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なんでこんなに ゆいぱぱ 05/8/4(木) 3:45
Re:なんでこんなに ぱぱ５５ 05/8/4(木) 15:13
Re:なんでこんなに ゆいぱぱ 05/8/5(金) 17:11
Re:なんでこんなに ぱぱ５５ 05/8/6(土) 7:23
なんでこんなに
 ゆいぱぱ E-MAIL  - 05/8/4(木) 3:45 -
引用なし
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   　メルセデスを何台か乗り継いでいますが
ブレーキダストはＳＬが一番凄いように思います
ローターやパットの減りも半端じゃなく２万キロで交換
です、車重が重いのと、町のりが多いのが原因ですね
せっかく洗っても一週間で、国産車の一年分くらい黒くなり
一ヶ月もすると触りたくないくらいに黒いです。
社外のパットやダストカバーなどと思いますが
減るから止まるかと我慢の毎日ですね。
そーいえば前回のパットはローターも変えようと思っていたので
使い切りました、ローターのフランジ部分も無くなって
パットは跡形も無く綺麗になくなりました、
車やさんも営業車じゃないんだからここまで使うなよ
と笑ってましたっけ。
おんぼろ129もヤフオクと知合いの修理工場で何とか
維持できてます、・・・・・子供のがっこうが（＾＾）
Re:なんでこんなに
 ぱぱ５５  - 05/8/4(木) 15:13 -
引用なし
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   ▼ゆいぱぱさん：
ＢＭＷを乗り継いで来ましたのでブレーキダストには特段の驚きは
無かったのですが、ＳＬが一番凄いんですね。私はダスト量以上に
２２本のスポーク（四輪で８８本！）の悪夢に泣いてました。

>使い切りました、ローターのフランジ部分も無くなって
>パットは跡形も無く綺麗になくなりました、
や、やめましょうよ（笑）

私のクルマの隣に鎮座するＲ１２９の年式を判別する方法はあります
でしょうか？とても綺麗に乗られています（というかほとんど乗ってない）。
Re:なんでこんなに
 ゆいぱぱ E-MAIL  - 05/8/5(金) 17:11 -
引用なし
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   ▼ぱぱ５５さん：
>
>２２本のスポーク（四輪で８８本！）の悪夢に泣いてました。
　私は後期型の５本スポークに履き替えたので少しラクです。

>や、やめましょうよ（笑）
　最後には電車のブレーキのような音がしてました
　さすがに怖くて高速道路は走れず、水戸から国道で
　帰ってきました。
>
>私のクルマの隣に鎮座するＲ１２９の年式を判別する方法はあります
>でしょうか？とても綺麗に乗られています（というかほとんど乗ってない）。
　フロントフェンダーの下のスリットが角か楕円かで前期と中後期が解かります
　前期が四角です、後期方はサイドミラーが丸くなり、ＨＩＤのプロジェクター
　ヘッドライトになります、９９以降はテールランプもでこぼこが
　少ないタイプになりますが、全部後期型に替えてある９１年式なんかも有ります　シートも違ってきます、柔らかそうなのはこうきがたです。　
Re:なんでこんなに
 ぱぱ５５  - 05/8/6(土) 7:23 -
引用なし
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   ▼ゆいぱぱさん：
ありがとうございました。
四角ミラー、非ＨＩＤ、楕円スリットということで中期型のようです。
ＣａｒＳｅｎｓｏｒのサイトで見ると９６年式あたりに見えます。
初めはいろいろあって見分けがつきませんでしたが、大分わかるようになりました。
それにしても息の長いモデルだったのですね。
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