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エンジンの始動性 ネモ艦長 06/4/12(水) 16:56
Re:エンジンの始動性 sr_188 06/4/12(水) 18:15
Re:エンジンの始動性 ネモ艦長 06/4/13(木) 10:24
Re:エンジンの始動性 sr_188 06/4/14(金) 9:32
Re:エンジンの始動性 ネモ艦長 06/4/14(金) 9:44
エンジンの始動性
 ネモ艦長 E-MAIL  - 06/4/12(水) 16:56 -
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   １９９４年型Ｗ１２４、オイルは某メーカーの10W-50(1500円/L)です。エンジンＯＨ後、エンジンの始動があまり良くありません。但し、アクセルをちょっと踏みつつ始動するとすぐかかるようです。またコンビニに寄った時などの一時停車直後はアクセルを踏まないでもすぐかかることがあります。整備完了後１０日ですが、かかり方は次第に良くなっている感じがします。因みに整備前はアクセルを踏まないでも、すぐかかっていましたが、取説を見ると、始動時はアクセルを踏むように記載されています。始動に関する法則性(再現性)を解明していらっしゃる方いますか？
Re:エンジンの始動性
 sr_188 E-MAIL  - 06/4/12(水) 18:15 -
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   こんにちわ。

取り説にアクセルを少し開けろと書いてあるとは本当でしょうか？
システム的にもファーストアイドル機構があるのでアクセルを踏まないようにするのが設計だと思います。

買い物途中でエンジンが始動するのはエンジンが暖まっていてファストアイドル機構を必要としないからだと思います。
エンジンをＯＨ後に変化したのであれば、シーケンス的にもＯＨ前後で何かが変わったからだと思います。
９４年でしたらＨＦＭなのでアイドルコントロールは別のＩＳＣがあります。
水温信号などが入っていないのではと思います。
診断機でＩＳＣのデーターを読まれるとともに故障診断された方が良いと思います。
今の状態ではエンジンを始動直後（冷間時）に回転が上がらないと思いますが・・・
Re:エンジンの始動性
 ネモ艦長 E-MAIL  - 06/4/13(木) 10:24 -
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   早速のレスをありがとうございました。取説を再確認しましたところ、

・エンジンが冷えているとき→アクセルを踏まない。かからないときは一杯に踏み、かかったら足を離す。
・エンジンが温まっているとき→アクセルを踏まない。４秒経ってもかからないときは一杯に踏み、かかったら足を離す。

でした。

始動後の回転数は、１５秒程1200で、そのあと1000になり、春時ですと計３０秒位経って発進します。５分間は2500以下に押さえて走っています。暖気後、Ｎにした時の回転は750で安定しますが、心持ちハンチングします。

Ｅ３２０初心者です。感想をいただけると幸いです。
Re:エンジンの始動性
 sr_188 E-MAIL  - 06/4/14(金) 9:32 -
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   取り説の説明は被ってしまった場合のかけかたですね。

アイドル回転が上がるということはスロットル制御はなされているようですね。
始動時に燃料補正もあるのでその辺も調べないとなりませんが、正常であれば冷間時にアクセルを踏むことなく始動できるはずです。
診断機でエンジンスタートの点検が出来るので調べてもらう方がいいですね。
Re:エンジンの始動性
 ネモ艦長 E-MAIL  - 06/4/14(金) 9:44 -
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   大変参考になりました。ありがとうございました。
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