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ガス欠 のぶなが 04/10/15(金) 10:44
Re:ガス欠 pooh 04/10/15(金) 22:03
Re:ガス欠 のぶなが 04/10/18(月) 11:02
Re:ガス欠 pooh 04/10/18(月) 20:51
Re:ガス欠 yasyas 04/10/18(月) 21:47
ガス欠
 のぶなが E-MAIL  - 04/10/15(金) 10:44 -
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   昔は、ガス欠させてしまいますと、ガソリン注入後はエンジンがかからず、？タンク口へ口を当て息を吹き込んだと聞きます(笑）私は、経験ありません。今のものはガス欠となり、エンジンストップ後、燃料を補給さえすればエンジンは一発始動かのうなんでしょうか？

また、関連の
W202の燃料ポンプもけっこう故障するものらしいです。このW202の場合の燃料ポンプはタンク内部
インタンク式でしょうか、それとも外にあるインライン式でしょうか？このポンプの故障、あるいわ
時々の不具合も大きな燃費の問題のようです。知らず知らずおきている問題と聞きます。もし、インタンク
式ですと、タンクごと交換でしょうか？もちろん多少のポンプの問題は、サージタンクや
フューエルプレッシャーレギュレーターで吸収されるとは聞きました。

しかしガス欠後は、このへん、どのようにカバーしてくれるメカニズムなのか想像がつきません。まさかのために、コメントをお願いしたいですね。
Re:ガス欠
 pooh  - 04/10/15(金) 22:03 -
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   ▼のぶながさん：
燃料ポンプはインライン式です。巷に出ている情報では６〜８万キロ超えたあたりから、後の方からジジジ・・と、鳴り出したらヤバいそうです。
私のは１０万キロに迫りますが今のところ問題なしです・・・。そのつもりですが最近暖気後の再始動でにエンストしそうになるのでちょっと問題あるかも・・・。（＾＾ゞ

昔のディーゼル乗用車はガス欠すると、エンジンルーム内の手動ポンプをポコポコやって燃料を送りましたね。あと旧くなってくるとエアを吸い込んで時々始動しなくもなりました。

でもガソリン車ではそういう話は聞かないので、セルを頑張って回していればエア抜きも出来るんじゃないでしょうか？？
Re:ガス欠
 のぶなが  - 04/10/18(月) 11:02 -
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   ▼poohさん：
>▼のぶながさん：
>燃料ポンプはインライン式です。巷に出ている情報では６〜８万キロ超えたあたりから、後の方からジジジ・・と、鳴り出したらヤバいそうです。

はい。燃料ポンプかは？ですが私のはすでにアイドル中に、、ジィーっと短時間（数秒間）ですが・・・（笑）春の車検後に確認していただきました。

>私のは１０万キロに迫りますが今のところ問題なしです・・・。そのつもりですが最近暖気後の再始動でにエンストしそうになるのでちょっと問題あるかも・・・。（＾＾ゞ
>
>昔のディーゼル乗用車はガス欠すると、エンジンルーム内の手動ポンプをポコポコやって燃料を送りましたね。あと旧くなってくるとエアを吸い込んで時々始動しなくもなりました。
>
う〜ん！？結構古いことご存知ですねえぇ（笑）ガソリン車ですが、じゃエアクリーナーの中心に大きな注射針状のものもご存知ですかね？（笑）スロットルワイヤーをぐいぐいやりますと、、シューシューって（笑）

>でもガソリン車ではそういう話は聞かないので、セルを頑張って回していればエア抜きも出来るんじゃないでしょうか？？

そうですか、一旦ガス欠後、昔は大変だったらしいです。いずれも経験はありませんが・・・
Re:ガス欠
 pooh  - 04/10/18(月) 20:51 -
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   ▼のぶながさん：
>う〜ん！？結構古いことご存知ですねえぇ（笑）ガソリン車ですが、じゃエアクリーナーの中心に大きな注射針状のものもご存知ですかね？（笑）スロットルワイヤーをぐいぐいやりますと、、シューシューって（笑）

これってもしかしてキャブレタのことでしょうか？？
子供の頃エンジン掛かっていない状態で、アクセル煽ってよく怒られたもんです。（＾＾ゞ
本当にあのころはアナログでしたね。
Re:ガス欠
 yasyas  - 04/10/18(月) 21:47 -
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   pooh さん

私もそう思います。アクセルワイヤーはキャブの
ベンチュリー菅のバルブをダイレクトに
引っ張ってましたよね？ 今のはさっぱり分かりません(笑)。
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