Ｗ２０２掲示板

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AMGC36５速ミッション たろう 08/7/28(月) 23:11

Re:AMGC36５速ミッション pooh 08/7/29(火) 14:55

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Re:AMGC36５速ミッション pooh 08/7/29(火) 23:12

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Re:AMGC36５速ミッション pooh 08/7/29(火) 23:43

Re:AMGC36５速ミッション ガリ 08/7/30(水) 0:20

Re:AMGC36５速ミッション 1091 08/7/30(水) 2:09

Re:AMGC36５速ミッション sr_188 08/7/31(木) 23:12

AMGC36５速ミッション

たろう - 08/7/28(月) 23:11 -


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C36に５速ミッションをのせたいのですがかのうですか？

Re:AMGC36５速ミッション

pooh - 08/7/29(火) 14:55 -


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▼たろうさん：
>C36に５速ミッションをのせたいのですがかのうですか？

マニュアルトランスミッションってことですよね？？？
可能でしょうが、エラく手間と時間とコストが掛かると思いますよ。(^^ゞ

検索すればMBではほとんど例見かけませんが、BMWなどではMT化の作業結構ヒットします。

5速電子制御オートマチックトランスミッション化というのであれば不可能に近いと思います。

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（10/4/4(日) 23:16）

Re:AMGC36５速ミッション

pooh - 08/7/29(火) 23:12 -


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▼m_akechiさん：
>ＭＴだあれば、Ｗ２０１の５速が流用できるかもしれませんね、あるいは並行でディーゼルでＭＴがあったと思うのですが、Ｗ１２４用でもいけるかもしれません。

流用を考慮すれば少々間口拡がりますね・・・、部品として取るとすると膨大な数になるので、中古を考えるのが近道なのに国内タマ数少ないし、楽しくもありますが大変ですよねぇ～。(*^_^*)

といいつつ私もMT化したいのですが。（笑）

>ＡＴだと５速モデルありますよね　いけるんじゃないですか？？

～96年（機械4AT）と97年（電子5AT）～ではエンジン制御システムが違うはずなので、コンピュータから各センサーやらメインハーネス、果てはスロットルボディまで換えることになるかと・・・。(>_<)ヽ

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（10/4/4(日) 23:15）

Re:AMGC36５速ミッション

pooh - 08/7/29(火) 23:43 -


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▼m_akechiさん：
>１２４の世界では、私的には取り立てて、大作業ではないと思いますよ....。
>（車を手配した直後、必ずやるメニューの一部ですね100諭吉コースですがね）

エンジンごとならある意味簡単ですよねぇ～。(*^_^*)
機械式AT⇔電子式ATはエンジンそのままだとエラい面倒ですよ～って意味です。

?(・_。)?(。_・)?
いや、そうではなくて、ATだけのスワップだとエンジン載せ換えやるのと同じレベルになりかねないってことですか。（笑）

>ロマンですね....。

ロマン・・・、いい言葉ですが100はそのひとことで言ったらドヤかされる。（笑）

Re:AMGC36５速ミッション

ガリ

- 08/7/30(水) 0:20 -


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▼poohさん：
▼m_akechiさん：
いや～、１００諭吉・・・ホントにロマンですね（笑）
面倒なのでアメ車のＶ８、５７００ｃｃぐらいのエンジンと
ＭＴミッション買って来て、それで電子制御も止めちゃって
いっそ４バレルキャブに変換すればＥＣＵとかハーネスとか
面倒はスルーで来ますね。しかもお手ごろ価格だし（笑）
おっと、冗談が過ぎました、すみません。

素人の私が考えても必要な物は
ＭＴミッション・コンプリートＡｓｓｙ、クラッチディスク＆カバー、

フライホイール、クラッチマスターシリンダーＡｓｓｙ＆クラッチペダル、
クラッチペダルを吊り下げるステー、クラッチ油圧配管一式、
ＥＣＵ＆ハーネス、スロットルボデー、ぺラシャフト、
デフも違うのかな？ラジエーター？・・・・これは栓でもしてそのままで、
足踏み式パーキングブレーキも邪魔みたいだし・・・・。
やはり１００諭吉コースなんでしょうね。