Ｗ２０２掲示板

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ウェルカムランプ点けてみました クリスティーン 11/2/8(火) 20:05

Re:ウェルカムランプ点けてみました ガリ 11/2/10(木) 23:05

Re:ウェルカムランプ点けてみました 通行人 11/2/11(金) 0:40

Re:ウェルカムランプ点けてみました ガリ 11/2/12(土) 18:04

Re:ウェルカムランプ点けてみました 金星号 11/2/15(火) 3:14

Re:ウェルカムランプ点けてみました ガリ 11/2/15(火) 23:55

Re:ウェルカムランプ点けてみました クリスティーン 11/2/13(日) 21:00

Re:ウェルカムランプ点けてみました ガリ 11/2/13(日) 23:09

Re:ウェルカムランプ点けてみました 通行人 11/2/15(火) 14:35

Re:ウェルカムランプ点けてみました ガリ 11/2/16(水) 0:12

ウェルカムランプ点けてみました

クリスティーン - 11/2/8(火) 20:05 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： UNI_2197.JPG
・サイズ	： 21.8KB

過日、BMWのｴｯｸｽﾌｧｲﾌﾞのｳｪﾙｶﾑﾗﾝﾌﾟをみて、ｸﾘｽﾃｨﾝも欲しくなりLED2個形のﾙｰﾑ球の両端子を取り外して半田加工して自作で付けてみました。電源はﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟから取ったので、同じﾀｲﾐﾝｸﾞ減光します。ﾃｻﾃｰﾌﾟ加工もしてﾋﾞﾋﾞﾘ対策も施しました。写真は暗いですが、実物は結構明るいです。ｶﾃｰｼﾗﾝﾌﾟもいいと思いますが、ｳｪﾙｶﾑもなかなか、イーです。

【UNI_2197.JPG : 21.8KB】

Re:ウェルカムランプ点けてみました

ガリ

- 11/2/10(木) 23:05 -


	引用なし

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＞クリスティーンさん。

実にいいですね～！カッコいいです。
でも、私、２５年前にシビックで既にやってました（笑）

ルームランプから電源を取ったってことはアクセルペダル脇の
カウルパネルの中からゴソゴソとルームランプに行っている
配線を探したんですか？私はカーテーシランプを点灯させるのに
そこから取りましたけど・・・。
「ハイパーＲＥＶ　Ｗ２０２」によると内張り内に配線が来ていて
カーテーシランプ本体を繋げば点灯するなんて大ウソを信じて
酷い目に遭い、ルームランプから拾いましたよ（笑）
あれは車両側のハーネス自体にカーテーシランプの配線がない。
ヒューズＢＯＸにも配線がない。
（エレガンスならあるのかな？）ドア側ハーネスのみ
エレガンスと共通みたいでカーテーシランプの配線が来ていますね。

そう簡単に取り付けられちゃうと余分にお金を出して
エレガンスを買ったお客さんの利益がなくなっちゃいますからね（笑）

Re:ウェルカムランプ点けてみました

通行人 - 11/2/11(金) 0:40 -


	引用なし

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▼ガリさん：
>「ハイパーＲＥＶ　Ｗ２０２」によると内張り内に配線が来ていて
>カーテーシランプ本体を繋げば点灯するなんて大ウソを信じて
>酷い目に遭い、ルームランプから拾いましたよ（笑）

あれは後期モデルのみ配線ありましたねぇ～
残念ながら前期モデルは対象外だったネタwww
97モデルも後期と勘違いオーナーもいますからw

大嘘ネタではないですよ

Re:ウェルカムランプ点けてみました

ガリ

- 11/2/12(土) 18:04 -


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	パスワード

＞通行人さん。

へぇ～、そうなんですか、知りませんでした（汗

モデルチェンジサイクルが長いから色々あるんですね。
ドンドン改良されて壊れ難くなっていきます。
じゃーハイパーＲＥＶ　Ｗ２０２は大嘘じゃなく
説明不足だったんですね、申し訳ない。

えーとＷ２０２って９３年～００年まででしたっけ？
私の中ではモデル設定は
９３年～９５年が前期、
９６年が前期マイナーチェンジ（クライメートコントロールが付いた）
（９３～９６は機械式ＡＴだったので前期扱い）

９７年・・・暫定後期？（ＣＡＮシステム導入したが、外装は前期のまま
だった？ので暫定後期）

すると自動的に９８年以降が後期かな？あくまで私の中では（笑）

しかし、日本においては排気ガス規制の記号
ＥーＷ２０２が前期でＧＦ－Ｗ２０２が後期と分けているんですかね？
前期と後期って何年が境目なんでしょう？

ちなみに後期モデルの羨ましい装備はウィンカー出すとハザードが
キャンセルになるシステム・・・みろ、付いて無いから名前しらねぇーや。
あれいいですね。

Re:ウェルカムランプ点けてみました

クリスティーン - 11/2/13(日) 21:00 -


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▼ガリさん

>ルームランプから電源を取ったってことはアクセルペダル脇の
>カウルパネルの中からゴソゴソとルームランプに行っている
>配線を探したんですか？

　いいえ。ルームランプを外して、ユニット内の基盤の＋側と－側に配線ケーブルを半田付けし、天井内を通して、Aﾋﾟﾗｰｶﾊﾞｰ内からドアトリム、と取り回しました。
　配線ケーブルは結構な長さとなりましたが、ルームランプ自体も以前から全てLED化してあり消費電力も少ないはずと思い、配線での電圧降下も気にせず、運転席と助手席、と両方に付けちゃいました。
　以前にW210用防眩ミラーに交換したときに既存ケーブルに加工処理をして、その後の天井張替え工事時もしましたが、天井内ケーブル処理が不充分だったのか、夏場の一定条件で天井付近で僅かのﾋﾞﾋﾞﾘ音が出る事がありました。この僅かな音が気になっていて、今回の工事ではランプ電源を取るのも一つの目的でしたが、テサテープ加工の施工し直しも大きな目的でした。異音は今のところありません。今度はリヤ用ウェルカムも検討中です。
　因みにｸﾘｽﾃｨﾝは96年1月登録で、いわゆる中期型です。

Re:ウェルカムランプ点けてみました

ガリ

- 11/2/13(日) 23:09 -


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＞クリスティーンさん。

天井張替えお疲れ様でした。
私は釣り糸を張ってこれ以上、タレないようにしています（笑）
見ばえなんてあったモンじゃない。

９６年１月登録は中期なんですね。
じゃー、私のも９６年５月登録のＣ２００リミテッドだから中期ですね（笑）
中期というと聞こえは若干いいですが、私には後期への過渡期という
イメージが強いです（笑）
ハイマウントストップランプはハロゲン式で（バルブが１０００円近くする）
コレ以降の車種にはＬＥＤ式になって耐久性がぐっとアップしますね。
リモコンキーも９６年式は無骨なデカさですが、コレ以降は現行型みたいな
リモコンキーになりますね。
細かい部分ではホーンがシングルだし（爆
５速電子制御ＡＴ？・・・・欲しい気がしますが出たての頃のモデルは
電子ディバイスが弱いと聞くとしりごみしちゃいますね。
しかも５ＡＴの方が燃費が悪い・・・なぜ？（エンジンの出力の関係？）
しかし高速の静粛性を考えると５ＡＴが断然いいですね。

ちなみにＣ２００リミテッドはマイナーチェンジ前に在庫を処分するために
あれもこれも、お付けしてお値段ちょっとアップのお買い得仕様だそうです。
だから、リミテッドが出ると、もうじきマイナーチェンジする兆候だそうです（笑）
新車買ってすぐにマイナーチェンジじゃ、そのくらいしないと可哀想ですからね。

Re:ウェルカムランプ点けてみました

金星号

- 11/2/15(火) 3:14 -


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▼ガリさん：

>ちなみに後期モデルの羨ましい装備はウィンカー出すとハザードが
>キャンセルになるシステム・・・

こうゆう装備があるってネットで見て初めてハザード後にウィンカー出したときは
感動しましたが、ウィンカーのオートキャンセル後がっかり…　またハザードが
作動します。　なので個人的にはビミョーな装備です。
これって、うちの金星号（'98 Ｃ２００）だけじゃないですよね？！

国産乗っていた時はハザードＯＮ後にウィンカーを作動させ、再発進の時にハザードＯＦＦで自動的（？）にウィンカーが出るようにしていたので…
個人的にはこっちのほうが良かったなぁ。

Re:ウェルカムランプ点けてみました

通行人 - 11/2/15(火) 14:35 -


	引用なし

	パスワード

▼ガリさん：

前期93-95
中期96-97
後期98-01

こんな感じです。
後期の01はワゴンモデルのみです。
現行タイプのキーは98年式のロングキーから
現在のタイプも登録可能です。

ハザード　便利かは不明ですがうっかり消し忘れると
点灯させたままですww

97は5ATは付いていますが内装は前期のまま
たまに98の早卸もでる97/11月登録もありますが
車体番号で区切られていますから

後期のウェルカムランプ（純正カタログ記載）もカテーシーから
配線取っていたみたいです。
工賃0.5hって書いてあります。

Re:ウェルカムランプ点けてみました

ガリ

- 11/2/15(火) 23:55 -


	引用なし

	パスワード

＞金星号さん。

な～んだ、ウィンカーのオートキャンセル後に
また、ハザードが出ちゃうですね。
私がおもうほどのモンじゃないんですね（笑）

まぁ、日本とはハザードの意味合いが違うんでしょうね。

Re:ウェルカムランプ点けてみました

ガリ

- 11/2/16(水) 0:12 -


	引用なし

	パスワード

＞通行人さん。

通行人さんは本当に何でもよくご存知ですね。
恐れ入りました。

ハザードのキャンセル機構で思い出したんですが、
後期モデルには助手席エアーバッグのキャンセルスイッチが
付いていてベビーシートを取り付けた時にそれを使って
エアーバッグが作動しないようにするためでしょうが、
あの発想がいいと思います。日本車では、その発想はＮＧでしょう。
「クルマに乗ったなら、そこから先はすべて運転者の責任で
行動してください」っていうぐらいの方が危機管理能力が
養われていいと思います（笑）
アウトバーンで２００キロで走るなら、どうすればいい？
燃料、エンジンのコンディション、タイヤエアーは最低みないと
ダメだろうし、それより自分のテクは大丈夫なのか？
また、交通状況はどうなのか？色々と判断してから
さぁ、全開だー！となるんでしょう。権利と義務は５０：５０ですから（笑）

まぁ、そんなちょっとした装備からお国柄を感じるのが外車乗りの
特典だったりしますね。

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