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Mint（新しい）な、ショック Marco。 05/6/9(木) 22:28

Mintショック＿交換完了 Marco。 05/6/12(日) 13:14

Re:Mintショック＿交換完了 sin-h 05/6/12(日) 21:35

Re:Mintショック＿交換完了 マスター 05/6/13(月) 20:08

Re:Mintショック＿交換完了 Marco。 05/6/13(月) 20:42

9年11万キロ走ったフロントショック Marco。 05/6/14(火) 20:52

[投稿者削除]

Re:9年11万キロ走ったフロントショック Marco。 05/6/14(火) 22:11

Re:9年11万キロ走ったフロントショック シェパード 05/6/14(火) 22:19

Re:9年11万キロ走ったフロントショック Marco。 05/6/14(火) 22:40

Re:9年11万キロ走ったフロントショック pooh 05/6/15(水) 10:08

Re:9年11万キロ走ったフロントショック Marco。 05/6/15(水) 11:44

Re:9年11万キロ走ったフロントショック pooh 05/6/15(水) 12:38

Mint（新しい）な、ショック

Marco。 - 05/6/9(木) 22:28 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： June9_FrontShock_2.jpg
・サイズ	： 84.7KB

　Frontだけですけど、新しいショックが来ました。英語の取付け説明書も入ってます。何だか、ものすごくうれしいです。”Lower　Control　Armはサポートして、やれ！”と太字で書いてますが、ここだけ注意してるだけでOKかどうかは不安ですが出来そうな気がします。しかし、この週末は、というか、これからずっと雨の週末のような気がします。ジャスコの地下駐車場で、ひとりオフ会でもやるか？（自爆）　あと、ビルシュタインだから黄色だろうと思って頼んだのですが、箱がきが黄色なだけで中身は黒だけでした。さあて、塗るか？（笑”）

【June9_FrontShock_2.jpg : 84.7KB】

Mintショック＿交換完了

Marco。 - 05/6/12(日) 13:14 -


	引用なし

	パスワード

　Frontショック2本の脱着完了。Sr188様のたまわく、「朝飯前」、だそうですが、朝飯食べてからやって昼飯には間に合いました。昨日のSR塾での経験もあり自信たっぷりで開始しましたが、意外にてこずりました。ボンネットの中のダブルナットの抜き取りは、C220でもW210でも然程かわりないように思えました（得にOVR側）。ロッドが飛び出ている為に、普通の袋ナットレンチではロッドが当ってしまい、入りません。ホイルナット締めつけ用の十字レンチと、小さなモンキーで外れました。さて、プラグ交換は、、、。

Re:Mintショック＿交換完了

sin-h - 05/6/12(日) 21:35 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：

お話されていたフロントショック、交換したんですね（＾＾）
フロントか完了したとなると次はリヤですね（笑）

私は自分でショックを交換したことはありません。
今度お会いした時に教えてくださいね（＾＾）

Re:Mintショック＿交換完了

マスター - 05/6/13(月) 20:08 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>▼Marco。さん：
>
>お話されていたフロントショック、交換したんですね（＾＾）
>フロントか完了したとなると次はリヤですね（笑）
>
>私は自分でショックを交換したことはありません。
>今度お会いした時に教えてくださいね（＾＾）

お二人共横浜でＳＲ塾に行けるので羨ましいです。（＾＾；
私はこちらに仕事で来られた時、いろいろな話は聞けますが、なかなか作業は見れませんからね～（＾＾；

Re:Mintショック＿交換完了

Marco。 - 05/6/13(月) 20:42 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>お二人共横浜でＳＲ塾に行けるので羨ましいです。（＾＾；
>私はこちらに仕事で来られた時、いろいろな話は聞けますが、なかなか作業は見れませんからね～（＾＾；

はい、そうです。地引網とSurfinと、SR塾は地の利だと実感しております。夏の渋滞以外にも良いところはあります。ハイ！。

9年11万キロ走ったフロントショック

Marco。 - 05/6/14(火) 20:52 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： OldShock.jpg
・サイズ	： 45.4KB

　添付は、C220から外したショックです。助手席側からは油漏れが見られました。軽く水洗いした後です。なんと、左右の長さがすごく違います。短いのは運転席側です。運転手の体重がかかるために右だけが短くなるのでしょうか？　油漏れが見られた助手席側は、実は未だ使えるのでしょうか？　なかなか解りません。　あと、新品のショックを組込む時に、アッパーマウントを入れるのを忘れました。外したショックにくっついていて解りませんでした。部品が余ったので、何これ？、って気づきました。新品を購入する再には、アッパーマウント付きのショックを購入されることをお勧めします。

【OldShock.jpg : 45.4KB】

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:35）

Re:9年11万キロ走ったフロントショック

Marco。 - 05/6/14(火) 22:11 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：
>外したショックはどちらの製品でしたか？
>ビルシュタイン/ボーゲ/ザックスと色々あるようです。
>私のはビルシュタイン製でした。
>ビルシュタインは、確かオーバーホールが可能だったと思いますので、オークションで売却出来る筈です。

　”V1”と書いてあるし、前Ownerの記録簿にも、交換した記録はないので、C220の純正部品であって、たぶん、ビルシュタインではないかと思います。下のネジ穴の太さも同じでしたし、、。　再製できるのは知りませんでした。そうであれば、これから再製の方法を勉強して、15万キロ走った時の交換用に、また使おうと思います。情報ありがとうございます。

Re:9年11万キロ走ったフロントショック

シェパード

- 05/6/14(火) 22:19 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：

Marcoさん。伊豆オフでご一緒させていただいたシェパードです。

>　”V1”と書いてあるし、前Ownerの記録簿にも、交換した記録はないので、C220の純正部品であって、たぶん、ビルシュタインではないかと思います。

　ザウバーさんのＨＰにもありますが、良く見るとＶ１と書いてある下あたりに
刻印がありますよ。
　私のＣ２００もビルシュタインと小さく刻印されてました。

Re:9年11万キロ走ったフロントショック

Marco。 - 05/6/14(火) 22:40 -


	引用なし

	パスワード

▼シェパードさん：
>　ザウバーさんのＨＰにもありますが、良く見るとＶ１と書いてある下あたりに
>刻印がありますよ。私のＣ２００もビルシュタインと小さく刻印されてました。

　残念でした。V1の下には、文字が擦り切れていて、”　ILST　”としか読めません。これでは、オークションに出しても、売れないでしょう（笑”）微分で再製するときには、”Marco。”とポンチで打刻しようかと思います。

Re:9年11万キロ走ったフロントショック

pooh

- 05/6/15(水) 10:08 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：
>▼シェパードさん：
>>　ザウバーさんのＨＰにもありますが、良く見るとＶ１と書いてある下あたりに
>>刻印がありますよ。私のＣ２００もビルシュタインと小さく刻印されてました。
>
>　残念でした。V1の下には、文字が擦り切れていて、”　ILST　”としか読めません。これでは、オークションに出しても、売れないでしょう（笑”）微分で再製するときには、”Marco。”とポンチで打刻しようかと思います。

V1とはVORNE＝前の1番ということですね。
リヤはH1、HINTEN＝後の何番という表記になります。

Re:9年11万キロ走ったフロントショック

Marco。 - 05/6/15(水) 11:44 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>V1とはVORNE＝前の1番ということですね。
>リヤはH1、HINTEN＝後の何番という表記になります。

なるほど、為になります。では、茶色文字の”V1"と、青文字の”V1"では、製作メーカが違うだけなのでしょうか？（サイズや硬さは同じなのでしょうか？）　また、V1とV6の違いは、長さの違いでしょうか？　

Re:9年11万キロ走ったフロントショック

pooh

- 05/6/15(水) 12:38 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：
>>V1とはVORNE＝前の1番ということですね。
>>リヤはH1、HINTEN＝後の何番という表記になります。
>
> なるほど、為になります。では、茶色文字の”V1"と、青文字の”V1"では、製作メーカが違うだけなのでしょうか？（サイズや硬さは同じなのでしょうか？）　また、V1とV6の違いは、長さの違いでしょうか？　

そこまではちょっとわからないですぅ～。
番号はメルセデスが振っているものだと思います。社外品ですとショックはノーマルとスポーツとハードとかショートといった3～4種類ですが、純正供給だともっと種類(ストローク・固さ・長さ)があるようです。

色では確かに仰るようにメーカ別の可能性もありますね。

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