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ATF 交換について 300DT E300 300SD C250D 08/2/20(水) 22:29

Re:ATF 交換について osoma2 09/10/2(金) 15:28

ATF 交換について

300DT E300 300SD C250D

- 08/2/20(水) 22:29 -


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Ｗ１２６，Ｗ１４０，Ｗ１２４等のディーゼルターボを所有しております。
古い車なのでミッションの故障が心配です。
ATFを全車交換したいと考えております。交換履歴は全くわかりません。どれも１０万キロ～１５万キロです。
ドレインより抜き取り２リッター程を入れ替え、３千キロことに２リッター程入れ替えて乗っております。何度も繰り返すと全交換になると思います。調子は良くなってきておりますが、これが正しい交換方法なんでしょうか？
また、ＡＴＦは純正品（高い）、特価品、高級品（ワコーズスーパーＳ等）どれを入れたらよいのでしょうか？これだけ古い車だとどんなＡＴＦを入れても良いような気がします。ちなみにパワステ、ブレーキ、クーラント液も純正でなくても問題はないのでしょうか？どんな安物を入れても調子は良くなるようですが・・・ご教授よろしくお願いします。

Re:ATF 交換について

osoma2 - 09/10/2(金) 15:28 -


	引用なし

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初めまして。私の190D2.5（W201）もATF交換履歴が不明でしたので、ドレンから古いのを抜き、抜いた分と同量の新油を入れていました。　この作業を200km～400km走行毎に連続して５回～７回繰り返し行います。　その時使用したATFは、「TOYOTA D-II」というデキシロンII規格でしたが、トラブルはまっくございませんでした。 W124のATFでしたら「TOYOTA D-II」で合うと思います。ワコーズにもデキシロンII規格のATFはありますが、価格ほどの性能は得られないと思います。
中には、「KENDALL クラシックATF」のようにデキシロンIII規格でありながらデキシロンII指定車にも使用可能と謳っているATFもありますが、ちょっと怖いのでデキシロンIIが無難でしょう。
パワステフルードは、パワステリザーブタンクまたはキャップに「パワステ専用フルード（PSF）を使って下さい」とか「緊急の場合はATFを使って下さい」と英語orドイツ語or日本語で記載してあると思いますので、確認してみて下さい。もし、ATFを使って・・・と記載してある場合は、ATFを入れても支障は出ないと思います。W124の場合は年代から考えてもATFが使用できると思いますが、安全をとって専用品が良いかもしれませんね。
LLCは、純正品かバーダル（BARDAHL）が無難と思います。間違って手に入りやすいホルツ等を使うと詰まりの原因になるそうです。

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