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ACC電源 電気系素人 08/4/27(日) 21:03
Re:ACC電源 ガリ 08/5/7(水) 22:55
いい忘れました。 ガリ 08/5/8(木) 22:37

ACC電源
 電気系素人  - 08/4/27(日) 21:03 -

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   こんにちは。
参考にさせていただきたく皆様にお伺いします。
ボンネット内、左手前のエアクリーナーボックス周辺に
イグニッションONで通電するよう配線を引きたいのですが、
なるべく配線を短く引きたいと考えています。
 ヒューズボックスは右奥でエンジン挟んで対角線で遠すぎ
(最悪そこから取るつもりではありますが)、オルタ近辺は
エキマニの熱が辛いところでして、別に近くに+配線出来る所が
あれば・・と思っています。

 素人ゆえつまらない質問であればご容赦ください。
ご教示頂ければ幸いです。

Re:ACC電源
 ガリ WEB  - 08/5/7(水) 22:55 -

引用なし
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   用途は何にお使いなんでしょうか?何アンペアー必要とするのでしょうか?
もともとの車輌側の配線はその行き先の必要電流によって配線の太さが
設計されていますので、それほど余裕はないのです。そこに
大電流を必要とするアクセサリー追加するなら、その分まで既存の配線
負担するので容量がオーバーになり、過熱するおそれがありますね。
ただでさえ、ゴムやビニール類の弱いクルマなので、なおさらです。
思い切ってバッテリーから延々と新規でヒューズやリレー、それに
作動中が判るようにパイロットランプなどを取り付けて、消し忘れ
防止などの策をとれば、リスクを背負わずに済むと思います。

いい忘れました。
 ガリ WEB  - 08/5/8(木) 22:37 -

引用なし
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   上記のコメントで言い忘れたんですが、
既存の配線からさらにアクセサリーなどの電源を取るとその分、負担が増え
容量オーバーになって、過熱のおそれがあるといいましたが、
「その前にヒューズが切れるから平気だよ!」と考えている方も要ると思いますが、
ここでヒューズについてチョットだけ語ります(笑)
ヒューズの定格電流って何の意味だかご存知でしょうか?例えばよくある青い
15Aのヒューズ、15Aに達した瞬間に安全の為にすぐ切れるワケではありません。
10%オーバーの16.5Aまでは「負けるもんかー!」って頑張ります。
30%オーバーで19.5Aでは「もう、ダメかもしれない」といいながら
60分も耐え抜きます。200%オーバーの30Aで「やってらんねぇーよ!」
で2分以内でぶち切れます。この2分以内が怖いのです。
よく、ヒューズが切れるから1ランク上のヒューズに替える方がいますが、
低格15Aのところを20Aに替えると最大40Aの電流が2分も流れてしまいます。
12VX40A=480Wの電力になりますから過熱もそうとうです。

クルマで電気いじりをしたい時は「エーモン」のHPがとても参考になりますよ。

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