| |
▼グランパスまめさん：
>すいません、Ｅクラス掲示板に来てしまいました。
>Ｗ２１０の前期はＷ１２４と同じ直６エンジンだと思うのですが、９８年モデルからはＶ６に変更されたと思うのです。このＶ６エンジンのフィーリング、弱点、その他このモデル自体（車）の長所、短所などを小さな事でも結構ですのでご教授願えませんでしょうか。宜しくお願いします。
こんにちわ。浜松ではゆっくりお話できませんで申し訳ありませんでした。
エンジンフィーリングは直６のようなスムーズな伸びはないです。
ただＶ型エンジンの理論的一次振動が無いのでツキはいいです。エンジン的には低中速重視です。重量的にも軽いので回頭性もいいと思います。
静かさや高回転域は直６がスムーズですね。Ｖ型は少しラフな感じで吹け上がりますがそれはそれでエンジンが回っていることを実感できます。
モデル的には故障は少ないです。特に電子制御ＡＴなので大掛かりな故障も少ないです。
欠点的にはラックアンドピニオンの採用で油圧制御関係も有って操作が悪く使われていた固体はオイル漏れがあるかもしれません。
また原因は定かではありませんが触媒が壊れる場合があります。（私なりには原因は究明していますが理論の裏付けが取れていません。）
|
|
- 06/1/30(月) 17:48 -
