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ラバーシムの厚み yasyas 05/12/15(木) 9:43
Re:ラバーシムの厚み sr_188 05/12/15(木) 13:21
Re:ラバーシムの厚み yasyas 05/12/15(木) 13:55
Re:ラバーシムの厚み sr_188 05/12/15(木) 14:31
Re:ラバーシムの厚み のぶなが 05/12/16(金) 11:32
Re:ラバーシムの厚み pooh 05/12/16(金) 11:49
Re:ラバーシムの厚み マスター 05/12/16(金) 12:25
Re:ラバーシムの厚み のぶなが 05/12/16(金) 14:48
Re:ラバーシムの厚み のぶなが 05/12/16(金) 14:51
Re:ラバーシムの厚み pooh 05/12/16(金) 15:10
Re:ラバーシムの厚み のぶなが 05/12/16(金) 15:39
Re:ラバーシムの厚み yasyas 05/12/16(金) 16:17
Re:ラバーシムの厚み のぶなが 05/12/16(金) 17:37
Re:ラバーシムの厚み ザウバー 05/12/19(月) 23:48
ラバーシムの厚み
 yasyas  - 05/12/15(木) 9:43 -
引用なし
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   今朝出勤時、ランプ切れ警告等が点き、調べるとストップランプの
片側が切れていたので、自宅から500mのディーラーに寄ってきました。

そのとき、メカニックのと立ち話で、サス交換で車高が下がりすぎたので
来月の車検時にシムを一番厚いのに変えようと思っているとの会話で
W210でも同じような例があったが、シムを厚くしても、数ミリ程度しか
車高は変わらなかったとの話がありました。

シム厚の差は、厚いのと薄いので、20〜30mmの差があったと思いますが
寸法の差がそのまま車高に効いてこないのでしょうか？
以前に寸法差の倍、効いてくると効いたこともあります。
理論上はないと思いますが、タイヤやホイールサイズでも違ってくるのか
その辺がよく分かりません。

ご経験された方がいらっしゃいませんでしょうか？

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8749;id=w202
Re:ラバーシムの厚み
 sr_188  - 05/12/15(木) 13:21 -
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   やすさん、こんにちわ。
理論上シムの厚みの約倍ぐらい変化するはずです。
スプリングはロアアームの付け根とナックルの中心に装着されています。
支点を固定して中心を移動させると先端は倍動くことになりますが、ゴムが薄ければつぶれる量が少ないですが５番ですと１９ｍｍなのでつぶれる量も変化してその飽和値が推測できないので現物合わせとなるようです。
Re:ラバーシムの厚み
 yasyas  - 05/12/15(木) 13:55 -
引用なし
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   ▼sr_188さん：

>やすさん、こんにちわ。
>理論上シムの厚みの約倍ぐらい変化するはずです。

ありがとうございます。以前poohさんにお聞きしたのはこのことのようです。
スプリングの帽子のようなイメージしかありませんが、複雑な仕組みで
成り立っているようですね？
現物合わせですかぁ〜、はい、工場に頑張ってもらいます（笑）m(_ _)m
Re:ラバーシムの厚み
 sr_188  - 05/12/15(木) 14:31 -
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   はい、そうですね。

ところで意外と多いのはロアアームのスプリングの溝にきちんとエンドが合っていなく取り付けられている車が多いです。
些細なことですが私は気になります。（笑）
Re:ラバーシムの厚み
 のぶなが E-MAIL  - 05/12/16(金) 11:32 -
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   ▼sr_188さん：

>ところで意外と多いのはロアアームのスプリングの溝にきちんとエンドが合っていなく取り付けられている車が多いです。
>些細なことですが私は気になります。（笑）

ステアリングをきれば確認できますでしょうか？少し気になります。

私はフロントのみ、、シム交換で少し下げたいです(笑）
やっさんのシム、、捨てないでもっといてください！(笑）
私のは、後ろが下がりすぎてる感じなので、どーせなら後ろ上げるより、前下げたいですね(笑）
Re:ラバーシムの厚み
 pooh E-MAIL  - 05/12/16(金) 11:49 -
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   ▼のぶながさん：
>ステアリングをきれば確認できますでしょうか？少し気になります。

見えるかもしれないです。


>やっさんのシム、、捨てないでもっといてください！(笑）

のぶながさんのって後期バネじゃありませんでしたか？？　しかもやっさんのは前後ともに最厚のシムだったような気が・・・。(^^ゞ


>私のは、後ろが下がりすぎてる感じなので、どーせなら後ろ上げるより、前下げたいですね(笑）

泥沼の入口ですね・・・。（笑）
Re:ラバーシムの厚み
 マスター  - 05/12/16(金) 12:25 -
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   のぶながさん
多分シムではリアと合わせるの無理ですよ(^-^;
サンダーか高速カッター用意しときましょうか？(笑)
実は私のリアのが下がり過ぎで直す為にフロント1/2カットしました(^-^;
Re:ラバーシムの厚み
 のぶなが E-MAIL  - 05/12/16(金) 14:48 -
引用なし
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   ▼マスターさん：
>のぶながさん
>多分シムではリアと合わせるの無理ですよ(^-^;
>サンダーか高速カッター用意しときましょうか？(笑)
>実は私のリアのが下がり過ぎで直す為にフロント1/2カットしました(^-^;

うへ、そうですか・・・シムではムリですか？(笑）参りましたね。
１/２巻き、切るんですか(笑）ザウバーさんの世界ですね、(笑）
Re:ラバーシムの厚み
 のぶなが E-MAIL  - 05/12/16(金) 14:51 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼のぶながさん：
>>ステアリングをきれば確認できますでしょうか？少し気になります。
>
>見えるかもしれないです。

やってみて見ますね。
>
>
>>やっさんのシム、、捨てないでもっといてください！(笑）
>
>のぶながさんのって後期バネじゃありませんでしたか？？　しかもやっさんのは前後ともに最厚のシムだったような気が・・・。(^^ゞ

後期ばね？ってなんでしょうか？すみません。
>
>
>>私のは、後ろが下がりすぎてる感じなので、どーせなら後ろ上げるより、前下げたいですね(笑）
>
>泥沼の入口ですね・・・。（笑）

(笑）
4輪のうち一個だけは理論的に確かに難しいと思いますが、、
前輪、2輪同時に下げるのは、うまくいきませんかね？
Re:ラバーシムの厚み
 pooh E-MAIL  - 05/12/16(金) 15:10 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>>のぶながさんのって後期バネじゃありませんでしたか？？　しかもやっさんのは前後ともに最厚のシムだったような気が・・・。(^^ゞ
>
>後期ばね？ってなんでしょうか？すみません。

前期確か'96までが前期バネで上が水平カットしてあって、後期型は切りっぱなしなんですよ〜。
私のは今回後期バネに換装してしまいましたが・・・。


>(笑）
>4輪のうち一個だけは理論的に確かに難しいと思いますが、、
>前輪、2輪同時に下げるのは、うまくいきませんかね？

よく聞く話では、2輪同時下げしてもその分後ろが上がって理想からまた外れるとか・・・。シムは後期型フロントは4ミリ刻みなので、のぶながさんのは3本髭の13mmが付いてるはずで9mmのモノに換えて都合8mm下がることになりますよね。

この場合後ろが何mm上がってしまうかですよね。それと のぶながさんのは右後ろが下がってませんでしたか？？
Re:ラバーシムの厚み
 のぶなが E-MAIL  - 05/12/16(金) 15:39 -
引用なし
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   poohさん。

すごい記憶力、たしか後ろ右が低い(>_<)これはいいとして前だね（笑）

私の97年は確かきりっぱなしではなかったと聞いていますが・・・。大胆に25から30は下げるときは下げたいですね（笑）
Re:ラバーシムの厚み
 yasyas  - 05/12/16(金) 16:17 -
引用なし
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   ▼poohさん：
▼のぶながさん：

>のぶながさんのって後期バネじゃありませんでしたか？？　しかもやっさんのは前後ともに最厚のシムだったような気が・・・。(^^ゞ

なんだかただのゴム部品だと思ってましたが、かなり奥が深そうです（笑）
10年前のたぶん硬化したシムでよければ差し上げますよ（笑）。
私のは一番薄いのが付いてるとディーラーが言ってました。

以前poohさんに調べて貰った、ビークルデーターカードの記載内容の
オフロードだったかラフロード仕様だったかから、私のは他の方のノーマルより
絶対に背が高かった気がするんです。
車高の落ち方が大きいのは、サスそのものが違ったんでしょうかね？
Re:ラバーシムの厚み
 のぶなが E-MAIL  - 05/12/16(金) 17:37 -
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   ▼yasyasさん：

そうですか、、(笑）じゃ、駄目ですね(笑）残念。
Re:ラバーシムの厚み
 ザウバー  - 05/12/19(月) 23:48 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：

>うへ、そうですか・・・シムではムリですか？(笑）参りましたね。
>１/２巻き、切るんですか(笑）ザウバーさんの世界ですね、(笑）

こらこら何を言うかな。笑

僕のは96年ですが、ノーマルサスが物置に転がってます。
使えそうなら差し上げます。(どなたでも)
カットして車高変化の実験でもどうぞ。笑
あ、直6とはバネレートが違うでしょうね。
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