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電ファンの？ のぶなが 05/5/23(月) 14:49

Re:電ファンの？ のぶなが 05/5/23(月) 14:52

Re:電ファンの？ ok 05/5/23(月) 21:19

Re:電ファンの？ のぶなが 05/5/23(月) 22:00

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Re:電ファンの？ のぶなが 05/5/23(月) 17:53

Re:電ファンの？ のぶなが 05/5/23(月) 17:59

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Re:冷却ファン (COOLING FAN) のぶなが 05/5/23(月) 18:13

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Re:電ファン のぶなが 05/5/23(月) 18:50

Re:電ファンの？ マスター 05/5/23(月) 18:33

Re:電ファンの？ のぶなが 05/5/23(月) 18:53

Re:電ファンの？ マスター 05/5/23(月) 19:09

Re:電ファンの？ sr_188 05/5/24(火) 7:00

Re:電ファンの？ のぶなが 05/5/24(火) 7:52

Re:電ファンの？ のぶなが 05/5/24(火) 12:26

電ファンの？

のぶなが

- 05/5/23(月) 14:49 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： SLK-55AMG電ファン.jpg
・サイズ	： 23.6KB

写真は新型SLK、AMGの５５の電ファン（エンジンクーリング）です。絵ではわかりませんが、このファン、、風はエンジンに向けて吹き付けず、前（外へ）噴出すようにファンの向きが反対でした！？どーなってるんでしょ。ちなみにこれはディーラーに展示中のもの？？？私の勘違いなら、いいけど(笑）訳がわかりません、どなたかご存知でしょうか？

【SLK-55AMG電ファン.jpg : 23.6KB】

Re:電ファンの？

のぶなが

- 05/5/23(月) 14:52 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： C240T電ファンファン.jpg
・サイズ	： 6.8KB

これは、マスターに送っていただいたC２４０T、V6の電ファン。これは風はどっちに吹き出すようになてるのかしら？いちど確認ください。(笑）

エンジン側へ風をおくっているのか、、ラジエター側（フロント外へ噴き付け）なのか？
やれやれ・・・しらないと、恥かきそう(笑）

【C240T電ファンファン.jpg : 6.8KB】

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:02）

Re:電ファンの？

のぶなが

- 05/5/23(月) 17:53 -


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	パスワード

▼CESARさん：
>▼のぶながさん：
>>写真は新型SLK、AMGの５５の電ファン（エンジンクーリング）です。絵ではわかりませんが、このファン、、風はエンジンに向けて吹き付けず、前（外へ）噴出すようにファンの向きが反対でした！？どーなってるんでしょ。ちなみにこれはディーラーに展示中のもの？？？私の勘違いなら、いいけど(笑）訳がわかりません、どなたかご存知でしょうか？
>
>ラジエターに風を当てて、冷却水を冷やしているのでは？
>エンジンは水冷ですよね！

セサルさん。もちろん水冷エンジンですね。ラジエターを空冷するから空冷には違いないですが、エンジンの周りを水で冷やす、、あたたまった水を空冷です(笑）

ふつう、エンジンフロントから、冷気を取り入れラジエターを空冷、、エアコンコンデンサも、同じです。
ところが、、このAMGエンジンは、エアコンコンデンサ（ラジエターの方）とエンジンラジエターを一個の大きな電ファンで冷やしているように見えました。

ふつう、エンジンクーリングファンはラジエターとエンジンの中間にあって、ファンをまわし、車の前方から冷気を取り入れ、冷気はラジエターを通過、、その後、エンジンへ風があたるようになり、エンジンルームの熱気を吐き出す構造だと思うのですが、このAMGのファンは、、エンジン側から吸い込み、フロント側へ空気を出す、？構造になっていました。
これが、理解できなかったのです。

Re:電ファンの？

のぶなが

- 05/5/23(月) 17:59 -


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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:59）

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:58）

Re:冷却ファン (COOLING FAN)

のぶなが

- 05/5/23(月) 18:13 -


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CESARさん：

セサルさん。
ここは電ファンのツリーです、、エンジンクーリングファンあれこれは、下にツリーを設けておりますので・・・・。宜しくお願いいたします。

はい。
エンジンクーリングファンとエアコンのラジエタークーリングファンについて
だいたい理解しているつもりです。
ただｍ貴殿、文中の水温にも関連してカップリングが、稼動すると書いてありますが、これは何かの間違いだと思います。想像ですが・・・。

このカップリングには、電気制御らしきもの、、センサーらしきものは見当たりません。
ありがとうございました。以下ｍご意見やら、なにかわかりましたら、下のツリーへお願いいたします。宜しくです・・・なにやら奥が深いところですが、今は電ファン化で、資料が乏しいですね！？

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:58）

Re:電ファンの？

マスター

- 05/5/23(月) 18:33 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>▼のぶながさん：
>>写真は新型SLK、AMGの５５の電ファン（エンジンクーリング）です。絵ではわかりませんが、このファン、、風はエンジンに向けて吹き付けず、前（外へ）噴出すようにファンの向きが反対でした！？どーなってるんでしょ。ちなみにこれはディーラーに展示中のもの？？？私の勘違いなら、いいけど(笑）訳がわかりません、どなたかご存知でしょうか？
>
>ふつう、進行方向へ、風を吐き出そうとしますかね！？？？
>勘違いだと思いますが・・・。？

進行方向には出さないと思いますよ～（＾＾；
やはり勘違いではないでしょうか？

Re:電ファン

のぶなが

- 05/5/23(月) 18:50 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：
>のぶながさん、
>
>電ファンは、ＦＦ車によって発展してきたようです。
>冷却ファンのスペシャリスト flex-a-liteのHPを見付けました。
>やはり、Pulling Fan/Pushing Fanがあるようです。
>http://www.flex-a-lite.com/auto/index.html
>
>
>冷却ファンはラジエーターに冷えた空気をより多く当てることにより、最適な温度をコントロールしています。
>ファンにはモーター駆動の電動ファンと、クランクの回転力から得る機械式ファンがあります。ＦＲ車などのエンジン縦置きの車では機械式ファンで冷却されていますが、ＦＦ車などのエンジン横置きの車ではそれが使えません。ですので電動ファンでラジエーターに空気を当てているのです。
>また、ファンには冷却水温度を下げる役目のほかに、エキゾーストマニホールドが加熱しなうように、風を送っています。
>機械式のファンではエンジンが掛かっていればファンが回り冷却できてしまい、オーバークールの心配もでてきます。さらにエンジン出力から回転力を貰っているので出力低下の原因にもなります。そこで、クラッチ機構を設けたり、カップリングしたりして、オーバークールや出力低下を防いでいます。
>電気式では上記の心配はないので最近では主流になっています。電動式のファンのコントロールは水温センサーにより、ＯＮ・ＯＦＦの制御をしています。

セサルさん。
そのようですね、、FFから始まっています。いまのMBは縦置きでも電ファンです。
やはり、省エネ、、効率からでしょうね。またエンジンパワーロスも大きな違いと読みました。

Re:電ファンの？

のぶなが

- 05/5/23(月) 18:53 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>▼のぶながさん：
>>▼のぶながさん：
>>>写真は新型SLK、AMGの５５の電ファン（エンジンクーリング）です。絵ではわかりませんが、このファン、、風はエンジンに向けて吹き付けず、前（外へ）噴出すようにファンの向きが反対でした！？どーなってるんでしょ。ちなみにこれはディーラーに展示中のもの？？？私の勘違いなら、いいけど(笑）訳がわかりません、どなたかご存知でしょうか？
>>
>>ふつう、進行方向へ、風を吐き出そうとしますかね！？？？
>>勘違いだと思いますが・・・。？
>
>進行方向には出さないと思いますよ～（＾＾；
>やはり勘違いではないでしょうか？

私の、、確認のいいかげんさですみません。いちどマスターの、、アイドリング状態で風はどっちへ送っているのか確認できますでしょうか？(笑）フロントへ吐き出しているなんて、私も考えにくいです(笑）

ファンついた、翼のRが逆でしたから・・・・？？？？とにかく不思議。

Re:電ファンの？

マスター

- 05/5/23(月) 19:09 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>▼マスターさん：
>>▼のぶながさん：
>>>▼のぶながさん：
>>>>写真は新型SLK、AMGの５５の電ファン（エンジンクーリング）です。絵ではわかりませんが、このファン、、風はエンジンに向けて吹き付けず、前（外へ）噴出すようにファンの向きが反対でした！？どーなってるんでしょ。ちなみにこれはディーラーに展示中のもの？？？私の勘違いなら、いいけど(笑）訳がわかりません、どなたかご存知でしょうか？
>>>
>>>ふつう、進行方向へ、風を吐き出そうとしますかね！？？？
>>>勘違いだと思いますが・・・。？
>>
>>進行方向には出さないと思いますよ～（＾＾；
>>やはり勘違いではないでしょうか？
>
>私の、、確認のいいかげんさですみません。いちどマスターの、、アイドリング状態で風はどっちへ送っているのか確認できますでしょうか？(笑）フロントへ吐き出しているなんて、私も考えにくいです(笑）
>
>ファンついた、翼のRが逆でしたから・・・・？？？？とにかく不思議。

私アイドリング中に前に立ったことあるけど、風がフロントに吹き出してくるって感じた事ないですが、確認しておきます（笑）

Re:電ファンの？

ok - 05/5/23(月) 21:19 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>これは、マスターに送っていただいたC２４０T、V6の電ファン。これは風はどっちに吹き出すようになてるのかしら？いちど確認ください。(笑）
>
>エンジン側へ風をおくっているのか、、ラジエター側（フロント外へ噴き付け）なのか？
>やれやれ・・・しらないと、恥かきそう(笑）

私のもＶ６なので、今見てきました。ラジエターの前のは電動ファンなので、エンジン掛けただけでは回らず。エンジンとラジエターの間のファンはエンジン側へ風送ってましたよ。エンジン止めた後羽の向き見ました。自宅の扇風機でも確認しましたがやはりあれはエンジンに風送ってます。

マジレスでいいんでしょうね？　ラジエター側へ送風はジョーク？（笑）

Re:電ファンの？

のぶなが - 05/5/23(月) 22:00 -


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	パスワード

OKさん。　おそらくOKさんのは電動ファンではありませんね。またふつうは私もOKさんと同じ概念ですが、これが、あのAMGは逆だったと思うなぁ（笑）チャンスがあれば再度確認してみたいと思います（笑）

Re:電ファンの？

sr_188

- 05/5/24(火) 7:00 -


	引用なし

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▼のぶながさん：
>写真は新型SLK、AMGの５５の電ファン（エンジンクーリング）です。絵ではわかりませんが、このファン、、風はエンジンに向けて吹き付けず、前（外へ）噴出すようにファンの向きが反対でした！？どーなってるんでしょ。ちなみにこれはディーラーに展示中のもの？？？私の勘違いなら、いいけど(笑）訳がわかりません、どなたかご存知でしょうか？
おはようございます。
のぶながさん、電動ファンの羽のＲで判断されたようですがモーターですからどちらに回るかで決まってしまうはずです。
ですが走行中フロントから風が入ってきますので電動ファンがラジエターに噴出したらぶつかるので噴出しはないと思いますよ。
たとえば走行中電動ファンに制御は停止しているとしても風が入り込んでくれば電動ファンの羽は吸い込む方向に自然にフリー回転しているはずです。
速度が落ちてきて制御が入ったら羽を逆転させようとすると突入電量でヒューズが飛んでしまうことも想定できます。
また電動ファンのみの車はエアコンからも電動ファン制御がありますので水温のみとは思えませんが・・・

Re:電ファンの？

のぶなが - 05/5/24(火) 7:52 -


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sr_188さん。　私もそう思います、ありえないことだと（笑）思いながらスケールを突っ込んでいました。（笑）

Re:電ファンの？

のぶなが

- 05/5/24(火) 12:26 -


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sr_188さん：皆さん。

明らかに私の勘違いでした・・・勘違いでよかったです。
すみません。お騒がせ致しました。
まちがいなく、電動ファンはエンジン側に送風、、さきほどディーラーさんで
確認してもらいました。やれやれ・・・納得です(笑）

大変、大変お騒がせいたしました。
今のもの、、ずいぶんコンパクトにできていますよぉ(笑）

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