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アライメントの件 AKI 10/5/1(土) 19:13
Re:アライメントの件 tuue11221 10/5/2(日) 21:33
Re:アライメントの件 AKI 10/5/2(日) 22:17
Re:アライメントの件 C240T 10/5/2(日) 23:04
Re:アライメントの件 tabatei 10/5/3(月) 11:56
Re:アライメントの件 ペイント屋 10/5/3(月) 12:31
Re:アライメントの件 AKI 10/5/3(月) 17:29
Re:アライメントの件 tuue11221 10/5/3(月) 20:59
Re:アライメントの件 AKI 10/5/4(火) 20:10
Re:アライメントの件 tuue11221 10/5/4(火) 20:37
Re:アライメントの件 AKI 10/5/4(火) 21:53
Re:アライメントの件 tuue11221 10/5/4(火) 23:05
Re:アライメントの件 C240T 10/5/5(水) 0:26
Re:アライメントの件 AKI 10/5/5(水) 1:12
Re:アライメントの件 C240T 10/5/6(木) 1:57
Re:アライメントの件 AKI 10/5/6(木) 20:07

アライメントの件
 AKI E-MAIL  - 10/5/1(土) 19:13 -

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   こんにちは。
いつもアドバイスありがとうございます。

以前もご質問させて頂きましたが、車が左に曲がります。
最近フロントのロアアームブッシュを新品交換しました。
ちょっと良くなりましたが、やっぱり曲がります。

というか、路面の傾きに非常に敏感のようです。
右に傾いている道だと、丁度まっすぐ走ります。
こんな感じです。

一度、アライメントをとってみて怪しい箇所を見つけてから
修理しようかと思っています。
基本的にアライメント調整は出来ないと聞いていますので一番良い方法だと思いますが
いかがでしょうか?

なにか他にも良い策がありましたらご指導下さい。
宜しくお願い致します。

AKI

Re:アライメントの件
 tuue11221  - 10/5/2(日) 21:33 -

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   トーインはどうなっていますでしょうか。

Re:アライメントの件
 AKI E-MAIL  - 10/5/2(日) 22:17 -

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   アライメントはまだ1度も取っていないので
トーインはわかりません。

キャンバ・キャスタが非調整なのでサイドスリップである程度の
トーインは確認できるのでは?と思っています。

サイドスリップは5mm程度です。
宜しくお願い致します。

Re:アライメントの件
 C240T E-MAIL  - 10/5/2(日) 23:04 -

引用なし
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   アライメント屋さんなら、調整可能だと思いますよ。

先日私のC240Tも調整しましたが、

キャスター:特殊なボルトを使い調整
キャンバー:特殊作業で調整



見積もりに書いてありました(汗)


▼AKIさん:
>アライメントはまだ1度も取っていないので
>トーインはわかりません。
>
>キャンバ・キャスタが非調整なのでサイドスリップである程度の
>トーインは確認できるのでは?と思っています。
>
>サイドスリップは5mm程度です。
>宜しくお願い致します。

Re:アライメントの件
 tabatei WEB  - 10/5/3(月) 11:56 -

引用なし
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   ▼AKIさん

自分も長年AKIさんと全く同じ症状で悩んでいました。
まさに左に進むです。
その上、ステアリングもセンターになっていませんでした(汗)

昨夏にフロントロアアームブッシュ交換の際、同時にアライメント調整を
してもらったところ直進性が戻って感激しました。

ちなみにW202の場合、キャンバーやキャスタの調整はできません。
トーの調整のみです。
ただしベンツが得意な工場であれば、C240Tさんが書かれたように
特殊なボルトを用いて調整できます。

Re:アライメントの件
 ペイント屋  - 10/5/3(月) 12:31 -

引用なし
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   私の車もまったく同じ症状でした。
取りあえず フロント・トーイン調整しましたが
改善されず リアを調整したところ 完璧な状態に
なりました。(個人的感想)

参考までに基準データーです。


フロント 2.77mm   +− 1.11mm
リア   3.66mm   +− 0.78mm

Re:アライメントの件
 AKI E-MAIL  - 10/5/3(月) 17:29 -

引用なし
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   tabateiさん
ペイント屋さん
C240Tさん

ありがとうございます。

なるほど、どちらにしろ一度アライメントを取る必要が
確実に有るようですね。
そこからの対処となりますが、私は千葉県(東京・茨城寄り)に住んでいますが
オススメのショップはありますか??

一度で問題を解決してもらえるようなスペシャルショップがあれば
最高ですね!!!

※リアも基本的に非調整ですよね??トー調整??
やはり偏芯ボルトでしょうか?すばらしい!!

Re:アライメントの件
 tuue11221  - 10/5/3(月) 20:59 -

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   リアのボールジョイントは交換されましたでしょうか。

Re:アライメントの件
 AKI E-MAIL  - 10/5/4(火) 20:10 -

引用なし
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   ポールジョイントですか?
まったくのノーマークです。

やはり交換する消耗品でしょうか?

Re:アライメントの件
 tuue11221  - 10/5/4(火) 20:37 -

引用なし
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   フロントのブッシュが切れていましたら
リアのボールジョイントは駄目だと思います。

Re:アライメントの件
 AKI E-MAIL  - 10/5/4(火) 21:53 -

引用なし
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   ありがとうございます。
それでは、リアのボールジョイントを交換してみようかと思います。
DIYで可能でしょうか?
フロントのロアアームブッシュは一度がんばりましたが、専用の
工具がないと出来ないらしく、途中で断念しました。
会社の工場にプレス機があるので、あてがう物があれば圧力を掛けられるのですが・・・。

やはり、プロ任せが1番でしょうか?

Re:アライメントの件
 tuue11221  - 10/5/4(火) 23:05 -

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   私はホームセンターで35パイのパイプを切って
ボルトとスラストベアリングで押し出して交換致しました。
専用工具があると楽ですね。

Re:アライメントの件
 C240T E-MAIL  - 10/5/5(水) 0:26 -

引用なし
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   アライメント屋さん曰く、トーや、キャスターの角度が問題と言うよりは、
それらの「左右差」が大きな影響を及ぼすようです。

私の車も車高を下げてしまったため、キャンバーは調整しても規定値までは戻りませんでした。ただ、左右差があったため、調整して左右差を少なくし、キャスターも左が立った状態だったので、左右差をあわせました。

調整後は、ビシッ!と直進性が出てホントに乗りやすくなりました。


▼tuue11221さん:
>私はホームセンターで35パイのパイプを切って
>ボルトとスラストベアリングで押し出して交換致しました。
>専用工具があると楽ですね。

Re:アライメントの件
 AKI E-MAIL  - 10/5/5(水) 1:12 -

引用なし
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   なるほどー
DIY交換するにはホームセンターの必殺技で・・・

アライメントは業者さんの腕に掛かっているのですね!!

とりあえず、直進性を何とかしなければ上さんに
「捨てて軽買え!!」と言われかねないので・・・。
一番手っ取り早い、業者に今回はお願いします。

関東で有名なお店はありますか?
もちろんブッシュ交換も含めてですが・・・。

Re:アライメントの件
 C240T E-MAIL  - 10/5/6(木) 1:57 -

引用なし
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   関東ですか・・・

私は名古屋近郊なので、以下の所でお願いしてます。
http://happy.ap.teacup.com/service-nagase3/
http://www.nagase-jidosya.co.jp/


関東なら、このあたりが有名どこかと・・・
(他にも、イイお店はたくさんあると思いますが・・・)

http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/

http://www.speedjapan.co.jp/s-factory/index.html

http://www.cre-tec.info/


うーーん??
SJの回し者みたいなコメントになってしまいました


▼AKIさん:
>なるほどー
>DIY交換するにはホームセンターの必殺技で・・・
>
>アライメントは業者さんの腕に掛かっているのですね!!
>
>とりあえず、直進性を何とかしなければ上さんに
>「捨てて軽買え!!」と言われかねないので・・・。
>一番手っ取り早い、業者に今回はお願いします。
>
>関東で有名なお店はありますか?
>もちろんブッシュ交換も含めてですが・・・。

Re:アライメントの件
 AKI E-MAIL  - 10/5/6(木) 20:07 -

引用なし
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   C240Tさん

ありがとうございます。

ご紹介頂きましたお店へ早速電話連絡したところ、当方の自宅から
少し遠いとの事で、別の業者を紹介して頂きました。

10日に予約済みで、アライメント修正してきます。
また、終了しましたらレスさせて頂きます。
ありがとうございました。

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