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ATF80℃での液量確認 きどっち 08/2/28(木) 23:33
Re:ATF80℃での液量確認 pooh 08/2/29(金) 0:23
Re:ATF80℃での液量確認 きどっち 08/2/29(金) 22:41
Re:ATF80℃での液量確認 きどっち 08/3/22(土) 20:15
ATF80℃での液量確認
 きどっち  - 08/2/28(木) 23:33 -
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   94年式C280の機械式4ATについて質問させてください。

ATFのレベルゲージで80℃の上限と下限の液量は100cc位でしょうか？

実は先週末ストレーナーまで交換し排出量が約5.65L、同量の新油を入れて
快適走行中ですが、80℃での液量を何度か確認しても下限ギリギリ
なので。計測環境は会社からの帰宅時、渋滞街中を含め約1時間20km走行後に
自宅ガレージにて。インパネ表示の外気温が０℃なのでちょっと
ATF温まりにくい環境だからでしょうか？　DIYでの交換は2度目。
液漏れなし＆その他の作業ミスもしていないはずなんですが、
やっぱり診断機ですかね？　その前に気温10℃を超えた昼間に確認かな？
新油を追加するにしても液量に注意しないと過剰に入れてしまいそうで
注意してはいます。また、肝心のATFは純正同様のモービルATF220を
使っています。
Re:ATF80℃での液量確認
 pooh  - 08/2/29(金) 0:23 -
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   ▼きどっちさん：
>ATFのレベルゲージで80℃の上限と下限の液量は100cc位でしょうか？

これは詳しい人の回答を待ちましょう、私よく知りませんので・・・。(^^ゞ
ただ、以前微調整に立ち会った時には30とか50cc単位で足していたような記憶があります。


>快適走行中ですが、80℃での液量を何度か確認しても下限ギリギリ
>なので。計測環境は会社からの帰宅時、渋滞街中を含め約1時間20km走行後に
>自宅ガレージにて。インパネ表示の外気温が０℃なのでちょっと
>ATF温まりにくい環境だからでしょうか？　DIYでの交換は2度目。

基本的に最低30分走行で80℃に達することになっていますので、大丈夫かとは思います。
気になるようでしたらもう少し距離や時間を延ばして計ってみるといいのではないでしょうか。

ただATFは特に多いよりも少ない方が壊す確率は低いので、若干足すくらいで良いと思います。


>やっぱり診断機ですかね？　その前に気温10℃を超えた昼間に確認かな？

機械式ATは診断機には何の情報も出ないですよ・・・。(^^ゞ
Re:ATF80℃での液量確認
 きどっち  - 08/2/29(金) 22:41 -
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   ▼poohさん：
>>ATFのレベルゲージで80℃の上限と下限の液量は100cc位でしょうか？
>
>これは詳しい人の回答を待ちましょう、私よく知りませんので・・・。(^^ゞ
>ただ、以前微調整に立ち会った時には30とか50cc単位で足していたような記憶があります。

やはりそうですよね。オイルパン内の上方に液面があるとそのほとんどはストレーナーと
バルブボディーにつかっている状態ですからちょっとの追加で液面はかなり上昇しますよね。

液面チェック再トライしてみます。
Re:ATF80℃での液量確認
 きどっち  - 08/3/22(土) 20:15 -
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   自己解決しました。

本日昼間、外気温15℃で20km 40分程渋滞の中も走行した後、レベルゲージを確認したところ
液面はMINから2mm位上でした。このまま様子を見たいと思います。注入したATFの量は5.65Lです。
抜いた分とほぼ同等なので間違いはないと思います。DIYされる方の参考になれば幸いです。
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