ディーゼル掲示板

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アライメント eri 05/11/12(土) 11:55

Re:アライメント シェパード 05/11/12(土) 12:42

Re:アライメント Marco。 05/11/12(土) 17:23

Re:アライメント eri 05/11/13(日) 8:46

Re:アライメント Marco。 05/11/13(日) 9:26

Re:アライメント eri 05/11/14(月) 12:54

Re:アライメント のぶなが 05/11/14(月) 13:50

Re:アライメント のぶなが 05/11/14(月) 14:15

Re:アライメント eri 05/11/15(火) 20:23

Re:アライメント pooh 05/11/15(火) 20:36

Re:アライメント eri 05/11/15(火) 20:50

Re:アライメント pooh 05/11/15(火) 21:14

Re:アライメント eri 05/11/16(水) 20:29

[管理人削除]

Re:アライメント SUI 05/11/17(木) 0:36

アライメント

eri - 05/11/12(土) 11:55 -


	引用なし

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アライメントや走り方を考えるとすごく燃費が良くなると聞きました。

アライメントって何ですか？教えてください。
燃費良く走る事に燃えてます。笑
ディーゼルでも可能なのでしょうか？

Re:アライメント

シェパード

- 05/11/12(土) 12:42 -


	引用なし

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▼eriさん：
>アライメントや走り方を考えるとすごく燃費が良くなると聞きました。
>
>アライメントって何ですか？教えてください。
>燃費良く走る事に燃えてます。笑
>ディーゼルでも可能なのでしょうか？

　ここのＨＰがわかりやすそうです。
　ご参考まで。

　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/08/main.html

　ホイールやサスペンションなどを変更すると、微妙に角度なんかがずれてしまい、
路面とタイヤが適正に接地しなくなるので、調整が必要・・・ということだと思います。
　この手の話題はpoohさん？sr188さん？

Re:アライメント

Marco。

- 05/11/12(土) 17:23 -


	引用なし

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▼eriさん：
>アライメントって何ですか？教えてください。
>ディーゼルでも可能なのでしょうか？

はい、ディーゼルでももちろん、アラインメントをとることは可能です。
ただ、ブッシュとかハブとか、その他の基幹部品が劣化していても、アラインメントをとったあとで、チャント状態を継続できるのは、わかりません。

　アラインメント（Alignment）とは、分かりやすく言うと、「ちゃんとする！」、事だと思います。　ワープロで、Align　Paragraph　と指定すると、ページの端を揃えてくれる機能がありますが、元の意味は、このような意味です。”きょうーつけー！”、と言って、一列に整列することがありますが、この意味です。

　車では、タイヤのズレ位置を、ちゃんとして、無駄な摩擦抵抗を減らして、エンジンの動力が正しくタイヤに伝わって行くように、することを、「アラインメントをとる」、と言います。

　あってるかなあ？

Re:アライメント

eri - 05/11/13(日) 8:46 -


	引用なし

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▼シェパードさん：
▼Marco。さん：
大変わかりやすい説明ありがとうございました。
タイヤの角度調整をしないといけないということですね。
それによって燃費もかわってくる…
車検の時には調整してもらえてないのかなぁ～。
車と言うのは、走行距離が増えると燃費悪くなっていくものなのでしょうか。

Re:アライメント

Marco。

- 05/11/13(日) 9:26 -


	引用なし

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▼eriさん：
>車検の時には調整してもらえてないのかなぁ～。
>車と言うのは、走行距離が増えると燃費悪くなっていくものなのでしょうか。

車検時の整備記録に書いてある事は観るのですが、本当かどうかいつも疑問に思ってました。

　前のディーゼル車は、新車で買ってから、2万キロ～10万キロあたりが燃費が良かった気がします。というか、そのあとは気にしませんでした。

　燃費向上策で自分で実感したのは、以下かなあ？

１．エアーフィルターの交換
２．タイヤの空気圧を上げる（定期的にちゃんと圧を計る）
３．あまり余計な荷物を積まない

　あと、これはやった事ありませんが、燃料フィルター交換やインジェクター清掃なんて、ガソリン車以上に効果がありそうですね。

Re:アライメント

eri - 05/11/14(月) 12:54 -


	引用なし

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▼Marco。さん：
>▼eriさん：
>>車検の時には調整してもらえてないのかなぁ～。
>>車と言うのは、走行距離が増えると燃費悪くなっていくものなのでしょうか。
>
> 車検時の整備記録に書いてある事は観るのですが、本当かどうかいつも疑問に思ってました。
>
>　前のディーゼル車は、新車で買ってから、2万キロ～10万キロあたりが燃費が良かった気がします。というか、そのあとは気にしませんでした。
>
>　燃費向上策で自分で実感したのは、以下かなあ？
>
>１．エアーフィルターの交換
>２．タイヤの空気圧を上げる（定期的にちゃんと圧を計る）
>３．あまり余計な荷物を積まない
>
>　あと、これはやった事ありませんが、燃料フィルター交換やインジェクター清掃なんて、ガソリン車以上に効果がありそうですね。

やっぱり定期的にちゃんと見てもらわないとだめですね、車検以外にも・・
ありがとうございます！大変、勉強になりました！笑

タイヤの空気圧ぐらいは自分でできるようにやってみようかなぁ～・・・

Re:アライメント

のぶなが

- 05/11/14(月) 13:50 -


	引用なし

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▼eriさん：
>アライメントや走り方を考えるとすごく燃費が良くなると聞きました。
>
>アライメントって何ですか？教えてください。
>燃費良く走る事に燃えてます。笑
>ディーゼルでも可能なのでしょうか？

”Alignment”
ここでは、タイヤの並び方、配列という意味ですね。
このアライメントに関しては、論文がかけそうなくらい過去に勉強いたしました(笑）っと言っても一般の素人の範囲ですが(笑）

タイヤは車が静止した状態から、あるいわ見た目には、まっすぐ取り付いているようですが、微妙に曲がって取り付けてあります。
その取り付け角度は、前輪、後輪ではまた違います。また車に求められる特性によっても微妙に変えてあります。

その取り付け角度には、大きく４つあり、それぞれ目的があって、

１．キャスター角
２．トゥー角
３．キャンバー角
が代表的な角度で、、更にいうならば
４．キングピン傾斜角
というのも、あります。

これらは、車がまっすぐ走るための工夫。
ステアリングが戻りやすい工夫、
タイヤへのムリな力のキャンセル、
いろいろ工夫されているわけですね。

これらは、高速道路などで、、ハンドルが左右に持っていかれるまたタイヤが片減り、微妙な振動が出る・・・とかですと
要チェックです。修理工場などで確認してもらうといいでしょう。

車検では、問題提起しないとなかなか確認したり修理しないでしょうね。
普通の乗り方では、まずこれらの角度が著しく狂うことはないと思います。
マルコさんが書かれていますように、空気圧もまっすぐ走る、止まる曲がるにはアライメントとは別に大変重要ですね。

Re:アライメント

のぶなが

- 05/11/14(月) 14:15 -


	引用なし

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▼eriさん：
>アライメントや走り方を考えるとすごく燃費が良くなると聞きました。
>
>アライメントって何ですか？教えてください。
>燃費良く走る事に燃えてます。笑
>ディーゼルでも可能なのでしょうか？

アライメント調整で燃費？はあまり聞きません。
むしろ空気圧が需要ですね。（適正圧がいいです）

アライメントはガソリン車、ディーゼル車関係なく車ならすべて。
バイク、自転車にはキャスター角がつけてありますね。

走り方、、急発進、急停車などを極力さけた運転で燃費はかなり改善されると
聞きます。
あと、車の中をお部屋代わりにしていますと、、重くなって燃費に影響するでしょうね(笑）

Re:アライメント

eri - 05/11/15(火) 20:23 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
ありがとうございました。大変勉強になりました。
…と言ってもまだ理解できていません。笑
アライメントは今度の車検時に見てもらおうかな。
タイヤの空気圧は自分で計るのですか？
ガソリンスタンドのお兄さんに見てもらえばいいですね。
車の中はマイルーム化してますが、私の体重でカバーです。笑　
ウソですけど。

ありがとうございました。
覚える事が多すぎて熱でそうで～す。

Re:アライメント

pooh

- 05/11/15(火) 20:36 -


	引用なし

	パスワード

▼eriさん：
>アライメントは今度の車検時に見てもらおうかな。

経年でブッシュ類が硬化＆劣化してる可能性が高いので、アライメントチェックはそれらのリフレッシュ後でいいんじゃないですか？？

>タイヤの空気圧は自分で計るのですか？

これこそすごく簡単なので自分でやれるように覚えましょう。(^^ゞ

Re:アライメント

eri - 05/11/15(火) 20:50 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼eriさん：
>>アライメントは今度の車検時に見てもらおうかな。
>
>経年でブッシュ類が硬化＆劣化してる可能性が高いので、アライメントチェックはそれらのリフレッシュ後でいいんじゃないですか？？

まだ、アライメントを気にするのは早い！という事ですね　(^^ゞ
>
>
>>タイヤの空気圧は自分で計るのですか？
>
>これこそすごく簡単なので自分でやれるように覚えましょう。(^^ゞ

簡単！？まさか、自転車と同じように手で押してみるとかですか？(^^ゞ

Re:アライメント

pooh

- 05/11/15(火) 21:14 -


	引用なし

	パスワード

▼eriさん：
>>経年でブッシュ類が硬化＆劣化してる可能性が高いので、アライメントチェックはそれらのリフレッシュ後でいいんじゃないですか？？
>
>まだ、アライメントを気にするのは早い！という事ですね　(^^ゞ

いえいえ、その逆でもう結構傷んでいる可能性が否定できないので、傷んだ状態で診てもあまり意味を成さないということです。(>_<)

>>>タイヤの空気圧は自分で計るのですか？
>>
>>これこそすごく簡単なので自分でやれるように覚えましょう。(^^ゞ
>
>簡単！？まさか、自転車と同じように手で押してみるとかですか？(^^ゞ

ドアか給油口開いたところに書いてある数値にセットし、タイヤのバルブキャップ外して押しつけてカンカンと音がしなくなるまで入れるだけです。

Re:アライメント

eri - 05/11/16(水) 20:29 -


	引用なし

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▼poohさん：
>▼eriさん：
>>>経年でブッシュ類が硬化＆劣化してる可能性が高いので、アライメントチェックはそれらのリフレッシュ後でいいんじゃないですか？？
>>
>>まだ、アライメントを気にするのは早い！という事ですね　(^^ゞ
>
>いえいえ、その逆でもう結構傷んでいる可能性が否定できないので、傷んだ状態で診てもあまり意味を成さないということです。(>_<)

そうですか…

>>>>タイヤの空気圧は自分で計るのですか？
>>>
>>>これこそすごく簡単なので自分でやれるように覚えましょう。(^^ゞ
>>
>>簡単！？まさか、自転車と同じように手で押してみるとかですか？(^^ゞ
>
>ドアか給油口開いたところに書いてある数値にセットし、タイヤのバルブキャップ外して押しつけてカンカンと音がしなくなるまで入れるだけです。

長岡で教わってきます…
やっぱり、DIYをやろうと思う事自体無理がありそうです(>_<)
「金で解決するしかないな」という感じです…