Ｗ２０２掲示板

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エンジン不調 ａｍ 09/1/25(日) 11:54

Re:エンジン不調 pooh 09/1/25(日) 23:07

Re:エンジン不調 ａｍ 09/1/28(水) 10:28

Re:エンジン不調 pooh 09/1/28(水) 18:55

Re:エンジン不調 ａｍ 09/1/29(木) 21:50

Re:エンジン不調 pooh 09/1/29(木) 23:18

Re:エンジン不調 ａｍ 09/2/2(月) 13:06

Re:エンジン不調 pooh 09/2/2(月) 13:19

Re:エンジン不調 ａｍ 09/2/2(月) 14:27

Re:エンジン不調 pooh 09/2/2(月) 23:12

Re:エンジン不調 ａｍ 09/2/4(水) 18:31

エンジン不調

ａｍ - 09/1/25(日) 11:54 -


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95年式W202(C220)、走行110000KMの車両です。
先週、朝の冷間時に始動したら、エンジンがバタバタと振動しました。
以前からそういった片排状態はありました。
走行はじめたら何とか調子が戻りました。
今度は信号待ちでエンストの繰り返し、再始動は可能です。

修理工場に出しました。エンジンは調子よく、不具合現象の確認が出来ないとの事。
診断機による点検結果は故障コード数５
１、シリンダー１点火ステージ１断線
２、シリンダー４点火ステージ１断線
３、シリンダー２点火ステージ２断線
４、シリンダー３点火ステージ２断線
５、クランクシャフト信号マグネットミッシングあるいは歯の数不正確(MB-code065)
でした。
今はエンストしませんが、時々プラグが一本死んだような加速をするような？？
何の部品を変えればよいのでしょうか？
どなたかお助けを～

Re:エンジン不調

pooh - 09/1/25(日) 23:07 -


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▼ａｍさん：
>95年式W202(C220)、走行110000KMの車両です。

年式的にも距離的にも定番のメインハーネス臭くないですか？？
傷が深まらないうちに手を打たないと、ハーネスだけでなく他もヤバくなりますよ。

それにしてもそれだけコード出てるのならサービスマン推測つけてくれませんでした？？
（アドバイス無かったのなら、そっちのがちょっと疑問です）

Re:エンジン不調

ａｍ - 09/1/28(水) 10:28 -


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アドバイス有難うございます。
予想された通りコイル前でハーネスが剥けていて振動などでショートしていたそうです。
ハーネル修理でエンストはしなくなりました。
と安心して乗ってみましたが、朝の始動して２～３分の間だ（冷間時)アクセルを踏むとパンパンと失火して加速しません！以前からあった症状のようですが、間違いなくひどくなっております。
温まると正常に加速します。
ハーネスのショートでコイルが壊れる事あるのでしょうか？
一難去ってまた一難。

Re:エンジン不調

pooh - 09/1/28(水) 18:55 -

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～添付ファイル～

・名前	： R0016291(2).JPG
・サイズ	： 107.3KB

▼ａｍさん：
>ハーネル修理でエンストはしなくなりました。
>と安心して乗ってみましたが、朝の始動して２～３分の間だ（冷間時)アクセルを踏むとパンパンと失火して加速しません！以前からあった症状のようですが、間違いなくひどくなっております。
>温まると正常に加速します。

インジェクタ部分のハーネスを見ればすぐ判ると思いますが、添付写真の状態がハーネス全部に及んでいます。

一部いじれば他の部分を更に悪化させます。ちょっとひねったり押したりするだけでボロボロ朽ちてきます。

暖まると若干柔らかくなって症状に現れるようなショートが隠れているだけでしょう。

まだ乗るつもりなら早急にハーネス全交換した方がいいですよ。

【R0016291(2).JPG : 107.3KB】

Re:エンジン不調

ａｍ - 09/1/29(木) 21:50 -


	引用なし

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アドバイス有難うございます。
お金をかけたくないので、コツコツと自分でハーネス修理しました。
インジェクタ部、エアマス部、水温センサー部？とショートしそうになってました。
冷間から始動１～２分だけアクセル踏むと失火爆発。
皆さんの過去の記事見てエアマスがあやしい～と思ってます。
思い切って交換してみようか思案中。
気になることは、診断機で診てもらった時エアマスの不良は無かったことです。
エアマスが異常でも診断機が拾わないことってあるのでしょうか？

Re:エンジン不調

pooh - 09/1/29(木) 23:18 -


	引用なし

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▼ａｍさん：
>お金をかけたくないので、コツコツと自分でハーネス修理しました。
>インジェクタ部、エアマス部、水温センサー部？とショートしそうになってました。

うぅ～～む・・・、見える部分をいじると見えない部分に負荷が行ってどうなるか判らないですよ。(>_<)ヽ

DIYで全ハーネス引き直した経験から言いますと、対症療法は危険をはらんでます。
なんせ、前の写真のとおり酷い品質で20本程ひとまとめにくるまれた部分でさえ中で崩れてショートしかかってました。
しかも内部に数ヵ所180度折り返しというハーネス設計・作製としての禁じ手まで使ってあります。

脅してばかりで悪いかとは思いますが、このままウマいこと持ち堪えると良いですね。(^^ゞ

そのまま部分補修で行くとすると、あとヤバそうなのはノッキング・カム・クランクの各センサーへのケーブルでしょうか。
直4エンジンはカムは問題あってもエンジン掛かりますが、クランクは始動不可＆エンストします。
ノッキングは警告灯点灯します。

>気になることは、診断機で診てもらった時エアマスの不良は無かったことです。
>エアマスが異常でも診断機が拾わないことってあるのでしょうか？

エアマス異常というエラーコードはないですが、経験のある人が診れば適正値かそこから外れているかで判断がつきます。
数値が取り敢えず適正に入っていても、他のエラー履歴からも判断出来ます。

ちなみに私の96年式ではエアマスへのハーネス部分（もちろんメインハーネスと一体）は、経年劣化のない品質のモノが使われてましたので、エアマス部分は引き直していません。

Re:エンジン不調

ａｍ - 09/2/2(月) 13:06 -


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エアマス交換してみました。
現象変わらず。
始動直後アクセル踏むと、エアクリーナーケースとスロットル間でパンパンと爆発音、踏み続けるとエンスト。
カムセンサーってヘッド脇に刺さっているセンサー？前面の水温センサー辺りにある少し大きな円いセンサー？

Re:エンジン不調

pooh - 09/2/2(月) 13:19 -


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▼ａｍさん：
>始動直後アクセル踏むと、エアクリーナーケースとスロットル間でパンパンと爆発音、踏み続けるとエンスト。

インテーク系にクラックがあって2次エア吸い込みも考えられます・・・。

>カムセンサーってヘッド脇に刺さっているセンサー？前面の水温センサー辺りにある少し大きな円いセンサー？

刺さってる方です。
丸いのは可変カムアジャスタのことかな。

症状出てる時にテスタ繋いでストリーム値を診た方が早いと思います。

クドいようですが間違いなくダメになっているハーネスを根本的に治さないと、遠回りすることになって費用も時間もロスしちゃいますよ。

Re:エンジン不調

ａｍ - 09/2/2(月) 14:27 -


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刺さってるセンサーですね！有難うございます。
二次エアの吸い込みはありませんでした。
ハーネス交換は部品代で10万以上と聞きましたが・・・

冷間時だけ点火時期が狂っている感じです。進角してい無いように

Re:エンジン不調

pooh - 09/2/2(月) 23:12 -


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▼ａｍさん：
>二次エアの吸い込みはありませんでした。

そうなるとセンサー系かなぁ・・・。
吸気温度センサーやそのハーネスはどうでしょう、作業でけっこう抜けちゃってるなんてこともあります。

>ハーネス交換は部品代で10万以上と聞きましたが・・・

部品は10万切るくらいで工賃が2～3万じゃないでしょうか。
本国価格350ユーロ強のようなので、大して重さもありませんから並行で入れればもっと安いかとは思います。

工賃はDIYでもやれるモノなのでその分は浮きますね。上に下にの面倒な作業ですが・・・。(^^ゞ

わたしは交換品の品質も在庫が出てくればアウトだと思い、国産耐熱ハーネスをある方にわけて貰い全部自作しました。（もう二度としたくない作業です、笑）

いくら掛かっても、まだ乗る気なら避けて通れない道です。(>_<)ヽ

Re:エンジン不調

ａｍ - 09/2/4(水) 18:31 -


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潔く乗り続けをあきらめようと思っていました。
しかし気になって中古のカムセンサー、水温センサーを入手！
しかし現象は変わりませんでした。
吸気オンセンサーですか！エアクリーナーとスロットルの間のケースに刺さってるセンサーですか？可能性ありそうですね！
一番最初に比べれば確実に悪い状態です！
プラグ確認などでそのセンサーハーネルは何度もネジレてますしね！
もー替えるセンサーは無いでしょ！

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