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W202　多走行のATF交換について sena3324 08/12/30(火) 14:52
Re:W202　多走行のATF交換について きどっち 08/12/30(火) 21:42
Re:W202　多走行のATF交換について 素人経験者 08/12/31(水) 9:55
W202　多走行のATF交換について
 sena3324 E-MAIL  - 08/12/30(火) 14:52 -
引用なし
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   99年　C200ワゴン　115千キロです。２年前の車検で３０万程度
かけて足回り、フエールポンプ、プラグその他かなりの
部品交換しました。現状は警告灯や振動、異音などもなく
快調です。来月にまた車検が来るのですが、今回は大きく手は
入れずにおこうと考えていますが、唯一実施していないのが、
ATF交換です。多走行ですので、交換したほうがよいのか？
逆に触らないほうがよいのか？５速電子制御のATはATF無交換
といわれていますが、実際はどうなのでしょうか？
今回の車検もベンツの専門店工場でお願いしようと考えています。
前回車検時にはATF交換を進められましたが、今回はまだ、
車検予約していないので何と言ってくるかわかりません。
　
Re:W202　多走行のATF交換について
 きどっち  - 08/12/30(火) 21:42 -
引用なし
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   電子制御のATF交換は輸入車に限らず意見が割れますね。Dでの実施も
微妙かも。。。

ご存知の通り、電子制御5ATは液量についてシビアなので注意してく
ださい。DIYされているページもググるとヒットします。
99年式ですとまたトルコンにもドレインも付いているタイプでしょ
うから液量に最新の注意(抜いた分の同量を入れる)を払えば機械式
同じようにかなりの量を交換できると思います。DIYで行われる場合
は慎重に！
プロへお願いする場合は輸入車が得意な工場やAT専門店へ！
※正しい情報をお持ちの方、捕捉してください。

で、自車は機械式4AT 約2万km毎に交換しているのでちょっと参考
にならず。もう一台の国産車 電子制御ATの例というと5万kmを超
えてDIYで敢行。 オイルパン、フィルタを外してATFを交換したと
ころオイルパン底はスラッジだらけ。。。
交換後はショックがなくなり、結果的によかったと思います。
フィルタも交換せず、GSのような圧送式で交換するとスラッジが
拡散されうちのATはご臨終だったでしょう。

ベンツをはじめメーカーがATF交換を勧めないのは液量管理等が
シビアになり、交換時に誘発する弊害を防ぐことと、車自体の寿命
を考えた末の結論ではないでしょうか？　管理方法を守れば交換
しないより交換したほうがいいのでは、と個人的には思います。

あとATFは少々高くても純正または認定されたフルードを使ってくださいね。
Re:W202　多走行のATF交換について
 素人経験者  - 08/12/31(水) 9:55 -
引用なし
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   私の場合は'98のC240（電子制御5AT）ですが、約50,000Kmで一度やりました、
やった結果は？？
まあ、安心を買ったようなものですかね？
事実その後ＡＴ、エンジンともに実に快調を維持しています。

横浜のIPMさん（http://www.i-p-m.co.jp/top.html）で実施しましたが、内容的にはジャビス社のATトータルケアサービスとエンジン完全再生サービス（http://www.jabis.co.jp/index2.html）です。

ATFの交換は温度の違い（膨張率）で量の調整が難しい模様です。単純に出した分だけ入れればいいというのでもないとのこと？
なお、費用については4年前のことですので変わっているかも知れませんが、当時は、
　ATFトータルケア（\45,000.-：デキシロンIII使用）
　カーボンクリーン(\16,000.-)
　スラッジクリーン(\12.000.-)
　エンジントリートメント(\2,500.-：純正10w-50)
　エンジンオイル交換（\11,250.-）
　オイルフィルター交換(\1,470.-）
それぞれ消費税抜きの金額＝消費税込み総額l92K\でした。

次回のATF交換は来年車検時（走行距離予定95,000Km)に何時もお世話になっているAutoprideさん（http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/CLS060203/index.htm）で実施しようと考えています。　
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