Ｗ２０２掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

576 / 1774 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

変速時の異音 なんの 08/3/22(土) 12:58

Re:変速時の異音 きどっち 08/3/22(土) 21:21

Re:変速時の異音 まっきー 08/3/23(日) 5:19

Re:変速時の異音 なんの 08/3/24(月) 12:56

Re:変速時の異音 osomatsu70 08/3/26(水) 4:05

Re:変速時の異音 なんの 08/3/29(土) 2:43

Re:変速時の異音 osomatsu70 08/3/29(土) 11:50

Re:変速時の異音 なんの 08/5/21(水) 14:51

変速時の異音

なんの

- 08/3/22(土) 12:58 -


	引用なし

	パスワード

はじめて投稿させていただきます。

皆さんの経験とお知恵を拝借させてください。
車種は９８年型Ｃ２４０セダン　走行３万６千KMです。

半年ほど前から発信からの加速で２→３に変速するとき（20km/h+α)の変速が一拍置くようになり、同時に何処からか「コトン」という音が聞こえるようになりました。
症状は、他のギアでの変速では発生せず、また減速時にもありません。
ATFの劣化を疑って、２ヶ月ほど前にﾌｨﾙﾀｰと合わせて交換をしましたが改善されませんでした。
変速時にはガツンといったショックは無く、上記のとおり一拍置くのと異音がするのみです。
同様の症状のある方、この状態で問題が無いのか？またどういった対処をすべきか？等、教えいただければ幸いです。
宜しくお願いいたします。

Re:変速時の異音

きどっち - 08/3/22(土) 21:21 -


	引用なし

	パスワード

マウント類、コンパニオンブレードあたりではないでしょうか？
その他、足回りのブッシュ類。自分の手に負えない場合は
プロに相談されたほうが解決への早道かもしれません。
早く解決するといいですね。

Re:変速時の異音

まっきー - 08/3/23(日) 5:19 -


	引用なし

	パスワード

▼なんのさん：

ちなみに、エアマスの劣化が変速異常として感じられることもあるようです。
ご参考までに。
http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/airmass2.html

Re:変速時の異音

なんの

- 08/3/24(月) 12:56 -


	引用なし

	パスワード

きどっちさん、m_akechiさん、まっきーさん。
回答、ありがとうございます。

もう１０年落ちと言うことで、この手の音には敏感にならないようにと思っているのですが、なにせ、変速時だけと言う発生状況から「ATでは･･･、もしATが壊れたら･･」と不安になってしまっています。

エアマスですが、この件とは別に、始動時のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調のため、年末にボッシュの物に交換し、同時にリセットもしてもらいました。
これには私も少し期待していたのですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは非常に安定するようになり多少燃費も良くなりましたが、異音と一拍置くのは変化はありませんでした。すこし残念。
定番的に起こりうる症状でもないことが分りましたので、ディーラーで一度見ていもらうようにしたいと思います。

ありがとうございました。

Re:変速時の異音

osomatsu70 - 08/3/26(水) 4:05 -


	引用なし

	パスワード

べたに考えたら、ミッションマウントあたりではないか？と思うのですが・・・
先日、私も各マウント類を交換したので、ご報告までに・・・

車体　Ｃ２４０Ｔ　００年モデル

エンジンマウント（定価２２８００円）　ＳＰＪ価格１０８００円×２
ミッションマウント（定価７１５０円）　ＳＰＪ価格　３８００円
交換工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１４８００円

です。
作業はスピードジャパン（ＳＰＪ）
http://www.speedjapan.co.jp/index.html
提携工場のナガセ自動車さんで
行った金額です。
http://www.nagase-jidosya.co.jp/

ご参考までに

Re:変速時の異音

なんの - 08/3/29(土) 2:43 -


	引用なし

	パスワード

osomatsu70さん
>べたに考えたら、ミッションマウントあたりではないか？と思うのですが・・・
>先日、私も各マウント類を交換したので、ご報告までに・・・

情報、ありがとう御座います。
とりあえず、馴染みの工場にＡＴ周りを見てもらいましたが、原因が分からないとのことで、様子を見てみようと考えています。
それにしても、「走行が少ないので、マウント類はあまり劣化していない」と思っていたのですが、ゴム製品は経年劣化もあるので１０年落ちというのは辛いものがあるのでしょうか。それでも、以前乗っていた１６Ｖよりはピンシャンしていて、メンテ費用も少ないので、W202は助かります。
それでいて、往年のベンツの良さも持っているのですから。

Re:変速時の異音

osomatsu70 - 08/3/29(土) 11:50 -


	引用なし

	パスワード

▼なんのさん：
>とりあえず、馴染みの工場にＡＴ周りを見てもらいましたが、原因が分からないとのことで、様子を見てみようと考えています。
>それにしても、「走行が少ないので、マウント類はあまり劣化していない」と思っていたのですが、ゴム製品は経年劣化もあるので１０年落ちというのは辛いものがあるのでしょうか。それでも、以前乗っていた１６Ｖよりはピンシャンしてい

あともう一つ、べたな物として、コンパニオンプレートも考えられるのですが、
私のは６万キロでもまだしっかりしていたようなので、そのまま使用しました。

エンジン、ミッションマウントはＳＰＪでは、６万キロでの交換を推奨
と言っていますが、年式も考えると、ぼちぼちですかね。

けど、そんなに高くない車体に湯水のようにお金を突っ込んでも、
投資対効果が少なくなるので、バッテリーリセットして様子見くらいが
ベターかも知れませんね。

私のC240Tも、１→２速をパワーをかけ続けていれば、スムーズですが、
アクセルを抜いてやると、ショックがあります。

これは、電子制御の油圧が関係しているようです。
パワーをかける（アクセルを踏む）　→　変速時の油圧ＵＰ（滑り防止）
巡航中　→　変速時の油圧小（なめらかに繋ぐ）

電子制御の油圧のかかり方と変速する瞬間のパワーのかけ方で
スムーズに変速する時とショックが発生する時がでるようです。

単に、電子制御が賢くないだけかも知れませんが、
「こんな癖も乗りこなすと楽しい」と思ってしまうのは、
私が変なんでしょうか？（苦笑）

最後に１６Ｖって見て、１９０Ｅを思い浮かべずに、アルファ１５５を
思い浮かべてしまいました。

Re:変速時の異音

なんの - 08/5/21(水) 14:51 -


	引用なし

	パスワード

異音に関してのその後の経過を報告します。
前回の相談の後、
1.４月初旬にバッテリィーリセット
2.ＧＷ中に約1500kmの高速巡航
を行っています。
また、１月にはエアマスセンサーを交換しています。
1.に関しては劇的な効果は見られませんでしたが、2.の後は、明らかに変速ショック＝異音の発生確率が減りました。
現在、乗り方の工夫と併せてほぼ気にならないレベルになっています。
その後、別件で某大手ショップにてコンピュータ診断していただいた結果、ＡＴ関係のエラーは発見されませんでした。
異音の件と上記の話をしたところ、「エアマスの不具合でATが変な学習をしてしまったが、その後の走行距離（特に1500kmの巡航）により、再学習が進みショックが減ったのではないか。今後、様子を見ておかしい様であれば、学習のリセットをかけてみてはどうか。」とのことでしたので、しばらく様子を見ようと思います。

ちなみに別件とはタイベルテンショナーの交換で、純正品使用の半額近い出費で行うことができました。（社外品は、純正品とは形状が違いました。）

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

576 / 1774 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8 is Free

W202掲示板