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車検 ポンカン 09/4/10(金) 0:12
Re:車検 幸壱 09/4/10(金) 22:30
Re:車検 ポンカン 09/4/10(金) 23:00
Re:車検 pooh 09/4/10(金) 23:23
Re:車検 幸壱 09/4/11(土) 14:24
車検
 ポンカン  - 09/4/10(金) 0:12 -
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   60,000キロを超えたので今回はあちこち整備が必要かなぁ
と思って1度に出費がかさまない様に2月にタイヤ交換＆
アライメント調整、3月にDIYでエアマスの予防交換をして
今月の車検に臨みましたが、ブッシュ類やホース等のゴム
周りは予想通りいくつか交換でしたが、想定外だったのが
ハイマウントストップランプでした。LEDなので切れない
ものと思い込んでいましたが、いくつか切れていて全灯しない
ので交換でした。アッセンブリ交換で3諭吉ほどでしたが
LEDも切れるんですね。巷ではLEDの寿命10万時間とか聞く
のでノーメンテナンスかと思ってましたが勉強になりました。
Re:車検
 幸壱  - 09/4/10(金) 22:30 -
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   ▼ポンカンさん：
３諭吉は大きかったですね。
電球１００本交換できます。
こちらは車検はユーザーで６．５諭吉で済みました、整備はどしようか思案中です。
Re:車検
 ポンカン  - 09/4/10(金) 23:00 -
引用なし
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   余談ですがハイマウントのストップランプはW202の場合
義務化前(H18年以降義務化）の車両ため、もしマダラ点灯
でしたら一旦不灯状態にして車検に臨めば車検はOKと
の事。但しマダラ点灯状態のままで車検場に持ち込むとNGに
なるそうです。LEDも球切れ警告が点けば気づくのでしょうけど
ちょっと盲点でした。
Re:車検
 pooh  - 09/4/10(金) 23:23 -
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   ▼ポンカンさん：
>ので交換でした。アッセンブリ交換で3諭吉ほどでしたが

ちょっと手間かければLED個別交換できますが面倒です・・・。
ただ、その場合1個100円切るくらい、しかし明るさが揃うかは運次第です。(^^ゞ


>LEDも切れるんですね。巷ではLEDの寿命10万時間とか聞く
>のでノーメンテナンスかと思ってましたが勉強になりました。

これは、電流のかけ方で寿命が変わります。
超高輝度の砲弾型ですとだいたい定格電流が20mA前後で、10〜15mA（定格の50〜70％位）掛けるよう設計すればほとんど切れることはないですが、そのように安定化させるためにはコストがかかるので単なる抵抗で作ってある回路が多いんです。
抵抗回路だと車両発電電圧で変動して、結構な電流が流れてしまうことがあるんです。

そのため、数年で切れはじめるようです。特に最初期の国産LEDハイマウントなどほぼ全滅しています。


かくいう私も、前期型電球ハイマウントをLED化しましたが、ちょっとのコストをケチって抵抗で回路作ったため、現在まだらで消灯してます。(^^ゞ
個人が制作するとハイマウントくらいなら数百〜千円余分に掛かるだけなんです。（メーカならこの半分以下で済むのでしょうが、そのコストをどのメーカも掛けないんですねぇ〜、笑）
Re:車検
 幸壱  - 09/4/11(土) 14:24 -
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   ▼poohさん：
初期のものは全滅、まだらとはすごいです。
言われてみればゼロクラウンでテール切れの車をたまに見かけます。
Ｗ２２０とかＷ２１１のＬＥＤテールも抵抗しか付いてませんのでＣＲＤ入れてくれれば良いのにと思います。
余談ですがうちの近所にＣＲＤ、サーミスタトップシェアの会社があります。
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