Ｗ２０２掲示板

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エンスト発生 しんのすけＣ220 10/7/30(金) 13:39

Re:エンスト発生 ウーロンニア 10/7/30(金) 16:02

Re:エンスト発生 しんのすけＣ220 10/7/30(金) 19:54

Re:エンスト発生 momo 10/7/30(金) 21:55

Re:エンスト発生 しんのすけＣ220 10/7/30(金) 22:22

Re:エンスト発生 GPK 10/7/31(土) 23:55

Re:エンスト発生 しんのすけＣ220 10/8/1(日) 1:33

Re:エンスト発生 サダ 10/7/31(土) 1:02

Re:エンスト発生 しんのすけＣ220 10/8/1(日) 1:26

Re:エンスト発生 sr_188 10/8/1(日) 19:42

Re:エンスト発生 しんのすけＣ220 10/8/2(月) 13:34

Re:エンスト発生 しんのすけC220 11/6/11(土) 17:32

Re:エンスト発生 ウーロンニア 11/6/11(土) 20:11

エンスト発生

しんのすけＣ220

- 10/7/30(金) 13:39 -


	引用なし

	パスワード

皆様初めまして。いつもこの掲示板を参考にさせていただいています。
ちょっとお知恵を拝借したく、よろしくお願い致します。

当方、1995年式右ハンドルのＣ220（シュテルンで新車購入）走行６万3000キロ
の個体なんですが、今年の３月頃から信号待ちの最中にプスンとエンストして
しまう症状が発生。都内を１時間走行あたり１～２回の頻度でした。
エンストが発生した場合、再度セルを回せばすぐにエンジンは始動しました。
昨年５月の１年点検時、ディーラーさんから「そろそろエアマスの交換時期かも」と言われていましたので、まずそれを疑いました。

で、今年の５月に車検があったので、例のエアマスセンサーをネットで購入し、
持ち込みで交換してもらいました。それでも整備工場で症状が発生するという
ことで詳細に調べてもらった結果、イグニッションコイルへの電線の被覆が
劣化で割れているのが発見され、コイルともども交換して出場となりました。
ちなみにエンジン・メインハーネスは２年ほど前に新品に交換済みです。

整備出場後は特に再発なく、やれやれ完治したかと思っていたのですが、
本日都内を走行中、信号待ちでまたプスンとエンストしました。
すぐに再始動できましたが、それから３～４キロ走行後またもやエンスト。
この時は何回セルを回してもその時だけエンジンが回り、セルを戻すと
エンストとなり再始動できず、途方に暮れかかったのですが、３分後くらい
に再度セルを回すと今度はエンジンがアイドリングをキープするようになり
ました。今夜の帰宅の道のりが心配です（苦笑）。

ざっとこういう状況なのですが、同じような経験をされた方、いらっしゃい
ましたら、原因と思われる部分などご教示いただきたく、よろしくお願い
致します。

Re:エンスト発生

ウーロンニア - 10/7/30(金) 16:02 -


	引用なし

	パスワード

▼しんのすけＣ220さん：
燃料ポンプかも

Re:エンスト発生

しんのすけＣ220

- 10/7/30(金) 19:54 -


	引用なし

	パスワード

ウーロンニアさん、初めまして！
早速のアドバイス、ありがとうございました。

明日、自宅近所の整備工場（車検も実施したところ）
に持ち込む予定なので、フロントの方に調べてもらう
よう依頼します。

>▼しんのすけＣ220さん：
>燃料ポンプかも

Re:エンスト発生

momo - 10/7/30(金) 21:55 -


	引用なし

	パスワード

当方Ｗ２１０ですが、クランクポジションセンサーの劣化に
よって同様の症状が出ると聞きました。
エンジンが冷えると、またかかるとメカニックの
人に聞きました。
僕は、症状は出ていませんでしたが年数からして先日交換して
もらいました。
参考になれば幸いです。

Re:エンスト発生

しんのすけＣ220

- 10/7/30(金) 22:22 -


	引用なし

	パスワード

momoさま、レスありがとうございます。
私も過去ログなどから、これも怪しいなと思っていました。
あと、OVPリレーでしたっけ？
併せて整備工場に話してみます。

>当方Ｗ２１０ですが、クランクポジションセンサーの劣化に
>よって同様の症状が出ると聞きました。
>エンジンが冷えると、またかかるとメカニックの
>人に聞きました。

Re:エンスト発生

サダ - 10/7/31(土) 1:02 -


	引用なし

	パスワード

C200 95年です
以前、ほぼ同じ症状をシュテルンで直した経験があります

●フューエルエバポレーションコントロールシステム用スイッチ・オーバーバルブパージ交換
●オーバーボルテージリレー交換
●点火コイル用ケーブル・ハーネス交換
●イグニッションシステムのクランクシャフトポジションセンサー交換

部品代・工賃の総額で１２万ちょっとでした(工場によるとも思いますが)
ここで注目してほしいのは、エアマスやスロットルバルブ(アクチュエーター？)等とは全く違った部分だった事です
何でもエアマス変えれば直るだろうという素人判断＆商売根性ばかりの悪質業者が
最近多いので、御注意を!!

また、シュテルンで部品持ち込みOKの店舗があるのでしょうか？
当方関東圏在住なのですが、近くならそこを教えて頂きたいです

OEM部品はこの方のオークションが安いです
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/quadrifoglio155?alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2

因みに自分は横浜日吉のシュテルンです
持ち込み不可なのが唯一の難点なのですが、近くのヤ●セに比べ
なるべく最低限の修理で安くあげさせてくれるという
ディーラーらしからぬ良心的な配慮をいつもしてくれるので
お住まいが近ければ、お勧めできると思います

以上、長文になり恐縮ですが少しでも参考になれば幸いです

Re:エンスト発生

GPK - 10/7/31(土) 23:55 -


	引用なし

	パスワード

▼しんのすけＣ220さん：
横から失礼します。もう遅い・
書き込みの症状から、私もクランクポジション・センサに１票！！

ただし、診断器のエラー内容から解析は可能なようです。
私の車輌の場合は、エンストというよりエンジンのかかりが悪い症状が出ました。

信頼している整備工場での診断でした。
暖まると症状が出て、冷えてくると普通にかかるというところがこのセンサの
不具合の症状だそうです。

ご参考までに…

Re:エンスト発生

しんのすけＣ220 - 10/8/1(日) 1:26 -


	引用なし

	パスワード

サダさん、初めまして。
大変ご丁寧かつ貴重なアドバイス、ありがとうございました。

皆さまからの情報を手に、整備工場に、エンストで四苦八苦
しながら持ち込みました。
時間は掛かっても、安心して乗れる車にして欲しい、と伝えて
Ｃ220を託しました。

話は変わりましてお尋ねの件です。

>また、シュテルンで部品持ち込みOKの店舗があるのでしょうか？
>当方関東圏在住なのですが、近くならそこを教えて頂きたいです

これまでずっとシュテルンで整備してきました。
今回のエンスト症状が出始めた際、チェックを依頼しました。
しかし、診断ではエラーが出ず、原因不明との結論でした。
であるならば、何もディーラーで整備するまでもなかろうと思いまして、
自宅近所の安く上げてくれそうな整備工場に５月の車検も依頼した次第です。

>OEM部品はこの方のオークションが安いです
>http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/quadrifoglio155?alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2

情報ありがとうございます。
整備工場からのパーツ代見積もりを見て、こちらのオークションの
パーツ価格と比較してみますね。

Re:エンスト発生

しんのすけＣ220 - 10/8/1(日) 1:33 -


	引用なし

	パスワード

GPKさん、初めまして。
アドバイスありがとうございます。

>書き込みの症状から、私もクランクポジション・センサに１票！！
>ただし、診断器のエラー内容から解析は可能なようです。
>私の車輌の場合は、エンストというよりエンジンのかかりが悪い症状が出ました。
>暖まると症状が出て、冷えてくると普通にかかるというところがこのセンサの
>不具合の症状だそうです。

まさにおっしゃる通りの症状でした、昨夜。
会社を出て小一時間走ったところでエンストが頻発するようになりました。
これまではエンストしてもすぐ再始動できたのですが、昨夜の帰宅時は
エンスト後、しばらく再始動できませんでした。
仕方なくハザードを出して、後続車に先に行ってもらいました。
（なんだ？、このベンツ…）という声が聞こえてきそうでしたが、
ただの一度もクラクションは鳴らされませんでした。
ご迷惑をお掛けした皆さんにありがたく思っています。

Re:エンスト発生

sr_188

- 10/8/1(日) 19:42 -


	引用なし

	パスワード

経験上からＯＶＰの可能性が高いような気がします。
クランクセンサーの場合はエンストして直ぐにかかることはほとんどないです。
エアマスなら他に故障コードも出ます。

Re:エンスト発生

しんのすけＣ220

- 10/8/2(月) 13:34 -


	引用なし

	パスワード

sr_188さん、アドバイスありがとうございました。
整備工場に「まずはこのパーツの交換を」と依頼してみました。

今回、短期間のうちに多くの皆様からアドバイスを頂戴しました。
本当にありがたく思っております。厚く御礼申し上げます。

結果はきちんと報告申し上げたいと考えておりますので、
しばらくお時間頂戴したく、お願い申し上げます。

>経験上からＯＶＰの可能性が高いような気がします。
>クランクセンサーの場合はエンストして直ぐにかかることはほとんどないです。
>エアマスなら他に故障コードも出ます。

Re:エンスト発生

しんのすけC220 - 11/6/11(土) 17:32 -


	引用なし

	パスワード

表題の件で2010年７月～８月にいろいとアドバイスいただいた者です。
その節はありがとうございました。

その後もあれこれパーツを変えてもエンストが時折発生し、
対応に苦慮しておりました。
最後に残る怪しい箇所としてＥＣＵが疑われましたが、新品ではかなりの
お値段ということで、これを変えてまだエンストするとあまりにも
悲しいので、中古品を探していました。
なかなか見つからなかったのですが、先般ようやく中古パーツ屋さんでゲット。
自分で交換し、約1カ月ほぼ毎日のように都内を走行して1000キロほどと
なったと思いますが、一度もエンストは再発していません。
やはりＥＣＵの不具合だったようです。

今回のエンスト発生トラブルでは、ＥＣＵ交換に至るまでに、
コイル、エアマス、OVPリレー、クランク角センサー、フューエルポンプ
を交換しました。
いずれも１箇所交換ごとに手元にクルマが戻り、数日～１カ月以内に
またエンスト発生で工場に逆戻り…ということを繰り返していました。
結果的に怪しげなところはひと通りリフレッシュできたかなと思います。

今は、アイドリング中（ギヤはニュートラル）の車体の揺れが気になるので、
次回点検時にエンジンマウントとミッションマウントを交換しようかと
思っています。

ではまたよろしくお願いします。

Re:エンスト発生

ウーロンニア - 11/6/11(土) 20:11 -


	引用なし

	パスワード

▼しんのすけC220さん：
完治おめでとうございます。
エンジンマウント交換後は呆れるほど振動が激減し、その効果に驚嘆すると思います(でかいドラゴンフルーツのような形のゴムの塊×2個交換するだけなんですが、作業は大変です)。
走行距離から、おそらくミッションマウントは潰れていないと思われますが(決して同時交換必須ではなく全く別の場所のため確認してからでも良いかも)、んまぁ高価なものではないので、遅かれ早かれと考えれば交換もありですね。
いいなぁ～、あたしゃイジりたくても嫁の目が厳しくてイジれないですぅ･･･

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