ディーゼル掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

37 / 47 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

カプセル・コモンレール？ のぶなが 04/10/29(金) 9:44

Re:カプセル・コモンレール？ ターボー 04/10/29(金) 12:01

Re:カプセル・コモンレール？ sasaki 04/10/29(金) 13:24

Re:カプセル・コモンレール？ のぶなが 04/10/29(金) 17:27

Re:カプセル・コモンレール？ ターボー 04/10/30(土) 21:32

Re:カプセル・コモンレール？ のぶなが 04/11/2(火) 9:18

Re:カプセル・コモンレール？ のぶなが 04/11/8(月) 10:55

Re:カプセル・コモンレール？ SUI 04/11/8(月) 12:09

Re:カプセル・コモンレール？ pooh 04/11/8(月) 22:41

Re:カプセル・コモンレール？ のぶなが 04/11/9(火) 11:25

Re:カプセル・コモンレール？ pooh 04/11/9(火) 19:22

Re:カプセル・コモンレール？ のぶなが 04/11/17(水) 13:35

Re:カプセル・コモンレール？ ランクル70小僧 05/2/4(金) 11:31

Re:カプセル・コモンレール？ pooh 05/2/4(金) 20:07

カプセル・コモンレール？

のぶなが

- 04/10/29(金) 9:44 -


	引用なし

	パスワード

ターボーさん。
sasakiさん。
nikeさん。

・・・・の”カプセル”ってのは、一般的なコモンレール・ディーゼルエンジンの燃料供給システムとなにか異なるんでしょうか？

Re:カプセル・コモンレール？

ターボー

- 04/10/29(金) 12:01 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
　こんにちは。お久しぶりですね。うちの車は、リアのエンブレム、スリーポインテッドスターを盗られてしまい、なんとも間抜けな後姿になっています。
　「カプセル」の件ですが、昔、Ｗ124ディーゼルが出たときに、「騒音、振動を極力抑えるように、ボンネット裏に遮音材を取り付け、さらにエンジンを包んでしまうように配置したカプセル化したディーゼル」と言われていましたが、それとは関係ないでしょうか。

Re:カプセル・コモンレール？

sasaki - 04/10/29(金) 13:24 -


	引用なし

	パスワード

▼ターボーさん：
>▼のぶながさん：
>　こんにちは。お久しぶりですね。うちの車は、リアのエンブレム、スリーポインテッドスターを盗られてしまい、なんとも間抜けな後姿になっています。
>　「カプセル」の件ですが、昔、Ｗ124ディーゼルが出たときに、「騒音、振動を極力抑えるように、ボンネット裏に遮音材を取り付け、さらにエンジンを包んでしまうように配置したカプセル化したディーゼル」と言われていましたが、それとは関係ないでしょうか。

こんにちは

W124やW201からエンジンルームをカプセル化して
音が静かになったことを私は書き込んだつもりでしたが･･･
W126の300SDに父が乗っていたのより静かな感じです。
W123　300Dと比べると比べ物になりませんね

Re:カプセル・コモンレール？

のぶなが

- 04/10/29(金) 17:27 -


	引用なし

	パスワード

▼sasakiさん：
▼ターボーさん：

カプセルね、、わかりました。なるほど・・・
トランクのスリーポインテドが？間抜け？(笑）、、なんちゅーことですか。
いろいろターボーさんの書き込みは、、災難が多いですね。ったく・・・ご注意くださいね。

Re:カプセル・コモンレール？

ターボー

- 04/10/30(土) 21:32 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん
　
　おまけに今日は接触事故まで起こしてしまいました。切腹！

Re:カプセル・コモンレール？

のぶなが - 04/11/2(火) 9:18 -


	引用なし

	パスワード

今日は招待日ですが明日から七日まで東京モーターショウ（商用車）です、ディーゼル新技術を探しにでかけてみようと思います。

Re:カプセル・コモンレール？

のぶなが

- 04/11/8(月) 10:55 -


	引用なし

	パスワード

http://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/morozumi_c/back_no/16/

こんなわかりやすいURLを掲載されていました。なかなかです(笑）

Re:カプセル・コモンレール？

SUI

- 04/11/8(月) 12:09 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：

　何故日本は逆のことばかりするのでしょうか。
　はじめて知ったのですが、ディーゼル車の比率は世界的にみると
上がってるではないですか。

　結局、日本の車メーカーにとって何が利益か、ということになるような
気がしますけど、どうなんでしょうか。

Re:カプセル・コモンレール？

pooh - 04/11/8(月) 22:41 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
興味深いページの紹介ありがとうございます。

私は昔っから大のディーゼル好きです。デビューもディーゼルでした。あの低回転でトルクフルな感じ扱い易いですよね。

ドイツで一度借りたＧＯＬＦＴＤＩワゴンは６速マニュアル 1.9Ｌ 130ps/4150rpm 310Nm/1900rpm カタログ最高速 205km/h で、実際 210km/h（メータ読みなのでちょうど205くらいでしょう）まで出しました。
１０日間でアウトバーン７０％くらいで４名乗車・スーツケース３つで３０００キロほど移動しましたが１４ｋｍ／Ｌでした。ガソリンの高いドイツでは非常に助かりました。

また、今本国のＶＷページ見たらBiFUELなるモデルがありますね。ガソリンとＬＮＧのどちらでも走れるそうです。
現在日本は内燃機関後進国のようです・・・。

▼SUIさん：
某都知事の選挙のための判りやす～い環境対策？らしきもののスケープゴートにされ、そこにしっかり取材もせずマスコミも乗ってしまったと言うところではないでしょうか？？
ただ、そうなった責任はメーカも当然のこと、勝ち馬に乗ろうとした政治家、トラック協会の圧力とその圧力にどういう訳か（笑）屈していた官僚の４者全てにあると思います。

あ、勿論そういう目に見えるモノ（黒煙など）にだけ飛びつき、モノの本質を知ろうとしない日本人の国民性にもあると思います。

Re:カプセル・コモンレール？

のぶなが

- 04/11/9(火) 11:25 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼のぶながさん：
>興味深いページの紹介ありがとうございます。

でわ。もうひとつです。

http://www.denso.co.jp/DTR/vol7_no1/dissertation3-i.pdf

（＊＊さん、資料・・ありがとうございます）

Re:カプセル・コモンレール？

pooh - 04/11/9(火) 19:22 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>でわ。もうひとつです。
>
>http://www.denso.co.jp/DTR/vol7_no1/dissertation3-i.pdf

またすごく詳しい資料ありがとうございます。デンソーと言うことは、おそらくＢｏｓｃｈの技術そのままですね。両角さんのに出ていたとおり、やはりＢｏｓｃｈが一歩先を行っているのでしょう。

Re:カプセル・コモンレール？

のぶなが

- 04/11/17(水) 13:35 -


	引用なし

	パスワード

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041116i305.htm
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20041116AT2G1600616112004.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041116-00000076-kyodo-soci
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20041116k0000e040100000c.html

ますます、厳しくなりますね！

Re:カプセル・コモンレール？

ランクル70小僧 - 05/2/4(金) 11:31 -


	引用なし

	パスワード

残念ながら、コモンレールは１９９５年にデンソーが開発したものなんですねぇ。
それをいち早くボッシュが採用し、ヨーロッパで販売したのです。ジーゼル社は日本では冷遇されいてるけど、ヨーロッパでは人気者だからね。

http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/pdf/172.pdf
▼poohさん：
>▼のぶながさん：
>>でわ。もうひとつです。
>>
>>http://www.denso.co.jp/DTR/vol7_no1/dissertation3-i.pdf
>
>またすごく詳しい資料ありがとうございます。デンソーと言うことは、おそらくＢｏｓｃｈの技術そのままですね。両角さんのに出ていたとおり、やはりＢｏｓｃｈが一歩先を行っているのでしょう。

Re:カプセル・コモンレール？

pooh

- 05/2/4(金) 20:07 -


	引用なし

	パスワード

▼ランクル70小僧さん：
>残念ながら、コモンレールは１９９５年にデンソーが開発したものなんですねぇ。
>それをいち早くボッシュが採用し、ヨーロッパで販売したのです。ジーゼル社は日本では冷遇されいてるけど、ヨーロッパでは人気者だからね。
>
>http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/pdf/172.pdf
>▼poohさん：
>>▼のぶながさん：
>>>でわ。もうひとつです。
>>>
>>>http://www.denso.co.jp/DTR/vol7_no1/dissertation3-i.pdf
>>
>>またすごく詳しい資料ありがとうございます。デンソーと言うことは、おそらくＢｏｓｃｈの技術そのままですね。両角さんのに出ていたとおり、やはりＢｏｓｃｈが一歩先を行っているのでしょう。

認識不足でした。ｍ（＿＿）ｍ
デンソーの技術ですか。Boschと提携しているから、いち早くあちらで大々的に展開されたわけですねぇ～。
日亜化学の中村さんのようにならなければいいのですが・・・。（笑）

私実は今、VW Lupoの３Lディーゼルが欲しいです。個人輸入したいなあ～。
http://showrooms.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/showrooms/de/Lupo/Lupo_3L_TDI/Highlights/sr_content_1.frameset_outer.html

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

37 / 47 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8 is Free