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本日、SR塾2度目の入庫にて、エンジンマウントの交換完了しました。9時過ぎから初めて、12時過ぎまでかかりました。以外に時間がかかったのは、InTake側の上ボルトが横のサポートにあたっていて、短いめがねレンチが入らなかった為です。 結局、塾長のご登場となり、サポート側のボルト3本も緩めて脱着に成功。（感謝）工場出荷時のサポートの取り付け精度の甘さではないかと結論しました。
数週間前の同車種左ハンドルでは、手伝いしながら感じましたが、もう少し楽でした。全部自分で出来るのではとも思ってました。（あの時は他に作業がいっぱいあって、エンジンマウントぐらい、、、って感じでしたが）
今回の確信の外れは、Intake側の取付ボルトが熱劣化しているのでは、との推論をもってチェックしましたが、排気側と同じく、全く錆びてませんでした。あとで、台所のアルミホイルでも巻いておこうかと思ってましたが、やめました。
写真は、新品と比べると10mmぐらいつぶれてます。写真のようにボルトが内側から外側に向かっているところが、作業がやりずらい理由です。
ああ、今日は、昼寝の時間がとれてよかったあ。（笑＾）
【OldEngineMount.jpg : 42.5KB】
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