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イグニッションコイルについて KEN 11/9/7(水) 18:07

Re:イグニッションコイルについて sr_188 11/9/8(木) 18:46

Re:イグニッションコイルについて KEN 11/9/8(木) 20:40

Re:イグニッションコイルについて sr_188 11/9/9(金) 0:56

Re:イグニッションコイルについて KEN 11/9/9(金) 18:43

イグニッションコイルについて

KEN - 11/9/7(水) 18:07 -


	引用なし

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Ｈ11年式240ＴでV6（M112）走行75000kmです。たまに高速走行後などアイドリングがブレたり、エンジンが左右に振動したりします。ですがエンストはなくエンジンを再始動すると何事もなかったように安定します。過去ログを拝見しましたら、おそらく症状は熱によるコイルの劣化で本来6個全部交換すればいいのでしょうが予算的にオーバーです。そこで1個づつ調べる方法はありませんか？また完全にダメな感じではなく高速走行などの後の一般道走行時や渋滞のとき急激にエンジン内が温まると、症状がでる状況でも調べられますか？どうぞよろしくお願いします。

Re:イグニッションコイルについて

sr_188

- 11/9/8(木) 18:46 -


	引用なし

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ＤＡＳで見れば個別の点火状態はわかりますよ。
でも症状からはエアマスのような感じですが・・・

Re:イグニッションコイルについて

KEN - 11/9/8(木) 20:40 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございます。
私もエアマスと思いボッシュ新品に
交換しましたが、改善は見られないので、
コイルかプラグコードかな？と。
常に症状が出ていなくても、
つまり一見正常な場合でも
ＤＡＳで状況分かりますか？

Re:イグニッションコイルについて

sr_188

- 11/9/9(金) 0:56 -


	引用なし

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ＤＡＳの実測値で各点火状況はわかります。
他のコイルとデーターが狂っているのはよく見ます。
カバーパッキンのオイル漏れでコードが失火していることもあります。

ひどい失火なら故障コードも残っていると思います。

Re:イグニッションコイルについて

KEN - 11/9/9(金) 18:43 -


	引用なし

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ご指摘の通りでして、
カバーパッキンの上のケース？
辺りからＯＩＬ漏れがあり、
コイルやプラグケースに入り込んでる
かもしれません。
Ｖ６、Ｍ１１２エンジンはこの手の、
ＯＩＬ漏れが定番のようですね。
早速ＤＡＳで診断してみようと
思います。
ありがとうございます。

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