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98C200後期 べんべん 08/3/4(火) 7:29
Re:98C200後期 まっきー 08/3/5(水) 9:02
Re:98C200後期 べんべん 08/3/5(水) 9:30
Re:98C200後期 つぐお 08/3/8(土) 1:15
Re:98C200後期 本人 08/3/8(土) 6:56
98C200後期
 べんべん  - 08/3/4(火) 7:29 -
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   後期の200になります。
いつも拝見しています
今日はトラブルがありメールしています。先日ですがあいにくのガス欠？メーターではまだあるように見えたのですが急に振動と共に止まりました
とりあえず近場のスタンドに助けてもらいましたが
いつもハイオクな私は勝手にレギュラーをいれられ更にその後ハイオクをいれました。
今日の朝一エンジンをかけると
エンストに。三回かけなおしでなんとか正常なんですが
ガス欠の場合エアマスをいためるのでしょうか？アイドリングは適正数値だと思いますが若干微妙に上げ下げがあります
掃除したほうがいいですかね？
走行は12万以内です。
言葉では微妙ですが
こんな症状になられたかたいますか？
Re:98C200後期
 まっきー  - 08/3/5(水) 9:02 -
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   ▼べんべんさん：

ガス欠でエアマスを壊してしまうことはないと思います。

また、レギュラーを1回入れたくらいで不調になることもないと思います。
その後、ハイオクを入れることでブレンドされてますし。

ただ、ガス欠をすることで、潤滑不足でフューエルポンプを壊してしまうことはあります。
ですので、ガス欠は、あまり車によくありません。

ハンチングは、様々な原因で起こります。
その原因の一つに、エアマス不良もあります。
そして、その解消のため、エアマスを洗浄する方もおられます。
が、精密部品ですので、洗浄しようとして、エアマスが完全に逝ってしまうこともあるようです。
そうすると、車種によっては自走できなくなり、最悪、レッカー移動になってしまいます（私のは、エアマスを外しても自走できるのですが・笑）。
よって、チャレンジしてみるならば、別にエアマスの予備を用意した上で施工なさった方が安全だと思います。
Re:98C200後期
 べんべん  - 08/3/5(水) 9:30 -
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   貴重な意見ありがとうございました。今エンジンルーﾑをみましたらエアフロの繋ぎの部分が割れてました。プラスチックで繋ぎを止める部分です。様子を見てみます。またはっきりした症状がでた場合報告します。
Re:98C200後期
 つぐお  - 08/3/8(土) 1:15 -
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   割れているのがわかってるなら早めの対応をしたほうがいいですよ。
エアマスの信号がエラーでも排ガスから計算してとりあえず走ってしまいます。
そういう状態で走行を続けていると最終的には触媒の寿命も縮めてしまいますのでかなり高額になると思います。

エアマスは消耗品だと割り切るほうがいいでね。

自分は13万kmですが2回ほど交換しています。
Re:98C200後期
 本人  - 08/3/8(土) 6:56 -
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   問題解決しました。みなさんありがとうございました(^O^
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