Ｗ２０２掲示板

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マルチリンクって何？ Marco。 05/5/26(木) 21:03

Re:マルチリンクって何？ シェパード 05/5/26(木) 21:24

Re:マルチリンクって何？ Marco。 05/5/26(木) 21:38

Re:マルチリンクって何？ yasyas 05/5/26(木) 22:10

Re:マルチリンクって何？ yasyas 05/5/26(木) 21:32

Re:マルチリンクって何？ Marco。 05/5/26(木) 21:41

[投稿者削除]

Re:マルチリンクって何？ Marco。 05/5/26(木) 21:56

Re:マルチリンクって何？ のぶなが 05/5/27(金) 11:14

Re:マルチリンクって何？ のぶなが 05/5/31(火) 16:49

Re:マルチリンク＿図解 Marco。 05/5/31(火) 22:02

Re:マルチリンク＿図解 のぶなが 05/6/1(水) 9:22

マルチリンクって何？

Marco。

- 05/5/26(木) 21:03 -


	引用なし

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　すみません、C220なんですけど、カタログにはリアのサスペンションは、マルチリンクって書いてあるのですが、交換する部品なのでしょうか？　ベンツオフィシャルサイトでは直進安定性を向上させる画期的な技術とあるのですが、何をやっているのか分かりません。中期修繕計画（6ヶ月以内）として、サスペンションの交換を検討中ですが、平たく言うと何なのか知りたいです。　計画は、まずはフロントのショックはDIYで。スプリングは変えないでしょう。リアもやるかどうかはその後考えて、必要ならアラインメントを専門家に頼んで、と考えてます。さて、マルチリンクって交換された方いらっしゃいましたら、教えてください。

Re:マルチリンクって何？

シェパード

- 05/5/26(木) 21:24 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：
＞さて、マルチリンクって交換された方いらっしゃいましたら、教えてください。

　Marcoさん。初めまして。
　マルチリンクというのは、サスペンションの構造を意味する言葉で、マルチリンクというパーツがあるわけではありません。
　車軸の動きに対して常に適正なタイヤのポジションを確保するために、複数のアームで支持する構造を意味しているそうです。
　私も詳しく知っているわけでは有りませんけど。

Re:マルチリンクって何？

yasyas - 05/5/26(木) 21:32 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：

>　すみません、C220なんですけど、カタログにはリアのサスペンションは、マルチリンクって書いてあるのですが、交換する部品なのでしょうか？　

私が返信するのはおこがましいのですが、マルチリンクというのは
サスペンションの構造の種類であって、交換部品の名称ではありません。
ウィッシュボーン・ストラット・リンクコイル・リーフリジットetc

交換部品としてはやはりブッシュ類が主になると思うのですが
フロントの比べれば頻度は少ないと思うのですが。

私が返信できるのはここまでです、お詳しい方以降宜しくお願いします。

Marcoさん、伊豆でお目にかかりましょう、私もC220です。
宜しくお願い致します。

Re:マルチリンクって何？

Marco。

- 05/5/26(木) 21:38 -


	引用なし

	パスワード

▼シェパードさん：
　ありがとうございます。「複数の小梁」の意味なのですね。しかし、疑問なのは、鉄の梁が振動ぐらいで変形するものなのかどうかが疑問です。軽い材料だから金属疲労も大きいのかなあ？　壊れるとすれば、留め金のネジのところのゴムだけかなと思ってしまい、それならば、自転車のチューブでも切って巻き直せば、新品のようにぶれなくなるのかなあ？　と考え、DIYの野望が頭をよぎります。　どなたか、わかりませんかあ？　やっぱり、危険かなあ？

Re:マルチリンクって何？

Marco。

- 05/5/26(木) 21:41 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：
>Marcoさん、伊豆でお目にかかりましょう、私もC220です。

　こちらこそ、よろしくお願いします。同じ車の人がいるとは頼もしいです。何せ、私は、前の車もその前も、ビッグホーンに１１７クーペですから、後ろは板バネしかしりません。　（サイドブレーキもステッキしか知りません）W202は、三角窓が無いのが残念です。

[投稿者削除]

- -


	引用なし

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:57）

Re:マルチリンクって何？

Marco。

- 05/5/26(木) 21:56 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：
>わたしの車もW202/C220-1996です。
>1996でも、現在エンジン絶好調です(*_*)
>そして、学生時代に最初の所有した車は、いすゞ117クーペXCです。

面白いですねえ。会社に入って最初に買ったのが10年落ちの117クーペのオートマでした。ライオンマークだけは今でも持ってます。あの頃は良く整備してましたね。その後は15年20万キロメンテナンスフリーでしたから。あと、C2203.兄弟ですか？　お会いできる日を楽しみにしております。

Re:マルチリンクって何？

yasyas - 05/5/26(木) 22:10 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：
>疑問なのは、鉄の梁が振動ぐらいで変形するものなのかどうかが疑問です。軽い材料だから金属疲労も大きいのかなあ？　壊れるとすれば、留め金のネジのところのゴムだけかなと思ってしまい、それならば、自転車のチューブでも切って巻き直せば、新品のようにぶれなくなるのかなあ？　

アーム（リンク）類そのものの交換はよほどのことがない限り不要なのでは？
問題はそれらを支えるブッシュ類だと思います。

今回フロントのロアアームブッシュを購入して驚きましたが
ゴム部品というより、金属部品にゴムが含まれているという感じで
そのゴムも指で押したぐらいでは硬すぎて、あらゆる方面からの
設計基準でこうなってるんだろうと思ったぐらいです。
自転車のチューブ、論外でしょう（笑）だいいち付かないと思いますよ。

素人の私がそう思ったぐらいです、絶対に正規品です（笑）

Re:マルチリンクって何？

のぶなが

- 05/5/27(金) 11:14 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：
>▼CESARさん：
>>わたしの車もW202/C220-1996です。
>>1996でも、現在エンジン絶好調です(*_*)
>>そして、学生時代に最初の所有した車は、いすゞ117クーペXCです。
>
>面白いですねえ。会社に入って最初に買ったのが10年落ちの117クーペのオートマでした。ライオンマークだけは今でも持ってます。あの頃は良く整備してましたね。その後は15年20万キロメンテナンスフリーでしたから。あと、C2203.兄弟ですか？　お会いできる日を楽しみにしております。

サスペンションの構造、方式は奥が深いです。さまざまなシステムがあります。
それぞれ特徴があります。一言では難しいですね！？(笑）メーカーはアーム一本、鋳鉄製からアルミに変えるのにものすごい時間をかけていますね。

中にはパイプもあります。劣化部分は各軸受けもありますが、ジョイント部も劣化したりします（Fサス）、、。ご自分で部品政策はできない部分だと思います。せいぜい、材料さえあればシム政策ぐらいかなと思います。

Re:マルチリンクって何？

のぶなが

- 05/5/31(火) 16:49 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	：マルチリンク.jpg
・サイズ	： 16.8KB

>サスペンションの構造、方式は奥が深いです。さまざまなシステムがあります。
>それぞれ特徴があります。一言では難しいですね！？(笑）メーカーはアーム一本、鋳鉄製からアルミに変えるのにものすごい時間をかけていますね。
>
>中にはパイプもあります。劣化部分は各軸受けもありますが、ジョイント部も劣化したりします（Fサス）、、。ご自分で部品政策はできない部分だと思います。せいぜい、材料さえあればシム政策ぐらいかなと思います。

【マルチリンク.jpg : 16.8KB】

Re:マルチリンク＿図解

Marco。

- 05/5/31(火) 22:02 -


	引用なし

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▼のぶながさん：
>>サスペンションの構造、方式は奥が深いです。

　魚を食べた後に残った骨のようにも見えますし、江戸時代の、大勢の人が張りついた形で顔の絵を描いたようにも見えます。確かに、奥が深そうですね。あまり近くで見ずに、全体を大まかに、機構ではなく機能だけを捉えるように見つめるべきですね。　勉強になります。

Re:マルチリンク＿図解

のぶなが - 05/6/1(水) 9:22 -


	引用なし

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図書館レベルの知識ならなんでも掲載できそうですよ！またご質問をどーぞ（笑）

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