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▼w210Rさん：
>疑問に思ったコトがあるのですが、プラグコードを太くするだけで
>エンジンの噴きって変わるものなんですか？
これも、ここで何回も話題になりましたが結論としては大きな効果はないでしょうでした。
特に90年代後半以降のメルセデスは電子制御で仮に抵抗値が低くなって火花強くなっても、それを補正してしまうという話も出てましたよ〜。
また、誰かが書いてましたがプラグ自体のギャップ抵抗を考えましょうとも。(^^ゞ
仮に効果があるとしたら国産のようなカーボンコードだった場合脱着ですぐに折れてしまうことに対する、曲げ耐性が上がって交換の必要が減り結果としてコストが下がると言うことくらいでしょうか。
永井電子は特に保証体制がしっかりしていて、一度買ったら傷んだ場合もかなり安価に修理してくれますしね！ ＼(^^)／
世には各種のパワーアップを謳ったパーツが出ていますが、その9割以上がプラシーボ効果（貼るだけで！とか言ってるモノはその最たるモノでしょうね）だと私は考えますし、仮にCPUチューンなどでデータ上で上がったとしても実用領域では若干のレスポンス改善レベルではないでしょうか・・・。
腕に覚えのある人がレースやラップタイム計測すれば、差が出ることはもちろん否定しませんが。
そうは言っても、好きでいろいろ試すことは楽しいですよね！ (*^_^*)
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![[添付]](./data/dressup/image/clip_icon.gif){kind=icon}
- 05/12/23(金) 22:47 -
- 05/12/26(月) 23:39 -
