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C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ waki 10/2/16(火) 9:03

Re:C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ 10/2/18(木) 22:22

Re:C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ waki 10/2/19(金) 13:03

Re:C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ waki 10/3/1(月) 14:14

Re:C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ 10/3/1(月) 17:53

Re:C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ まっきー 10/3/2(火) 12:50

Re:C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ waki 10/3/3(水) 10:56

C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ

waki

- 10/2/16(火) 9:03 -


	引用なし

	パスワード

皆様お世話になります。
先日C32からC55に乗り換えた者です。車はH18年、走行36,000Kmです。
当初の問題は別の書き込みをしていますが、今回は皆様のご経験を
お聞かせください。
市中走行時におけるｼﾌﾄｱｯﾌﾟが遅くかなりの低ギア高回転での走行となって
しまいます。SﾓｰﾄﾞをCﾓｰﾄﾞに切り換えても発信時が２ndになるだけで
後は同じ様子です。ﾄﾞﾝﾄﾞﾝと走る場合には問題ありません。
前のC32と体感的に違うのですが、こんなものでしょうか。あるいはATM
の故障でしょうか？　メカは苦手ですので宜しくご教示ください。

Re:C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ

Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ - 10/2/18(木) 22:22 -


	引用なし

	パスワード

確か、電子制御ＡＴは学習機能がありましたよね？

スペアキーで運転しても変わりませんか？

昨今のクルマは、Ｋｅｙ毎に、そのオーナーの運転習慣を覚えるようです。

リセット＆再学習の方法は私は詳しく有りませんが、

Re:C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ

waki

- 10/2/19(金) 13:03 -


	引用なし

	パスワード

▼Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさん：
>確か、電子制御ＡＴは学習機能がありましたよね？
>
>スペアキーで運転しても変わりませんか？
>
>昨今のクルマは、Ｋｅｙ毎に、そのオーナーの運転習慣を覚えるようです。
>
>リセット＆再学習の方法は私は詳しく有りませんが、

Heart&Soulさん:
そうなんですか、一度試してみます。有難うございました。

Re:C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ

waki

- 10/3/1(月) 14:14 -


	引用なし

	パスワード

▼wakiさん：
>▼Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさん：
>>確か、電子制御ＡＴは学習機能がありましたよね？
>>
>>スペアキーで運転しても変わりませんか？
>>
>>昨今のクルマは、Ｋｅｙ毎に、そのオーナーの運転習慣を覚えるようです。
>>
>>リセット＆再学習の方法は私は詳しく有りませんが、
>
>Heart&Soulさん:
>そうなんですか、一度試してみます。有難うございました。

スペアでも同じでした。
どうも混雑してゆっくりしか走れないいる道などには向かないようですね。

Re:C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ

Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ - 10/3/1(月) 17:53 -


	引用なし

	パスワード

>スペアでも同じでした。
>どうも混雑してゆっくりしか走れないいる道などには向かないようですね。

そうですか。

マニュアル操作で早めのシフトアップを繰り返してみると、
ミッションが学習するかもしれませんね。
電子制御ＡＴはsr_188さんが詳しいのですが・・・。

Re:C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ

まっきー - 10/3/2(火) 12:50 -


	引用なし

	パスワード

車種は違いますが、同じエンジンですので、一言。

「市中走行時におけるｼﾌﾄｱｯﾌﾟが遅く」「かなりの低ギア高回転での走行」が主観的な表現なので、私と同じ感覚ではないかもしれませんが、市街地をのんびり走っていて「シフトアップが遅い」とか「かなりの低ギア高回転での走行」を強いられるという感覚は、私にはありません。

既述のように、電子制御ATは、学習機能があります。

たとえば、高速道路を長距離・長時間、がんがん走ってくると、下道に降りた後も「引張り気味の変速をしているなぁ」と感じることもあります。

そして、この学習した値は、DASというMB診断機でリセットできます。
このリセットにより、既定値で動き始め、自己学習機能で新たなドライバーの運転の癖にあわせて調整されていきます。
また、DASを使用しなくても、バッテリーの電源ケーブルを外してのリセットも可能と聞きます（この場合は、AT学習値だけでなく、他のメモリー等もリセットされ、再設定が面倒ですが）。

私のお勧めは、、今回、車を代替したこともあり、一度、信頼できる工場等でDASで診断してもらい、リセットも掛けてもらうことです。
そうすれば、気が付かないフォルトコードが残っているかもしれませんし、前オーナーがどんな整備（オイル交換履歴など）や運転（学習値の読み出し）をしていたかも分かり、面白いですよ。

Re:C55のｼﾌﾄｱｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞ

waki

- 10/3/3(水) 10:56 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>車種は違いますが、同じエンジンですので、一言。
>
>「市中走行時におけるｼﾌﾄｱｯﾌﾟが遅く」「かなりの低ギア高回転での走行」が主観的な表現なので、私と同じ感覚ではないかもしれませんが、市街地をのんびり走っていて「シフトアップが遅い」とか「かなりの低ギア高回転での走行」を強いられるという感覚は、私にはありません。
>
>既述のように、電子制御ATは、学習機能があります。
>
>たとえば、高速道路を長距離・長時間、がんがん走ってくると、下道に降りた後も「引張り気味の変速をしているなぁ」と感じることもあります。
>
>そして、この学習した値は、DASというMB診断機でリセットできます。
>このリセットにより、既定値で動き始め、自己学習機能で新たなドライバーの運転の癖にあわせて調整されていきます。
>また、DASを使用しなくても、バッテリーの電源ケーブルを外してのリセットも可能と聞きます（この場合は、AT学習値だけでなく、他のメモリー等もリセットされ、再設定が面倒ですが）。
>
>私のお勧めは、、今回、車を代替したこともあり、一度、信頼できる工場等でDASで診断してもらい、リセットも掛けてもらうことです。
>そうすれば、気が付かないフォルトコードが残っているかもしれませんし、前オーナーがどんな整備（オイル交換履歴など）や運転（学習値の読み出し）をしていたかも分かり、面白いですよ。

まっきー　さん、
有難うございます。一度Y００００Eに頼んでみます。

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