

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Re:左リアのホイルハウス付近から

あらばすた - 15/2/24(火) 21:56 -


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燃料フィルター交換したら治りました！

>▼CLKさん：
>こんにちは、あらばすたです。
>その後、原因はわかりましたか。
>実は我が家のも同じ所から異音が聞こえるのです。
>
>先日、車外がガソリン臭くなり、ニオイのもとを探っていたら
>左後方にたどり着きました。ガソリン漏れかと思い下回りをちょっと
>覗いてみたのですがわからず、しばらくすると匂いは消えるのです。
>
>チャコールフィルターを疑って交換したのですが、先日また匂いました。
>すると同じような異音に気がついたのです。
>燃料フィルターを購入したので今週末交換してみようかと思っています。
>同時にチャコール行きのホースを見てみます。
>
>私は都内なのですが、近くにdiyするような作業場がないので、親戚のいる山梨で毎回作業しています。何度も行くことにならなければいいのですがｗ
>
>>回答ありがとうございました
>>エンジンマウントとＡＴマウント交換をしたので（Ｄレンジでストップ中に&エアコン使用でストップ中だと不快な振動が出ていた）ついでに診てもらいましたがこんなもんですとのことでした。燃料フィルタは自分でも交換できそうなので、様子を見て交換してみるつもりです。
>>マウント交換でＤレンジストップ中の振動は嘘のように無くなりました。
>>純正部品で、ヤナセ交換だと工賃込約８万円かかるらしいのですが、ボッシュカーサービスの外車専門整備工場でＯＥＭ部品持ち込みですと半額以下で済みました

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Re:左リアのホイルハウス付近から

あらばすた - 15/2/20(金) 0:42 -


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▼CLKさん：
こんにちは、あらばすたです。
その後、原因はわかりましたか。
実は我が家のも同じ所から異音が聞こえるのです。

先日、車外がガソリン臭くなり、ニオイのもとを探っていたら
左後方にたどり着きました。ガソリン漏れかと思い下回りをちょっと
覗いてみたのですがわからず、しばらくすると匂いは消えるのです。

チャコールフィルターを疑って交換したのですが、先日また匂いました。
すると同じような異音に気がついたのです。
燃料フィルターを購入したので今週末交換してみようかと思っています。
同時にチャコール行きのホースを見てみます。

私は都内なのですが、近くにdiyするような作業場がないので、親戚のいる山梨で毎回作業しています。何度も行くことにならなければいいのですがｗ

>回答ありがとうございました
>エンジンマウントとＡＴマウント交換をしたので（Ｄレンジでストップ中に&エアコン使用でストップ中だと不快な振動が出ていた）ついでに診てもらいましたがこんなもんですとのことでした。燃料フィルタは自分でも交換できそうなので、様子を見て交換してみるつもりです。
>マウント交換でＤレンジストップ中の振動は嘘のように無くなりました。
>純正部品で、ヤナセ交換だと工賃込約８万円かかるらしいのですが、ボッシュカーサービスの外車専門整備工場でＯＥＭ部品持ち込みですと半額以下で済みました

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バーバ

xiaoqin9850

- 15/2/10(火) 15:19 -


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　　バーバリーブラックレーベル偽物のコットントレンチコート

　　トレンチコートは、秋?冬アイテムとして必要不可欠なアイテムではないでしょうか。今回バーバリーブラックレーベル偽物のコットントレンチコートを紹介します。お出かけの時に、これ１着あればとても重宝するカッコイイアイテムですよ！

　　細見のスーツに合わせてコットントレンチコートでスッとした大人っぽさを作るには良さそうなアイテムですね。黒で統一されている中で裏生地がバーバリーチェックという点は脱ぐのも楽しみにしてくれそうです。襟の立体感も好きな点です。

　　この部分が無いとちょっと安っぽく見えてしまいそうなので、形も大きさも丁度良いと思います。私は暑がりなので薄手の方が良いですし、季節に合わせて調整できる点も魅力的です。またあまり上着がかさばるのも嫌いなので、その点でもコンパクトに持ち運びできそうです。体のラインがはっきり出るので着る側は気を使いそうですが、意識して着れば体型維持できて良いかも知れません。

　　海外の方がトレンチコートを着ているのを見て、かっこ良いと感じる事があり、やっぱり背の高くて細見の人が似合う印象があります。袖の部分で少しスーパーコピーバーバリーチェックが見え隠れしていても良いんじゃないかと思います。ベルトのバックルも形、大きさ共に良いです。写真で質感まではわからないので何とも言えないですが、色も良さそうですね。

　　このスーパーコピーwww.yahoolv.jp通販トレンチコートでしたら、どこにでも着ていけそうですし、シーンを選ばず年間通して長く使えますよね。仕事がらスーツを着ている事の方が多いですが、もちろん普段着としても使えますし、綺麗目のかっこうの時に是非着てみたいです。コットン100%なのでお手入れが気になりますが、定期的にメンテナンスすれば長持ちしてくれそうです。

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Re:ブローバイの不調？

あらばすた - 15/1/13(火) 19:23 -


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▼レモーネさん：こんにちは、一年位前の質問への回答ですみません。。。
私の車両も似たような症状があります。
おそらくスロットルボディの汚れが原因かと思います。
停車時にアイドリングが落ちる現象があったのですが、清掃後は良くなりました（たまに発生しますが）
以前業者に清掃をしてもらったら16千円かかりましたが、DIYでも十分いけますのでチャレンジして見てはいかがでしょうか。

位置人くらい前の
>はじめまして。
>C180K乗りのレモーネと申します。
>自分のW203なんですが、停止する際エンジン回転数が500ぐらいまで下がり
>エンジンが止まりそうになります。
>MT車で停止する際にクラッチを切るのが遅くなったときに出るブルブルっと
>した感じです。
>こちらの掲示板を見ていてブローバイの亀裂なのかなと思いつつ、発信時は
>不具合なく、一旦完全に停止してしまえば正常になるのでちょっと症状が違うのかなと思いみなさんの意見をいただきたく投稿しました。

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Re:そろそろ10万キロ

あらばすた - 14/11/29(土) 10:54 -


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やちゅ～さん

ありがとうございます。
メルセデス先輩方のHPなど拝見すると、
10万キロオーバーで楽しんでいる方多いですね。

我家の場合は、アブソーバとマウントが当面の
課題です。ヘタリを感じています。

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