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走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/8/28(日) 19:25
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ ウーロンニア 11/8/29(月) 1:06
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ ［名前未入力］ 11/8/29(月) 10:19
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ ウーロンニア 11/8/29(月) 11:03
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/8/29(月) 15:31
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ ガリ 11/8/31(水) 0:25
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/9/2(金) 8:42
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ ガリ 11/9/2(金) 23:02
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/9/3(土) 17:25
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ サクラ 11/8/31(水) 20:01
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/9/2(金) 8:49
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ ぺんぎん 11/11/19(土) 3:25
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ ぺんぎん 11/11/19(土) 3:28
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ ぺんぎん 11/11/19(土) 3:29
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/12/4(日) 16:56
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ duke 11/12/6(火) 6:56
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/12/6(火) 16:25
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ duke 11/12/6(火) 16:54
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/12/7(水) 13:10
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ ウーロンニア 11/12/7(水) 15:10
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/12/7(水) 18:18
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ duke 11/12/8(木) 17:32
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ エディ 11/12/4(日) 17:06
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ 金星号 12/4/1(日) 2:41
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ C240T 12/7/16(月) 2:08
Re:走行中エンジン停止してしまいました！ duke 12/7/16(月) 22:12
走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/8/28(日) 19:25 -
引用なし
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   いつも皆様にはご教授頂いてばかりで感謝しております。
さて、私のＣ２２０ですが、この度走行中にエンジン停止
してしまいました。

朝の通勤時、走り始めて２キロ位でしょうか、突然ストール
し、路肩に寄って停車と同時にエンジンストップ。
1〜２分後に再度セルを回すと普通にかかったため、とりあえず
また走り出したのですが、間もなくまたストップ。
今度は初爆はあるものの始動できず、やむなくレッカーにて
移動した次第です。レッカーから降ろした時点ではまた
普通にかかりましたが、例のごとく間もなくエンスト。

予備で持っていたＯＶＰリレーやエアマスを交換してみるも
症状変わらず、何度もやっているうちに本格的に掛からなく
なり、困り果てました。
燃ポンはＯＮ時にジーっと音してますし、フィルター等は
交換済みです。
こちらの過去の内容から、クランク角センサーが怪しいようですが、
他になにか思い当たるフシのある方いらっしゃるでしょうか。
メインハーネスなどは補修でダマシダマシなんで、まぁこれも
怪しさ一杯ですが・・・。

ちなみに私目の95年式　Ｃ２２０のクランクセンサーって、よく画像に
出てくるタイプと違い、センサーから配線が出ており、最終的に
エンジンコンピュータ付近でコネクタ接続されていました。
たまたまあったＣ２００と場所は同じなんで間違いないと思いますが、
よくレビューされている先端が削れたり変形ってのは無く、多少
オイル汚れは有るものの綺麗でした。
一応清掃して再度取り付けて実験しましたが、予想どうり無駄手間に
終わりました。
長文乱文申し訳ありません。どうかお助けを（＞＜）
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 ウーロンニア  - 11/8/29(月) 1:06 -
引用なし
パスワード
   ▼エディさん：
前回給油してから何キロくらい走行していますか？ひょっとして、よくある『燃料ゲージは残り1/4を指しているけれど実はガス欠』ってことはないですか？
こう返答すると、たいていの方は『ガス欠？それはない！』っと言いますが、知り合いで2件ありましたもので。
スタンド給油時に自動停止でやめずに無理無理それから5リットルくらい給油してしまう方によくよく発生します。
確認するためには、燃料ポンプ外せば分かると思うのですが･･･
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 ［名前未入力］  - 11/8/29(月) 10:19 -
引用なし
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   ▼ウーロンニアさん：
早速の御回答ありがとうございます。
拝見して早速買い置きしてあったガソリンを５リッター位入れて見ました。
するとエンジンかかりました。ただし、これは一晩置いた為に
掛かったのか、やはり燃料切れのせいなのか・・・。

実は最初の質問時には端折ってしまったんですが、前日にも
朝の通勤時にエンストしておりまして、再度始動して無事に
会社に着き、帰りも普通に帰宅出来たという経緯がありました。

ちなみに前回給油してからは３５０ｷﾛ程度の走行で、メーターは
半分よりやや下位です。前はほんとにランプが点く寸前まで普通に
走ってましたし、漏れなどの痕跡も見られません。
もしガス欠による物だとするとそれはそれで厄介ですね（笑


>▼エディさん：
>前回給油してから何キロくらい走行していますか？ひょっとして、よくある『燃料ゲージは残り1/4を指しているけれど実はガス欠』ってことはないですか？
>こう返答すると、たいていの方は『ガス欠？それはない！』っと言いますが、知り合いで2件ありましたもので。
>スタンド給油時に自動停止でやめずに無理無理それから5リットルくらい給油してしまう方によくよく発生します。
>確認するためには、燃料ポンプ外せば分かると思うのですが･･･
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 ウーロンニア  - 11/8/29(月) 11:03 -
引用なし
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   ▼エディさん
なるほど･･･っとなるとガス欠ではないかもしれないですねぇ。
たしかW202号の燃料タンクは62リットルなので、ここで50リットル以上入っちゃったら、ひょっとしたらガス欠だったのかもしれないですね。
※悲しいかな、わたくしそろそろこちらの掲示板から仲間はずれになりそうです。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n97685783
ホンネは手放したくないんですけれどねぇ･･･無念です。
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/8/29(月) 15:31 -
引用なし
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   ▼ウーロンニアさん：

その後何度か掛けたり止めたりしているんですが、
すっかり普通になってしまいました。
ただ、ガソリンの量なんですが、どう考えてもガス欠
するようなタイミングじゃないんですよねぇ・・・。
メーターは今日試しにいれた５リッター程も合わせて
ちょうど半分位を指していますし、前回満タンにしてから
まだ10日も経っておらず、走行距離も３５０キロ程度で
すから、メーターの異常によるガス欠っていうのも
ど〜も納得いかない（笑

何にせよとりあえず今の所正常に動くんで助かりました。
こういったヒントを頂けるのも、ここならではです！
また原因を探りだすのが厄介ですが頑張ります。

それと手放されるんですね〜
私もあと1年ぐらいだと思います。死ぬまでに乗っておきたい
リストのうち、次はＷ１２４辺りかな〜と考えております。
>▼エディさん
>なるほど･･･っとなるとガス欠ではないかもしれないですねぇ。
>たしかW202号の燃料タンクは62リットルなので、ここで50リットル以上入っちゃったら、ひょっとしたらガス欠だったのかもしれないですね。
>※悲しいかな、わたくしそろそろこちらの掲示板から仲間はずれになりそうです。
>http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n97685783
>ホンネは手放したくないんですけれどねぇ･･･無念です。
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 ガリ WEB  - 11/8/31(水) 0:25 -
引用なし
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   原因の切り分け

ガス欠の経験はありますか？　エンジンが止まるまで猶予がありますよね？
「ズココズココズコ・・・スコン」って具合に　こんな症状で止まったなら
燃料系のトラブル（パルセーションダンパーやポンプやＯＶＰに至る配線の接触不良も含み）

点火系はいきなり「スコン！」と止まってしまいますね？どちらでしたか？
クランク角センサー⇔ＥＣＵ間の配線も含み　怪しいと思いますが
・・・イグニッションコイルも怪しいですね
　大穴でスピードセンサー検出不良でエアコンやら高出力な
オーディオに電力を持っていかれるのに　電気負荷アイドルアップが出来ず
・・・あっ関係無いな（笑）

症状は「冷えると出ない・温まると出る」ワケですね？
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 サクラ  - 11/8/31(水) 20:01 -
引用なし
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   フューエルアキュムレーター？
http://www.mf.japan-trading.info/wordpress/
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/9/2(金) 8:42 -
引用なし
パスワード
   ▼ガリさん：
こんにちわ。お返事遅れてすみません。
上にもある通り、わずか５リッター程のガソリンを試しに入れてから
何事も無かったかのように走っております。もちろんその後ガソリン
は満タンにしましたが。

なにぶん走行中、突然の出来事でして、ズボボボボ･･･って感じで
停止してしまった感じです。ストンとエンジンが停止した感じでは
無かったですね。
ちなみに冷えると掛かって・・・っていうのとも少し違うようです。
停止直後は少し休ませた感じにすると再始動出来たのですが、何度か
やっているうちに初爆のみ→セル回転のみという感じでした。
もう頭の中はクランク角センサーでいっぱいでしたが、早まった
行動をする前にアドバイスを頂き、違う観点が見えてきました。

タンク内の燃料がある一定ラインまで下がった時に、何らかの原因で
吸い上げる事が出来ないのではないかと考えております。
再度そのレヴェルまで燃料が減るのを待って、また同じ症状が見られる
ようならタンク内を疑ってみようかと。携行カンを常備して走行中です。

ちなみにこの車のタンクって、リアシートを外した辺りで上からアクセス
出来るんでしょうか？またタンク内の構造ってご存知ですか？
自分で確認すれば早いんでしょうが、なにぶん多忙で、作業は夜間の
わずかな時間しか出来ない物で、なるべく無駄な作業はしたくない（笑
宜しくお願い致します〜。


>原因の切り分け
>
>ガス欠の経験はありますか？　エンジンが止まるまで猶予がありますよね？
>「ズココズココズコ・・・スコン」って具合に　こんな症状で止まったなら
>燃料系のトラブル（パルセーションダンパーやポンプやＯＶＰに至る配線の接触不良も含み）
>
>点火系はいきなり「スコン！」と止まってしまいますね？どちらでしたか？
>クランク角センサー⇔ＥＣＵ間の配線も含み　怪しいと思いますが
>・・・イグニッションコイルも怪しいですね
>　大穴でスピードセンサー検出不良でエアコンやら高出力な
>オーディオに電力を持っていかれるのに　電気負荷アイドルアップが出来ず
>・・・あっ関係無いな（笑）
>
>症状は「冷えると出ない・温まると出る」ワケですね？
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/9/2(金) 8:49 -
引用なし
パスワード
   ▼サクラさん：
アドバイスありがとうございます。
只今各方面から原因を探求しております。ただ、実際に疑わしい所
を潰していくにも作業時間が取れず・・・。
今はちょっとタンク内を疑っていますが、どうだかわかりませんね（汗
経過報告していきたいと思いますので、宜しくお願いします！

>フューエルアキュムレーター？
>http://www.mf.japan-trading.info/wordpress/
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 ガリ WEB  - 11/9/2(金) 23:02 -
引用なし
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   ＞エディさん

ポンプは「ジー」っと音はするんですね？
じゃー燃料系はＯＫですね・・・タンクは
シートをはずしてもアクセス出来ません
下回りにありますから　中身はフューエルセンダゲージ（燃料計のセンサー）
があるだけで国産車のように金属タンクではないので錆びません
タンクはポリタンクです

・・・えーと　クランク角センサーがダメになると
ピストンがどの位置にあるのか判らないので燃料は噴射されないハズです
クランク角センサーは古くなると高温になると内部が断線状態になりやすいです
ちょっと冷えれば　またくっ付いて通電してエンジンが掛かります
オイルで汚れている→不必要な部分にも高温が掛かり劣化が促進されます

実車を拝見していないのではっきり断言できませんがクランク角センサー
だと思います。プラグが外せればいいのですが・・・乾いていたらビンゴですね

濡れていたら？・・・・点火してない？（汗）・・・一時的なカブリですから
アクセル全開で掛けてみましょう（笑）
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/9/3(土) 17:25 -
引用なし
パスワード
   ▼ガリさん：
こんにちわ。ご返答ありがとうございます。
やはりクランク角センサーの不具合でしょうか？
あの後はドキドキしながら通勤や日常使用しておりますが
症状出ません。まいりましたね・・・。

一時的に復活している状況に違いは無いので、いずれ
特定して対処しないと、怖くて遠出出来ませんね（笑


>＞エディさん
>
>ポンプは「ジー」っと音はするんですね？
>じゃー燃料系はＯＫですね・・・タンクは
>シートをはずしてもアクセス出来ません
>下回りにありますから　中身はフューエルセンダゲージ（燃料計のセンサー）
>があるだけで国産車のように金属タンクではないので錆びません
>タンクはポリタンクです
>
>・・・えーと　クランク角センサーがダメになると
>ピストンがどの位置にあるのか判らないので燃料は噴射されないハズです
>クランク角センサーは古くなると高温になると内部が断線状態になりやすいです
>ちょっと冷えれば　またくっ付いて通電してエンジンが掛かります
>オイルで汚れている→不必要な部分にも高温が掛かり劣化が促進されます
>
>実車を拝見していないのではっきり断言できませんがクランク角センサー
>だと思います。プラグが外せればいいのですが・・・乾いていたらビンゴですね
>
>濡れていたら？・・・・点火してない？（汗）・・・一時的なカブリですから
>アクセル全開で掛けてみましょう（笑）
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 ぺんぎん  - 11/11/19(土) 3:25 -
引用なし
パスワード
   ▼エディさん：
>いつも皆様にはご教授頂いてばかりで感謝しております。
>さて、私のＣ２２０ですが、この度走行中にエンジン停止
>してしまいました。
>
>朝の通勤時、走り始めて２キロ位でしょうか、突然ストール
>し、路肩に寄って停車と同時にエンジンストップ。
>1〜２分後に再度セルを回すと普通にかかったため、とりあえず
>また走り出したのですが、間もなくまたストップ。
>今度は初爆はあるものの始動できず、やむなくレッカーにて
>移動した次第です。レッカーから降ろした時点ではまた
>普通にかかりましたが、例のごとく間もなくエンスト。
>
>予備で持っていたＯＶＰリレーやエアマスを交換してみるも
>症状変わらず、何度もやっているうちに本格的に掛からなく
>なり、困り果てました。
>燃ポンはＯＮ時にジーっと音してますし、フィルター等は
>交換済みです。
>こちらの過去の内容から、クランク角センサーが怪しいようですが、
>他になにか思い当たるフシのある方いらっしゃるでしょうか。
>メインハーネスなどは補修でダマシダマシなんで、まぁこれも
>怪しさ一杯ですが・・・。
>
>ちなみに私目の95年式　Ｃ２２０のクランクセンサーって、よく画像に
>出てくるタイプと違い、センサーから配線が出ており、最終的に
>エンジンコンピュータ付近でコネクタ接続されていました。
>たまたまあったＣ２００と場所は同じなんで間違いないと思いますが、
>よくレビューされている先端が削れたり変形ってのは無く、多少
>オイル汚れは有るものの綺麗でした。
>一応清掃して再度取り付けて実験しましたが、予想どうり無駄手間に
>終わりました。
>長文乱文申し訳ありません。どうかお助けを（＞＜）

温間になるとエンスト、エンジンがかからない、しばらく待ってて、
エンジンが冷えてくるとかかる。

これは、BOSCHのエンジンスピードセンダー、
別名、クランク角センダーの不良です。
なんでこんなトラブル起こるのかなって感じです。
私の場合も、audiなのでobd-IIでなんだかエンジンスピードセンダー、インターミッテントってでているのでなんだかなあと思ってましたが一念発起で外してバラして見ました。結局、お湯につけると1オームぐらいのが、絶縁、冷めるとまた戻るが確認できました。
前も、absのスピードセンダーでなんだかエラーが出る。それは、買って変えたばかりのスピードセンダーが、は天ぷらはんだでした。
どうせ、エンジンスピードセンダーも奥の方で天応らはんだなんだなって感じです。

ROHS指令で鈴はんだになるのはいいけど天ぷら症状ですぎ。
みんな困っています。
クランク角センダーはずしてみてお湯につけて見てください
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 ぺんぎん  - 11/11/19(土) 3:28 -
引用なし
パスワード
   ベンツもbmwもBOSCHだから同んなじでしょう
本当に参る、クランク角センサーで信号待ちでエンストするの

何度も死ぬかと思いました。
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 ぺんぎん  - 11/11/19(土) 3:29 -
引用なし
パスワード
   あ
ごめん、一kΩ

▼ぺんぎんさん：
>▼エディさん：
>>いつも皆様にはご教授頂いてばかりで感謝しております。
>>さて、私のＣ２２０ですが、この度走行中にエンジン停止
>>してしまいました。
>>
>>朝の通勤時、走り始めて２キロ位でしょうか、突然ストール
>>し、路肩に寄って停車と同時にエンジンストップ。
>>1〜２分後に再度セルを回すと普通にかかったため、とりあえず
>>また走り出したのですが、間もなくまたストップ。
>>今度は初爆はあるものの始動できず、やむなくレッカーにて
>>移動した次第です。レッカーから降ろした時点ではまた
>>普通にかかりましたが、例のごとく間もなくエンスト。
>>
>>予備で持っていたＯＶＰリレーやエアマスを交換してみるも
>>症状変わらず、何度もやっているうちに本格的に掛からなく
>>なり、困り果てました。
>>燃ポンはＯＮ時にジーっと音してますし、フィルター等は
>>交換済みです。
>>こちらの過去の内容から、クランク角センサーが怪しいようですが、
>>他になにか思い当たるフシのある方いらっしゃるでしょうか。
>>メインハーネスなどは補修でダマシダマシなんで、まぁこれも
>>怪しさ一杯ですが・・・。
>>
>>ちなみに私目の95年式　Ｃ２２０のクランクセンサーって、よく画像に
>>出てくるタイプと違い、センサーから配線が出ており、最終的に
>>エンジンコンピュータ付近でコネクタ接続されていました。
>>たまたまあったＣ２００と場所は同じなんで間違いないと思いますが、
>>よくレビューされている先端が削れたり変形ってのは無く、多少
>>オイル汚れは有るものの綺麗でした。
>>一応清掃して再度取り付けて実験しましたが、予想どうり無駄手間に
>>終わりました。
>>長文乱文申し訳ありません。どうかお助けを（＞＜）
>
>温間になるとエンスト、エンジンがかからない、しばらく待ってて、
>エンジンが冷えてくるとかかる。
>
>これは、BOSCHのエンジンスピードセンダー、
>別名、クランク角センダーの不良です。
>なんでこんなトラブル起こるのかなって感じです。
>私の場合も、audiなのでobd-IIでなんだかエンジンスピードセンダー、インターミッテントってでているのでなんだかなあと思ってましたが一念発起で外してバラして見ました。結局、お湯につけると1オームぐらいのが、絶縁、冷めるとまた戻るが確認できました。
>前も、absのスピードセンダーでなんだかエラーが出る。それは、買って変えたばかりのスピードセンダーが、は天ぷらはんだでした。
>どうせ、エンジンスピードセンダーも奥の方で天応らはんだなんだなって感じです。
>
>ROHS指令で鈴はんだになるのはいいけど天ぷら症状ですぎ。
>みんな困っています。
>クランク角センダーはずしてみてお湯につけて見てください
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/12/4(日) 16:56 -
引用なし
パスワード
   皆様こんにちは。
さて、この事件発生から今まで修理しないまま、燃料を半分より
減らさないという的確な処置（笑　を取りながら走っておりました。
実際何のトラブルも無く最近まで走っていましたが、つい先日、
ついに息の根が止まりました。

今までの虫の泣くようなか細い燃ポンの音がしなくなり、期待通り
エンジン始動せず。。。
ネットで安いポンプをゲットして交換しました。
何事かと思うようなデカイ音を発してポンプが動くと、エンジンが
元気に始動！・・・当たり前ですが（笑

そして走行テスト。結局、今までのトラブルの根源は燃料ポンプが
原因というオチでした。
ずっと悩まされていたノッキングのカリカリ音も解消、始動直後の
なんだか本調子でないアイドリング、最近ヒシヒシと感じていた
パワーダウン・・・。一気に全部治っちゃいました。

実は私、この燃料ポンプって、動く＝正常、故障＝動かない　が
全てだと思い込んでました。動くけど正常じゃない、劣化してきて
正規の量を送り出せない、吸い上げれないっていう状態も有るのだ
と言う事ですね。考えれば思いつきそうなモノを・・・（涙

という事は購入してから5年ちょい、この5年間のじつに約半分を
この年老いて身体の効かなくなったポンプに鞭打って走ってたと
いう事ですな・・。
出張の度に高速でぶっ飛ばし、時には古いアウディとバトルに
なったり随分と無茶やらかしてきましたが、もはや来年あたり
買い換えようという時にやっと十分なメシを食わせてやる事が
出来たかと思うとなんだか切ない気がしないでもないです。

燃料ポンプは「最善か無か」ではなく、徐々に悪くなっている
「劣化途中・性能低下」という段階が有るようです。

しかしこの新しいポンプ、安いのでしょうがないですが、
音すごいです。信号待ちで室内まで聞こえますよコレ。
ちなみに1万しませんでした（笑
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/12/4(日) 17:06 -
引用なし
パスワード
   すみません一番肝心な事を。

今回も皆様には色々と的確なアドバイスを頂き、本当に
ありがとうございました。
結果こうゆう感じです。今後皆様のメンテナンスに
少しでも役立てればと思います・・・。

またよろしくお願いします！
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 duke  - 11/12/6(火) 6:56 -
引用なし
パスワード
   完全復活とのこと、おめでとうございます。

当方の'98 C240も先日、自宅に着いた途端エンジン停止。直後は、セルが元気に回るも全く爆発せず。1〜2分後にようやくエンジンがかかりました。

走行距離25000kmで入手後、現在10万km近くですが、今まで交換したことのないエアマスおよびクランク角センサー(特にこちら)が怪しいとにらみ、パーツを準備しました。燃料ポンプはまだ購入しておりませんが、参考までに購入された店舗をご教示いただけませんでしょうか？ ヤフオクで見てると2万円程度はかかりそうで、今のところ購入を躊躇しています。

また、同時にフィルターやホース等も交換されているのであれば、その辺りもご教示いただければ助かります。

お忙しいところ、申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/12/6(火) 16:25 -
引用なし
パスワード
   ▼dukeさん：

こんにちは。
部品は私もヤフオクですよ〜。
ただしdukeさんのはエンジンＶ６ですよね。私のボロ直４とは少し
勝手が違うと思いますよ。部品の値段は前期/後期で違うようです。
以前フィルター交換の際にホースにひび割れを見つけ、
そのときに交換してありましたので、今回はポンプだけヒョイと
交換したのみでした。

自分は仕事が車屋なんで、常に設備が整っておりますので案外
悠長かもしれません。駄目になってからおもむろに部品発注して
も代車もあるし・・・。
予防整備よりもその時その時で修理してる感じです。

参考になりませんですみません。
いつも不具合が出るとこちらを覗くんですが、かなりの確率で
同じ症例が見られますので非常に助かっています。
悩むより先にほぼピンポイントで対処でき、時間もお金も
節約できてます（笑


>完全復活とのこと、おめでとうございます。
>
>当方の'98 C240も先日、自宅に着いた途端エンジン停止。直後は、セルが元気に回るも全く爆発せず。1〜2分後にようやくエンジンがかかりました。
>
>走行距離25000kmで入手後、現在10万km近くですが、今まで交換したことのないエアマスおよびクランク角センサー(特にこちら)が怪しいとにらみ、パーツを準備しました。燃料ポンプはまだ購入しておりませんが、参考までに購入された店舗をご教示いただけませんでしょうか？ ヤフオクで見てると2万円程度はかかりそうで、今のところ購入を躊躇しています。
>
>また、同時にフィルターやホース等も交換されているのであれば、その辺りもご教示いただければ助かります。
>
>お忙しいところ、申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 duke WEB  - 11/12/6(火) 16:54 -
引用なし
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   エディさん、さっそくお返事いただき、ありがとうございます。

やはり、ヤフオクですか。ヤフオクでも、C240用のフューエルポンプはけっこういい値段のようです。とりあえず、うちの主治医のクルマ屋さんにクランク角センサーとエアマスの交換をお願いして、様子を見てみます。完治すればありがたいのですけどね。

フューエルポンプ、イグニッションコイル辺りも怪しそうな車齢ですが、できるだけ安く維持していきたいものです。足回りもかなりガタが来ておりますし、エンジンマウント＆ミッションマウントもそろそろでしょうし、いじり始めるとどんどん諭吉様が家出なさいます。
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/12/7(水) 13:10 -
引用なし
パスワード
   ▼dukeさん：
私のもエンジン/ミッションマウント、スタビブッシュやら
アイドラアームやら、やりたい所はテンコ盛りですが、とりあえず
こういったメンテナンスの前に「故障」しますので（笑、そちらの
対処に追われている感じです。走らない事には自動車として機能
しませんので、乗り味や走行性能を取り戻すのは二の次という（笑

とはいえ、私もこれまで随分メンテ含む修理してきましたけど、
あの復活した時の快感は、やはり次へ次へという気持になります。

業務で国産車のメンテもしますが、例えば足回りなんか全部
誤魔化されてる感じで、ブッシュがへたろうが、ショックが多少
抜けようが、走って違和感無いんですね。だから誰もすすんでは
治さない。異音が出て初めて「何か音がする」ってんで交換する。
治しても大して走りが変わるわけでもなく。
もちろん実際は良くなってるんでしょうが、元がモヤッとした
味付けなんで、思ったほど変わらないんです。

その点、我々の車は楽しいですよね。誰の言葉か忘れましたが、
「ベンツは、古くなっても調子よく維持してるだけでサマになる」と
言っていました。
Ｗ２０２って、古いけど２０１や１２４みたいなオールドな
感じでもなく、変にデザインが今っぽいような古臭いような、
実に中途半端。でも綺麗に調子よく乗ってたら、とっても
感じ良いですよね。


>エディさん、さっそくお返事いただき、ありがとうございます。
>
>やはり、ヤフオクですか。ヤフオクでも、C240用のフューエルポンプはけっこういい値段のようです。とりあえず、うちの主治医のクルマ屋さんにクランク角センサーとエアマスの交換をお願いして、様子を見てみます。完治すればありがたいのですけどね。
>
>フューエルポンプ、イグニッションコイル辺りも怪しそうな車齢ですが、できるだけ安く維持していきたいものです。足回りもかなりガタが来ておりますし、エンジンマウント＆ミッションマウントもそろそろでしょうし、いじり始めるとどんどん諭吉様が家出なさいます。
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 ウーロンニア  - 11/12/7(水) 15:10 -
引用なし
パスワード
   ▼エディさん：
原因が判明おめでとうです。
そー言えば、わたくしも別のクルマ(クライスラーボイジャー号)ですが、観光地で燃料ポンプが原因で止まったことがありました。改めて読み直してみると・・・確かにわたくしの状況と同じです。ちょっと冷やして試しにセル回したらエンジン始動してしまい、ドキドキしながら帰路に着いたことを思い出しました。※ウチの場合は燃料ポンプからキィ〜ン音が発生していたので、瞬時に燃料ポンプを疑い、すぐに交換してしまったため・・・誤った返答をしてしまいました。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=14180;id=w202

↑ちなみにそのときの報告です。
的ハズレな返答をしてしまいスミマセンでした。
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 エディ  - 11/12/7(水) 18:18 -
引用なし
パスワード
   ▼ウーロンニアさん：
的外れなんてとんでもございません。
燃料という一言のおかげで、疑いもしなかったガソリンを入れてみた
事から、一時的とはいえ復活し、視点切り替えが出来たのですから！
今頃クランク角センサーを交換しても治らずに路頭に迷っていたかも
しれません（笑

しかし、動いているのにダメってのもあるんですね。実は部品が
入ってイザ交換という段階で、外したポンプに電気入れてみたんです。
そしたらジーっといって普通に動きやがったんです。あの時は
無意味なエバポ交換したときのように気が遠くなりましたが、実際
新品付けたら完全に治りましたから良かったです。今はガソリンの
メーターが半分よりだいぶ下がっても調子良いので、バッチリです！

今後もぜひ宜しくお願いします！


>▼エディさん：
>原因が判明おめでとうです。
>そー言えば、わたくしも別のクルマ(クライスラーボイジャー号)ですが、観光地で燃料ポンプが原因で止まったことがありました。改めて読み直してみると・・・確かにわたくしの状況と同じです。ちょっと冷やして試しにセル回したらエンジン始動してしまい、ドキドキしながら帰路に着いたことを思い出しました。※ウチの場合は燃料ポンプからキィ〜ン音が発生していたので、瞬時に燃料ポンプを疑い、すぐに交換してしまったため・・・誤った返答をしてしまいました。
>
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=14180;id=w202
>
>↑ちなみにそのときの報告です。
>的ハズレな返答をしてしまいスミマセンでした。
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 duke WEB  - 11/12/8(木) 17:32 -
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   エディさん

　今回のエンジン停止ではお世話になりました。

　今朝、修理工場まで自走。持ち込んだエアマスとクランク角センサーを交換してもらいました。エアマスはともかく、クランク角センサーはやはりプロに頼んでよかったです。なぜあんなに外しにくいところにネジが付いてるんですかね？

　修理工場までも無事自走できました（一度もエンストせず）し、交換後も家まで帰ってきただけ（エアマス交換で、少々フィーリングが変わったのは実感できました。燃費等も改善されていればいいのですけどね。）ですので、これで完治したかどうかはわかりませんが、とりあえず様子を見たいと思っています。ポンプやイグニッションコイルだと高くつくので、なんとかこのまま完治して欲しいものです。

　週末、岡山へ行く予定（往復600kmほどかな）なのですが、完治を確認しないまま出かけるのは無謀かなぁ？、とも思っています。このクルマで行くか、他の人のクルマに乗せてもらうか、もう少し考えます(^^)

　この掲示板の皆様へ。

　いつも、様々な情報を与えていただき、たいへん助かっております。今回も非常に助かりました。ありがとうございます。
　今後とも、よろしくお願いいたします。
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 金星号  - 12/4/1(日) 2:41 -
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   今更で申し訳ない気もしますが、私の'９８ Ｃ２００も
一週間前 高速道路走行中に『エンスト』経験しました。
（エンストの数時間前に、お約束の ブリンカーランプも飛ばしました・・・。）

クルーズコントロールで走行中に 『ガス欠』 のような止まり方でしたが、
ガス欠するタイミングではないはずだったのと、免許取得後（２０数年）
初めての高速の本線での立ち往生であせりました。

３日間、ディーラーに入院させて調べてもらったところ 原因は
フューエルタンク内のセンダーユニットの不良との事。
片方のセンダーユニットの動作不良により左右のタンク内のレベル調整が
うまく出来ずにガス欠になったそうです。
　センダーユニットの部品番号変更により（２０３だか２０８から始まる
Ｐ/Ｎへの）新旧のセンダーユニットの組み合わせはよろしくないとの事で、
両方交換が必要といわれました。

　修理に￥７７，０００程かかるとの事で、修理代を（部品も、地元の
ディーラーは部品の持ち込みＯＫでした。）用意できるまで 早めの給油で
乗り切る予定です。

Ｐ．Ｓ．
　 まだ修理したわけではないので、センダーユニットの交換で完治するかは
　 はっきりしませんが、今後 皆様の参考になればと思い カキコしました。
　 ・・・センダーユニットの前に、エアマス交換しないと。
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 C240T  - 12/7/16(月) 2:08 -
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   トピ再利用してみます。

久しぶりにこの掲示板に来ました。
常連の方も去り始め寂しくなりつつありますね。


私もS202に乗り始め、4年半ほど。
(00年C240T)


色々なトラブルを経験しましたが、これだけは経験もなかったです。


が、
本日、食らいました。

山道を登っているといきなりエンスト。
セルを回すと、燃料が来ていないような空回り。

10分前くらいまで、
「まだ調子いいよね。」
「後　数年乗れるね｣
なんて話をしていた矢先。。。


なんとか押して下り坂へ切り返し。
惰性で近くの駐車場へ入れる。

自宅から100km近く離れていましたが、
エンジンを冷やすと復帰したので、高速飛ばして主治医のところへ

お店でアイドリングしていたらまたもやエンジン停止。
少し時間を置くとエンジン始動。

実は、だいぶ前にも1回だけこのような症状が起きた事があります。
この時は、お店に入れましたが、症状再現しませんでした。


しかし、このトピを拝見する限りでは、クランク角センサーっぽいです。
明らかに燃料が来ていない感じですので・・・

燃料ポンプが怪しくなかったら、ビンゴっぽいです。
とりあえず、お店に情報を入れてみます。
Re:走行中エンジン停止してしまいました！
 duke WEB  - 12/7/16(月) 22:12 -
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   昨年の12月に走行中のエンジン停止を経験しました。

結局、クランク角センサーとエアマス（これは1回も交換したことがなかったのと、過去、加速しなくなる現象が何回か出ていたので、替えました。）を交換し、その後は全く症状の再発はありません。98年式のW202です。

パーツはヤフオクで手に入れ、安くすみましたが、先日の大雨の際、加速しない症状が出ました。一度エンジンを切ると、直るんですけどね。あれは、大雨のせいだと思いたい。まだエアマス交換して半年ちょっとなので。
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