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97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗスィッチについて こまったちゃん 05/10/2(日) 18:29

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗス... pooh 05/10/2(日) 19:00

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗス... ok 05/10/2(日) 19:27

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗス... ぱぱ５５ 05/10/2(日) 21:06

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗス... ok 05/10/2(日) 21:39

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗス... ぱぱ５５ 05/10/2(日) 21:45

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗス... マスター 05/10/2(日) 21:46

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗス... pooh 05/10/2(日) 21:51

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗス... マスター 05/10/2(日) 21:58

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗス... pooh 05/10/2(日) 22:08

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗス... のぶなが 05/10/2(日) 23:10

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗス... こまったちゃん 05/10/3(月) 11:41

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗス... ぱぱ５５ 05/10/4(火) 9:51

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問） たーぼ～ 05/10/3(月) 13:26

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問） のぶなが 05/10/3(月) 17:59

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問） マスター 05/10/4(火) 0:17

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問） のぶなが 05/10/4(火) 10:23

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問） ぱぱ５５ 05/10/4(火) 10:33

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問） シェパード 05/10/4(火) 12:29

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問） ok 05/10/4(火) 12:57

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問） ぱぱ５５ 05/10/4(火) 13:17

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問） シェパード 05/10/5(水) 21:11

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問） ok 05/10/5(水) 22:20

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問） のぶなが 05/10/6(木) 13:49

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問） のぶなが 05/10/6(木) 13:50

97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗス...

こまったちゃん - 05/10/2(日) 18:29 -


	引用なし

	パスワード

3度目の投稿、こまったちゃんです。
シフトノブの近くのＳとＷを切り替えるスィッチはなんでしょか？ヤフーのオークションで取扱説明書を購入しましたが年式が９６年らしく載っていませんでした。もし知っている方がいたら教えてください。

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗ...

pooh

- 05/10/2(日) 19:00 -


	引用なし

	パスワード

▼こまったちゃんさん：
スタンダードとウィンターらしいです。

E/Sだとエコノミーとスノーだとか･･･。

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗ...

ok - 05/10/2(日) 19:27 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼こまったちゃんさん：
>スタンダードとウィンターらしいです。
>
>E/Sだとエコノミーとスノーだとか･･･。

　９８年式の取扱説明書によると、

　Ｓモードは１速発進、十分な加速を得たいときに使用。
　Ｗモードは２速発進でＳモードより早めにシフトアップする。滑りやすい路面用。
　
　とのことですから、ｐｏｏｈさん言うようにスタンダード（サマー？）とウインターという使い分けでいいと思います。

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗ...

ぱぱ５５

- 05/10/2(日) 21:06 -


	引用なし

	パスワード

現行モデルでも同じ記述でした。どこまで同じかわかりませんが、、、

>>
Ｓモード（通常走行）
１速から発進します。十分な加速を得たいときに使用します。また、セレクター・レバーをＲに入れたときはＷモードより力強く後退します。

Ｗモード（滑りやすい路面での走行）
２速から発進します。Ｓモードより早めにシフトアップが行われます。滑りやすい路面を走行するときに適しています。
セレクター・レバーをＲに入れたときにはＳモードよりゆるやかに後退します。

知識
Ｗモードのときも、アクセルペダルをいっぱいに踏み込むか、ティップシフト位置を１にしたときは１速から発進します。

<<　Mercedes-Benz「SL-class取扱説明書」より転載

※ちなみに私は初めてStandard/Winterだと知りました。ありがとうございます。

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗ...

ok - 05/10/2(日) 21:39 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>現行モデルでも同じ記述でした。どこまで同じかわかりませんが、、、
>
>>>
>Ｓモード（通常走行）
>１速から発進します。十分な加速を得たいときに使用します。また、セレクター・レバーをＲに入れたときはＷモードより力強く後退します。
>
>Ｗモード（滑りやすい路面での走行）
>２速から発進します。Ｓモードより早めにシフトアップが行われます。滑りやすい路面を走行するときに適しています。
>セレクター・レバーをＲに入れたときにはＳモードよりゆるやかに後退します。
>
>知識
>Ｗモードのときも、アクセルペダルをいっぱいに踏み込むか、ティップシフト位置を１にしたときは１速から発進します。
>
><<　Mercedes-Benz「SL-class取扱説明書」より転載
>
>※ちなみに私は初めてStandard/Winterだと知りました。ありがとうございます。

９８年式もほとんど同じ表現です。
　私ずっとサマーだと思ってました。（スプリングとオータムはどうする・爆）

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗ...

ぱぱ５５

- 05/10/2(日) 21:45 -


	引用なし

	パスワード

>　私ずっとサマーだと思ってました。（スプリングとオータムはどうする・爆）

私はずっと悩みっぱなしで大変でした（笑）今回は本当にスッキリしました！
もう勝手に思い込みましたので議論無しにしたいです（爆）

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗ...

マスター

- 05/10/2(日) 21:46 -


	引用なし

	パスワード

▼okさん：
>
> ９８年式もほとんど同じ表現です。
>　私ずっとサマーだと思ってました。（スプリングとオータムはどうする・爆）

９９年式の私のも同じです。
ドイツは夏と冬しかないんでしょうね（笑）
あ！スプリングもＳか（笑）夏の後はいきなり冬が来るんでしょう（爆）

Ｗは雨降りとかの濡れた路面でも使用とかって聞いた事ありますね

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗ...

pooh

- 05/10/2(日) 21:51 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
▼okさん：
>ドイツは夏と冬しかないんでしょうね（笑）
>あ！スプリングもＳか（笑）夏の後はいきなり冬が来るんでしょう（爆）
>
>Ｗは雨降りとかの濡れた路面でも使用とかって聞いた事ありますね

マスター、言葉は英語だけじゃないですよ～。（笑）
春＝F、夏＝S、秋＝H、冬＝W

ちなみにドイツは夏がほとんど無いと言った方がいいかも･･･。(^^ゞ

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗ...

マスター

- 05/10/2(日) 21:58 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼マスターさん：
>▼okさん：
>>ドイツは夏と冬しかないんでしょうね（笑）
>>あ！スプリングもＳか（笑）夏の後はいきなり冬が来るんでしょう（爆）
>>
>>Ｗは雨降りとかの濡れた路面でも使用とかって聞いた事ありますね
>
>マスター、言葉は英語だけじゃないですよ～。（笑）
>春＝F、夏＝S、秋＝H、冬＝W
>
>ちなみにドイツは夏がほとんど無いと言った方がいいかも･･･。(^^ゞ

そうか、ドイツ語でしたか（笑）

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗ...

pooh

- 05/10/2(日) 22:08 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>>マスター、言葉は英語だけじゃないですよ～。（笑）
>>春＝F、夏＝S、秋＝H、冬＝W
>>
>>ちなみにドイツは夏がほとんど無いと言った方がいいかも･･･。(^^ゞ
>
>そうか、ドイツ語でしたか（笑）

まあ、ドイツ車も世界に出荷しているのでいろいろなモノが英語･ドイツ語ごちゃ混ぜで書かれてますが･･･。

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗ...

のぶなが - 05/10/2(日) 23:10 -


	引用なし

	パスワード

ニッポンゴだとおもっていました（笑）（嘘）

S＝すべらない。
W＝笑

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗ...

こまったちゃん - 05/10/3(月) 11:41 -


	引用なし

	パスワード

投稿者のこもったちゃんです。

皆様情報ありがとうございました。

今後もよろしくです！

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問）

たーぼ～ - 05/10/3(月) 13:26 -


	引用なし

	パスワード

ところで、みなさんは普段S/W、どちらのモードに設定されていますか？
ディーラーに点検等であずけた後は、Wモードになって帰ってきます。
営業マン曰く、燃費はWモードの方がよいですよ！（シフトアップのタイミングが早くなるから？）とのことなのですが・・・・・。
説明書にも書いてなかったような・・・・・？

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問）

のぶなが

- 05/10/3(月) 17:59 -


	引用なし

	パスワード

オールシーズン、、Sです。いじったことないです(笑）

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問）

マスター

- 05/10/4(火) 0:17 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>オールシーズン、、Sです。いじったことないです(笑）

私もＳです。まだ雪道走ったこともないですし（＾＾；

Re:97年式Ｗ２０２のシフトノブの近くにあるＳ／Ｗ...

ぱぱ５５

- 05/10/4(火) 9:51 -


	引用なし

	パスワード

先の記述は２００３年モデルのマニュアルから転載しましたが、私のクルマは２００４年モデルで、今日見たところ内容が違いました。

>>
Ｓモード
１速から発進します。通常はこのモードで走行することをお勧めします。また、十分な加速を得たいときに使用します。セレクターレバーをＲに入れたときはＣモードより力強く後退します。

Ｃモード
２速から発進します。Ｓモードより早めにシフトアップが行われます。ゆるやかな運転や滑りやすい路面を走行するときに適しています。セレクターレバーをＲに入れたときはＳモードよりゆるやかに後退します。
知識：Ｃモードのときも、アクセルペダルをいっぱいに踏み込むか、ティップシフト位置を１にしたときは１速から発進します。

Ｍモード（マニュアルギアシフト）
マニュアルでギアシフトすることができます

<<　Mercedes-Benz「SL-CLASS取扱説明書（2004年）」より転載

今日試したのですが、Ｃモードの方が暴れん坊エンジンくんの扱いはかなり楽になります。Ｓモードでも良く制御されているとは思いますが、信号右左折や車庫入れなどの低速域での挙動はよりスムースになりますね（あたりまえか。。。）

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問）

のぶなが

- 05/10/4(火) 10:23 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>▼のぶながさん：
>>オールシーズン、、Sです。いじったことないです(笑）
>
>私もＳです。まだ雪道走ったこともないですし（＾＾；

なにか効果、あるのですか？本国ドイツの冬、雪でも私は　S　ですね。
アクセルワークがうまくやれない人用だと思うのですが(笑）

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問）

ぱぱ５５

- 05/10/4(火) 10:33 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>▼マスターさん：
>>▼のぶながさん：
>>>オールシーズン、、Sです。いじったことないです(笑）
>>
>>私もＳです。まだ雪道走ったこともないですし（＾＾；
>
>なにか効果、あるのですか？本国ドイツの冬、雪でも私は　S　ですね。
>アクセルワークがうまくやれない人用だと思うのですが(笑）

と、思って今日試しに使ってみました。ＷではなくＣモードっていう名前になってますが、同じと思います。結果ですが、もっさりしていますし、アクセルから足を離していると進まなかったりしますが、一つだけいいことがありました。

前車が停止するのに合わせて停止するような時にＡＴがシフトダウンすると思うのですが、その時にドカっと押されるようなショックが無いんです。もしかしてフツーは無いのでしょうか？？私のは１速に落ちるときにまれにあって、前車に近づきすぎて驚くことがあります。

Ｓモードのプログラムもシフトダウンについてはこのくらいになっていると安心なのですが、Ｃモードだとそもそも１速にならないから大丈夫なのか。。。渋滞の時にはこちらにしようかと思い始めています。燃費は劇的には良くなる印象はありませんでした。

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問）

シェパード

- 05/10/4(火) 12:29 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>▼のぶながさん：
>>▼マスターさん：
>>>▼のぶながさん：
>>>>オールシーズン、、Sです。いじったことないです(笑）
>>>
>>>私もＳです。まだ雪道走ったこともないですし（＾＾；
>>
>>なにか効果、あるのですか？本国ドイツの冬、雪でも私は　S　ですね。
>>アクセルワークがうまくやれない人用だと思うのですが(笑）
>
>と、思って今日試しに使ってみました。ＷではなくＣモードっていう名前になってますが、同じと思います。結果ですが、もっさりしていますし、アクセルから足を離していると進まなかったりしますが、一つだけいいことがありました。
>
>前車が停止するのに合わせて停止するような時にＡＴがシフトダウンすると思うのですが、その時にドカっと押されるようなショックが無いんです。もしかしてフツーは無いのでしょうか？？私のは１速に落ちるときにまれにあって、前車に近づきすぎて驚くことがあります。
>
>Ｓモードのプログラムもシフトダウンについてはこのくらいになっていると安心なのですが、Ｃモードだとそもそも１速にならないから大丈夫なのか。。。渋滞の時にはこちらにしようかと思い始めています。燃費は劇的には良くなる印象はありませんでした。

　私は２速発進の緩やかさが好きなので、常にＷモード選択です。
　峠道なんかではＳモード（Sportsじゃないけど）にすることがあります。

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問）

ok - 05/10/4(火) 12:57 -


	引用なし

	パスワード

ぱぱ55さん、こんにちはokです。　　私のはW202でsモードですが、言われるようなシフトダウン時のドカッと押されるようなショックってありませんが・・。高性能車はあるんでしょうか？急減速時ですかー？(笑)

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問）

ぱぱ５５

- 05/10/4(火) 13:17 -


	引用なし

	パスワード

▼okさん：
>ぱぱ55さん、こんにちはokです。　　私のはW202でsモードですが、言われるようなシフトダウン時のドカッと押されるようなショックってありませんが・・。高性能車はあるんでしょうか？急減速時ですかー？(笑)

あっ、割と急減速気味のときかもしれません（恥）それか、加速しようとしてたのにブレーキングに急移行したとき。
たまにしか無いってのはそれでかも。。。

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問）

シェパード

- 05/10/5(水) 21:11 -


	引用なし

	パスワード

▼okさん：
>ぱぱ55さん、こんにちはokです。　　私のはW202でsモードですが、言われるようなシフトダウン時のドカッと押されるようなショックってありませんが・・。高性能車はあるんでしょうか？急減速時ですかー？(笑)

　私の車は時々感じますよ。
　ＳＬ５５ほどトルクがないですから、前の車に近づくことｈないです（笑）。
　でも、ガクッっていう感じでショックがあるので「あれっ？」って感じです。
　エアマスの不調だという噂も・・・

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問）

ok - 05/10/5(水) 22:20 -


	引用なし

	パスワード

▼シェパードさん：
>▼okさん：
>>ぱぱ55さん、こんにちはokです。　　私のはW202でsモードですが、言われるようなシフトダウン時のドカッと押されるようなショックってありませんが・・。高性能車はあるんでしょうか？急減速時ですかー？(笑)
>
>　私の車は時々感じますよ。
>　ＳＬ５５ほどトルクがないですから、前の車に近づくことｈないです（笑）。
>　でも、ガクッっていう感じでショックがあるので「あれっ？」って感じです。
>　エアマスの不調だという噂も・・・

またエアマスかー（笑）

そう言われてみるとエアマス交換前はそんなことあったような・・・
済みません m(_ _)m 覚えていません。

Re:Ｓ／Ｗスィッチについて(追加の質問）

のぶなが

- 05/10/6(木) 13:49 -


	引用なし

	パスワード

▼シェパードさん：
>▼okさん：
>>ぱぱ55さん、こんにちはokです。　　私のはW202でsモードですが、言われるようなシフトダウン時のドカッと押されるようなショックってありませんが・・。高性能車はあるんでしょうか？急減速時ですかー？(笑)
>
>　私の車は時々感じますよ。
>　ＳＬ５５ほどトルクがないですから、前の車に近づくことｈないです（笑）。
>　でも、ガクッっていう感じでショックがあるので「あれっ？」って感じです。
>　エアマスの不調だという噂も・・・

ぱぱさん。シェパードさん。okさん。

私のも急減速で、感じます。けっこう乱暴、急激なブレーキング後に起きますね(笑）
なんかATの歯車のイナーシャがあり、ロックアップのロック・アンロックの相互関係ではないかと勝手に想像しています。

okさん、私のはエアマス交換前、交換後で同じ状態ですね。