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パワーウインドウの不調 azuminese 08/4/3(木) 17:11

Re:パワーウインドウの不調 続報　その１ azuminese 08/4/6(日) 17:25

Re:パワーウインドウの不調 続報　その１ pooh 08/4/6(日) 17:41

Re:パワーウインドウの不調 続報　その１ azuminese 08/4/6(日) 21:10

Re:パワーウインドウの不調 続報　その2 azuminese 08/4/13(日) 15:55

Re:パワーウインドウの不調 続報　その2 pooh 08/4/13(日) 17:42

Re:パワーウインドウの不調 続報　その2 azuminese 08/4/14(月) 23:01

Re:パワーウインドウの不調 続報　その2 pooh 08/4/14(月) 23:50

パワーウインドウの不調 続報　その３ azuminese 08/4/26(土) 14:21

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パワーウインドウの不調

azuminese  - 08/4/3(木) 17:11 -

	引用なし パスワード
C240T(1998)のazumineseです。リモコンキーで、なんとなくドアロックの調子がおかしいと思っていたら、運転席右前のパワーウインドウが開閉しなくなりました。他のパワーウインドウは問題なく開閉します。右側サイドミラーは開閉しますが、ミラー角度の調整ができません。どうやら動作のおかしいのは、運転席右側のドアロック、パワーウインドウ、ミラー角度調整の３つのようです。 過去ログを調べたら、昨年の12月にしゅうさんから同じような記事が出されていました。荷物室のヒューズボックスを開けて、３番のヒューズを抜き差ししてみましたが、あまり変わりません。 時に、リモコンキーのドア開閉がスムーズだなと思うと、パワーウインドウが問題なく開閉できるようになります。 昨年の今頃も同じような症状がありましたが、幸いそのときは自然に動くようになりました。 どのあたりが問題かまったく見当がつきません。どなたかお教えください。

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Re:パワーウインドウの不調 続報　その１

azuminese  - 08/4/6(日) 17:25 -

	引用なし パスワード
自己レスです。 その後、相変わらず運転席側のパワーウインドウの開閉ができません。過去ログで poohさんから”ドアミラーハーネスボロボロが悪さをしている可能性云々”という指摘があるのに気がついて、この週末の休みで、ドアミラーをばらしてみました。すると、やはりというか、当然というか左右のドアミラーともハーネスがボロボロになっていて、配線がむき出しになっていました。熱収縮チューブで絶縁をして見ましたが、症状に変化ありませんでした。ここで、取り説をもう一度読んでみると、リモコンキーに内臓のフラットキーでパワーウインドウが操作できることがわかり、やってみると、パワーウインドウの開閉が可能でした。リモコンキーでは、操作できません。ともかく動くということは、ウインドウレギュレーターは問題ないということですので、運転席のパワーウインドウのスイッチが問題かと思いました。そこで、シフトパネルをはずして、問題のスイッチを見てみましたが、最後に小さいねじが外れずに、スイッチそのものを観察することは時間切れであきらめました。接点復活剤を吹いて、もう一度組みつけてみましたが、症状は変わりませんでした。 またこの次の休みまでに作戦を練り直して、挑戦してみようと思います。やっぱりシフトパネルのパワーウインドウスイッチの不具合かななどと考えています。でもスイッチとレギュレーターの間にリレーが入っていればこのリレーの不具合かもしれませんね。 どなたか、お知恵をお貸しいただければ、うれしいです。よろしくお願いします。

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Re:パワーウインドウの不調 続報　その１

pooh  - 08/4/6(日) 17:41 -

	引用なし パスワード
▼azumineseさん： ハーネス不良が原因となって、ドア内のコントロールユニット飛ばしたり、パワーウィンドウのスイッチ部プリントパターンを焼いちゃう例もあるようです。 頑張って下さい。（^_-)v

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Re:パワーウインドウの不調 続報　その１

azuminese  - 08/4/6(日) 21:10 -

	引用なし パスワード
▼poohさん： レスありがとうございます。今度の休みに、コントロールユニットや、スイッチのプリント配線を見てみます。

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Re:パワーウインドウの不調 続報　その2

azuminese  - 08/4/13(日) 15:55 -

	引用なし パスワード
poohさん、皆様 この休みは、仕事が入ってしまい、車をいじっている時間があまり取れませんでした。この一週間で、今度は助手席側のパワーウインドウ、ミラー角度調整ができなくなりました。 シフトパネルのスイッチというよりも、コントロールユニットが怪しいのではないかと疑っています。配線図がないかと調べているのですが、Hayesのマニュアルには、C240のものは、記載がありませんでした。C240の配線図、どこで探したらよいのでしょうか？情報をいただければ幸いです。

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Re:パワーウインドウの不調 続報　その2

pooh  - 08/4/13(日) 17:42 -

	引用なし パスワード
▼azumineseさん： >シフトパネルのスイッチというよりも、コントロールユニットが怪しいのではないかと疑っています。 コントロールユニットが壊れる原因の多くがドアミラーハーネスの劣化のようです。 コントロールユニットは各ドア内に入っているので、キズが深くならないようミラーの作動など控えた方がいいかもですね。

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Re:パワーウインドウの不調 続報　その2

azuminese  - 08/4/14(月) 23:01 -

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▼poohさん： レスをいただきありがとうございます。いろいろ調べているうちにYahoo USAでこんな掲示板を見つけました。 http://www.mercedesshop.com/shopforum/showthread.php?t=119119 poohさんご指摘のとおり、ドアごとにコントロールモジュールがあるとのことでした。コンピューター絡みの問題で、なにやらとても難しいことがわかってきました。

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Re:パワーウインドウの不調 続報　その2

pooh  - 08/4/14(月) 23:50 -

	引用なし パスワード
▼azumineseさん： >いろいろ調べているうちにYahoo USAでこんな掲示板を見つけました。 >http://www.mercedesshop.com/shopforum/showthread.php?t=119119 壊れる壊れるとは書かれていますが、原因と対策については突っ込みが甘い感じですね。(^^ゞ また、97年までのドアコントロール無しにしちゃうなんて乱暴な案も書かれているような・・・。（笑） これやる方が余程大規模な作業になるような気がします。(^^ゞ ただ、ちょっと不思議なのがアメリカ仕様には電動可倒がないので、あまりハーネスが原因にはならなような思うんですよね・・・。 >ドアごとにコントロールモジュールがあるとのことでした。コンピューター絡みの問題で、なにやらとても難しいことがわかってきました。 そんな特別難しく考えるほどでもないようにも思います・・・から、あきらめず頑張って下さいね。 多くの原因と言われているのが、ドアミラーハーネスの設計と材質にちょっと難がある → ハーネスの被覆が破れてショートする → コントロールモジュールが壊れる → 運が悪いとスイッチ部のプリントパターンが焼ける モジュールの中身診たこと無いのでなんとも言えませんが、開けてみると もしかしたらスイッチ部同様プリントパターンが焼き切れているだけかもしれません。 チップなどが焼損していれば素人修復は難しいでしょうが・・・。 諸悪の根源の多くはドアミラー配線のようです。ここをキチンと対策しなければ、同じところがすぐに壊れますね。(;＞_＜;) ハーネス修復が面倒でミラー買い換えるとかいうことにするのなら、W210後期のウィンカー内蔵にしちゃう方が根本対策になるようです。

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パワーウインドウの不調 続報　その３

azuminese  - 08/4/26(土) 14:21 -

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▼poohさん： レスをいただき、ありがとうございました。結局、DIYを行うには、私の能力を超えていると判断し、近所の修理業者さんに相談しました。以前もタイヤの組み付けなどでお世話になった業者さんでしたが、とても親切に対応してくださいました。 パワーウィンドウの不調の原因は、poohさんのご指摘のとおり、各ドアーに内蔵されているコントロールユニットであることがわかり、その交換と、設定作業をすることで、完治しました。かかった費用は、コントロールユニット(A210 820 76 26, A210 820 75 26)が各18000円、診断機使用料8000円で、工賃を入れて５諭吉ちょっとでした。 諸悪の根源、ドアミラーのハーネスの劣化をほっておいたのが反省点です。コントロールユニットの中をあけて見てみましたが、特にプリント基板が焼けているようなところは見当たりませんでした。 今回のトラブルでいろいろと勉強になりました。いろいろとありがとうございました。

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