Ｗ２０２掲示板

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エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/22(水) 22:00

Re:エンジンがかからなくなりました。 asteka_rｚ 06/3/22(水) 22:39

Re:エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/22(水) 22:57

Re:エンジンがかからなくなりました。 pooh 06/3/22(水) 23:00

Re:エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/22(水) 23:05

Re:エンジンがかからなくなりました。 ビバンダム1号2号 06/3/22(水) 23:28

Re:エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/22(水) 23:54

Re:エンジンがかからなくなりました。 pooh 06/3/22(水) 23:59

Re:エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/23(木) 0:08

Re:エンジンがかからなくなりました。 pooh 06/3/23(木) 0:14

Re:エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/23(木) 0:42

Re:エンジンがかからなくなりました。 sr_188 06/3/23(木) 3:50

Re:エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/23(木) 4:14

Re:エンジンがかからなくなりました。 マスター 06/3/23(木) 12:29

Re:エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/23(木) 14:32

Re:エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/23(木) 16:51

Re:エンジンがかからなくなりました。 ＯＫ 06/3/23(木) 18:24

Re:エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/23(木) 18:44

Re:エンジンがかからなくなりました。 sr_188 06/3/23(木) 21:17

Re:エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/23(木) 22:01

Re:エンジンがかからなくなりました。 ＯＫ 06/3/23(木) 22:32

Re:エンジンがかからなくなりました。 ＯＫ 06/3/23(木) 22:35

Re:エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/24(金) 3:20

Re:エンジンがかからなくなりました。 pooh 06/3/24(金) 9:04

Re:エンジンがかからなくなりました。 ビバンダム 06/3/26(日) 11:58

BOSCH PPI-1A バッテリー ビバンダム１号２号 06/3/26(日) 12:04

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー T.M 06/3/26(日) 14:19

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー ９８年式Ｃ２４０ 06/3/26(日) 21:44

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー T.M 06/3/27(月) 1:03

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー ９８年式Ｃ２４０ 06/3/27(月) 15:12

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー ９８年式Ｃ２４０ 06/3/27(月) 15:15

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー T.M 06/3/27(月) 16:02

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー ロケット屋 06/3/27(月) 17:05

キャッチボール T.M 06/3/28(火) 0:40

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー ロケット屋 06/3/27(月) 14:23

Re:エンジンがかからなくなりました。 asteka_rz 06/3/23(木) 12:30

Re:エンジンがかからなくなりました。 マスター 06/3/23(木) 12:39

Re:エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/23(木) 14:25

Re:エンジンがかからなくなりました。 T.M 06/3/23(木) 19:16

Re:エンジンがかからなくなりました。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/23(木) 22:04

Re:エンジンがかからなくなりました。 T.M 06/3/23(木) 23:13

報告です。 pooh 06/3/23(木) 23:16

Re:報告です。 asteka_rｚ 06/3/23(木) 23:43

Re:報告です。 T.M 06/3/23(木) 23:45

Re:報告です。 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/24(金) 2:26

追記９８年式Ｃ２４０ 06/3/24(金) 2:37

Re:追記 pooh 06/3/24(金) 8:56

Re:追記 ９８年式Ｃ２４０ 06/3/24(金) 15:17

Re:追記 ロケット屋 06/3/24(金) 15:59

Re:報告です。 ロケット屋 06/3/24(金) 9:31

バッテリー交換時の注意点 まっきー 06/3/24(金) 9:48

Re:バッテリー交換時の注意点 ロケット屋 06/3/24(金) 10:23

バッテリー交換完了！ ９８年式Ｃ２４０ 06/3/27(月) 18:30

Re:バッテリー交換完了！ T.M 06/3/28(火) 2:08

Re:バッテリー交換完了！ まっきー 06/3/28(火) 2:52

Re:バッテリー交換完了！ T.M 06/3/28(火) 11:51

バッテリー交換・処分完了！ T.M 06/3/29(水) 20:07

Re:バッテリー交換・処分完了！ sr_188 06/3/30(木) 20:01

Re:バッテリー交換・処分完了！ T.M 06/3/30(木) 21:31

Re:バッテリー交換・処分完了！ T.M 06/3/30(木) 21:34

Re:バッテリー交換・処分完了！ sr_188 06/3/31(金) 6:26

バッテリー交換時のスモールスイッチONに関する件 まっきー 06/3/31(金) 9:25

Re:バッテリー交換時のスモールスイッチONに関する件 sr_188 06/3/31(金) 19:25

Re:バッテリー交換時のスモールスイッチONに関する件 Marco。 06/3/31(金) 19:26

Re:バッテリー交換・処分完了！ Marco。 06/3/30(木) 21:34

Re:バッテリー交換・処分完了！ Marco。 06/3/30(木) 21:41

Re:バッテリー交換・処分完了！ sr_188 06/3/31(金) 6:34

Re:バッテリー交換・処分完了！ ロケット屋 06/3/31(金) 9:10

Re:バッテリー交換・処分完了！ T.M 06/3/30(木) 21:37

バッテリーについて、 ロケット屋 06/3/28(火) 10:31

Re:バッテリーについて、 T.M 06/3/28(火) 11:54

エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０ - 06/3/22(水) 22:00 -


	引用なし

	パスワード

初めまして。最近Ｃ２４０オーナーになったばかりなのですが、家の駐車場で少し車を移動し、その後エンジンを再始動しようとしてもかからなくなってしまいました。状況は、コールドスタート後２０秒ほどエンジンを始動し３ｍほどバック。その後ボンネットを開けてアバンギャルドグリルをつける作業。約３０分後再度エンジンを始動しようとしましたがセルが回りません。他の伝送系は生きているようです。この掲示板の過去ログを拝見し、イモビ搭載車なのでそのあたりが原因なのかとセキュリティ関係を疑いドアの開閉を数度行い、その後エンジンを始動しようと試みましたが状況は同じでした。ちなみに過去ログで出てきているミラーに向けてリモコンを２度押してみましたが、赤と緑のランプがどこのなのかがわかりませんでした。状況に変化がなければ明日ヤナセに連絡してみようかと思いますが、なにが原因が思い当たる方がいらっしゃいましたら、ご教示頂ければと思います。なにぶんメルセデス初心者ですので、調査不足の面もあろうかと思いますが、宜しくお願い申し上げます。ちなみに場所はこの掲示板でもなぜかよく登場する愛知県豊橋市内です。何卒宜しくご教示のほどお願い申し上げます。

Re:エンジンがかからなくなりました。

asteka_rｚ

- 06/3/22(水) 22:39 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：はじめまして
asteka_rzです。９８Ｃ２４０です。

1.リモコンの電池が少ないと、掛からない場合があるそうですよ。

2.９８年式ですと、バッテリリセット可能だと思いますので、一度バッテリを外し　て、２～３分ほど放置して、リセットし、様子を見てはどうでしょうか？？

結構意味不明な現象が、リセットされて機嫌よくなる場合があるんです。
それか、キーを違うものを使ってみてはどうですか？？

3.キーはカードも含めて３本ついていますので、違うキーでやってみてはどうですか？？

Re:エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０ - 06/3/22(水) 22:57 -


	引用なし

	パスワード

asteka_rｚ様
　
ご返信有り難うございます。　先程来、ネット検索も含めいろいろと試しているところです。今はマニュアルを熟読していたところです＾＾；

＞3.キーはカードも含めて３本ついていますので、違うキーでやってみてはどうですか？？

キーはリモコンキーを１つ紛失してますので、残りのリモコンキー１個とカードキー１個があります。先ほど、カードキーでも試してみましたが、症状は変わらず、始動できませんでした。

＞2.９８年式ですと、バッテリリセット可能だと思いますので、一度バッテリを外し　て、２～３分ほど放置して、リセットし、様子を見てはどうでしょうか？？

バッテリーリセットはまだ試していませんので、さっそくやってみようと思います。これはマイナスだけはずして放置ということで宜しいでしょうか？

＞1.リモコンの電池が少ないと、掛からない場合があるそうですよ

バッテリーを試してダメだった場合、明日にでも電池を調達してこようと思います。

現状、初めてのことで少し混乱していますのでわかりづらい文章で申し訳ありません。ご教示大変嬉しく、感謝申し上げます。

Re:エンジンがかからなくなりました。

pooh

- 06/3/22(水) 23:00 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：はじめまして
asteka_rzさん仰ることで解決できなかったら、都合つけば一緒に悩みますよ～～。(^^ゞ
助けるなんておこがましくって言えません･･･。m(__)m

メンバーでも1人市内の方いますし、私もとなりの市に住んでますから。
困ったらメール下さいね～～。右上の “E” マークで～す。

Re:エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０ - 06/3/22(水) 23:05 -


	引用なし

	パスワード

pooh様

ご返信有り難うございます。

>asteka_rzさん仰ることで解決できなかったら、都合つけば一緒に悩みますよ～～。(^^ゞ
>助けるなんておこがましくって言えません･･･。m(__)m
>
>メンバーでも1人市内の方いますし、私もとなりの市に住んでますから。
>困ったらメール下さいね～～。右上の “E” マークで～す。

非常に心強く思います^^　今からasteka_rz様のご教示通り試してみます。
外は雨ですが・・・駐車場に屋根があって良かったと思う今日この頃です。

それでは行って参ります！

Re:エンジンがかからなくなりました。

ビバンダム1号2号 - 06/3/22(水) 23:28 -


	引用なし

	パスワード

単純なことですがシフトボジションはＰもしくはＮですよね？
このポジション以外ではエンジンは始動できません。

Re:エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０ - 06/3/22(水) 23:54 -


	引用なし

	パスワード

ビバンダム1号2号様ご返信有り難うございます。 >単純なことですがシフトボジションはＰもしくはＮですよね？ >このポジション以外ではエンジンは始動できません。シフトポジションはＰです。というよりもＰにして止めましたのでＰ意外に移動することができません。Ｎにでもできれば少しでも移動したいのですが・・・。 asteka_rz様、Pooh様バッテリーリセットを試してまいりました。結論から申し上げますと、症状に変化なしでした・・・・。これはいよいよ何かの故障を疑わないといけないのかもしれません・・・。リモコンキーの電池はまだ試していませんが、いろいろと試しても見ても反応は悪くありませんし、REDの点灯も正常に光っています。これは明日電池を購入し交換してみたいと思います。全く移動もできないので、ヤナセに頼むにしてもややこしいことになりそうです。参りました＞＜

Re:エンジンがかからなくなりました。

pooh

- 06/3/22(水) 23:59 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：
>バッテリーリセットを試してまいりました。結論から申し上げますと、症状に変化なしでした・・・・。これはいよいよ何かの故障を疑わないといけないのかもしれません・・・。全く移動もできないので、ヤナセに頼むにしてもややこしいことになりそうです。参りました＞＜

私の診断機で診れるかわかりませんが、やってみますか？？
年式的に微妙です･･･、私の96なのでそのあたりのモノなら確実に診れるのですが。

Re:エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０ - 06/3/23(木) 0:08 -


	引用なし

	パスワード

pooh様

>私の診断機で診れるかわかりませんが、やってみますか？？
>年式的に微妙です･･･、私の96なのでそのあたりのモノなら確実に診れるのですが。

すがれるものにはすがりたい気分です＞＜　後ほどメールにてご連絡差し上げますが宜しいでしょうか？

ちなみにバッテリーリセットは、バッテリーをマイナス→プラスとはずし５分ほど放置してから再度接続しました。そのほかに何かリセットの作業は必要でしょうか？たとえば、リセットスイッチがあるとか・・・。電気的に切断されているので、他の作業は考えませんでしたが。

Re:エンジンがかからなくなりました。

pooh

- 06/3/23(木) 0:14 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：
>すがれるものにはすがりたい気分です＞＜　後ほどメールにてご連絡差し上げますが宜しいでしょうか？

ど～ぞ～～。(*^_^*)
お力になれるかわかりませんが･･･。

>ちなみにバッテリーリセットは、バッテリーをマイナス→プラスとはずし５分ほど放置してから再度接続しました。そのほかに何かリセットの作業は必要でしょうか？たとえば、リセットスイッチがあるとか・・・。電気的に切断されているので、他の作業は考えませんでしたが。

リセットスイッチはないですね。バッテリもマイナスだけ外して5分で大概は良いでしょう。時間が気になるなら明日の朝まで抜いておいてはどうですか？

Re:エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０

- 06/3/23(木) 0:42 -


	引用なし

	パスワード

pooh様

先ほど、メールさせて頂きました。ご迷惑をおかけするかと思いますがよろしくお願い申し上げます。

>リセットスイッチはないですね。バッテリもマイナスだけ外して5分で大概は良いでしょう。時間が気になるなら明日の朝まで抜いておいてはどうですか？

もう一度バッテリリセットを今からやってこようと思います。ダメなら朝まで放置してみます。

Re:エンジンがかからなくなりました。

sr_188 - 06/3/23(木) 3:50 -


	引用なし

	パスワード

セルを回そうとキーをひねった時にメーターないのランプは点灯してますか？
それとも消えかかりますか？
消えかかればバッテリーが駄目です。
点灯したままならセキュリティー系およびキースイッチかもしれません。
これですと診断機で見るしかないです。
ドアの開閉はリモコンで出来ますでしょうか？

Re:エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０

- 06/3/23(木) 4:14 -


	引用なし

	パスワード

sr_188様

ご返信有り難うございます。先ほどまでバッテリーリセットを試しておりました。
結果は変わらず、セルが回りそうで回りません。時計だけを設定して来ました＾＾；眠れぬ夜を過ごしております（泣）

>セルを回そうとキーをひねった時にメーターないのランプは点灯してますか？
>それとも消えかかりますか？
>消えかかればバッテリーが駄目です。

キーをひねったときにメータ内のランプは正常に点灯していたと記憶しております。バッテリーが弱っているような状態には見えないような気がします。

>点灯したままならセキュリティー系およびキースイッチかもしれません。
>これですと診断機で見るしかないです。
>ドアの開閉はリモコンで出来ますでしょうか？

ドアのリモコンやトランクなどはリモコンで正常に開閉できます。エアコンやラジカセも正常に動作します。これらの点からバッテリーではないのではないかと推測しております。むしろバッテリーの不良のほうが安くつくのでバッテリーであって欲しいくらいです＾＾；

駐車場の変な位置で停車したままなので、明日は少し人力で移動させたいとおもっています。キーをひねった状態ではミッションが移動できることが確認できましたので。いろいろ考えながら眠れるようにがんばります（何を・・・笑）

Re:エンジンがかからなくなりました。

マスター

- 06/3/23(木) 12:29 -


	引用なし

	パスワード

気付くの遅くなりすいませんm(__)m
私も豊橋ですので、お手伝い出きる事があれば、駆け付けますよ。
同じ２４０なんで、いろいろ考えていますが、みなさんすでに言われている位しか思いあたりません。m(__)m
もう少し考えてみます。

Re:エンジンがかからなくなりました。

asteka_rz

- 06/3/23(木) 12:30 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：すいません　力足らずで

だた、poohさんや、ＳＲさんに対応して頂ければ、安心ですね。
がんばってくださいね

Re:エンジンがかからなくなりました。

マスター - 06/3/23(木) 12:39 -


	引用なし

	パスワード

９８年式C240さん
最初にセルが回らなくなった時は、作業してる間、キーはさしっぱなしだったのでしょうか？
キーをさしっぱなしにした場合キーを一度抜かないとセルは回らなくなります。
この辺りに何か理由があってセルが回らなくなったのかもしれません。

Re:エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０

- 06/3/23(木) 14:25 -


	引用なし

	パスワード

マスター様　asteka_rz 様

ご返信有り難うございます。朝方までバッテリーリセットやらなんやら試してみましたが、結果は変わらずでした。

>最初にセルが回らなくなった時は、作業してる間、キーはさしっぱなしだったのでしょうか？
>キーをさしっぱなしにした場合キーを一度抜かないとセルは回らなくなります。
>この辺りに何か理由があってセルが回らなくなったのかもしれません。

いえ、キーは抜きました。購入時に「キーはさしっぱなしにしてはいけない」としつこく言われたので、車を止めたときは必ずキーを抜くことにしていました。おそらくインキー防止のためだと思います。

少し時間ができましたので、これからリモコンの電池を調達しにいってきます^^

Re:エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０

- 06/3/23(木) 14:32 -


	引用なし

	パスワード

マスター様ご返信有り難うございます。 >気付くの遅くなりすいませんm(__)m >私も豊橋ですので、お手伝い出きる事があれば、駆け付けますよ。 >同じ２４０なんで、いろいろ考えていますが、みなさんすでに言われている位しか思いあたりません。m(__)m >もう少し考えてみます。おぉ～豊橋ですか。しかも同じ２４０。心強い限りです＾＾。pooh様が時間を見つけて診断機で診断して頂けることになりました。日時はまだ未定です。それまでにいろいろとネットで検索したり、書籍に当たってみたいと思っております。最悪セルが壊れた程度であってほしいのですが・・・

Re:エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０

- 06/3/23(木) 16:51 -


	引用なし

	パスワード

近くのヤマダ電機でポイント使ってリモコンの電池を購入（もらって）してきました。交換後、キーレスの反応が若干良くなった気がしますが、エンジンはかかりませんでした。キーをひねるとセルを動かそうとしているようで、小さく「うぃ～～～ん」と音がしている気がします。となると電気が足りずバッテリーのような気もしますが、バッテリー警告灯に異常はみられず、セル又はその他の故障が原因かもしれません。メルセデスのセルモーターは、かなりの電力を必要とするのでしょうか？その他の電装系に異常はないと思われるため、切り分けが難しいです＞＜

Re:エンジンがかからなくなりました。

ＯＫ - 06/3/23(木) 18:24 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは！ＯＫといいます。大変ですね。私も９８年式Ｃ２４０なんで他人事に思えません。知識ないのでアドバイスできませんが。　　ただ万一バッテリ―ってこともあるかもですから、他の車のエンジンかけたままでブーストバッテリ―を試されてはどうでしょうか？もうすでに試されたのなら余計な発言ですが。

Re:エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０

- 06/3/23(木) 18:44 -


	引用なし

	パスワード

ＯＫ様

ご返信有り難うございます。

>こんにちは！ＯＫといいます。大変ですね。私も９８年式Ｃ２４０なんで他人事に思えません。知識ないのでアドバイスできませんが。　　ただ万一バッテリ―ってこともあるかもですから、他の車のエンジンかけたままでブーストバッテリ―を試されてはどうでしょうか？もうすでに試されたのなら余計な発言ですが。

同車格の車が自宅にないため、現状試せていませんが、選択肢に入っております。
近いうちに友人の車で試してみたいと思います。アドバイスありがとうございます。

Re:エンジンがかからなくなりました。

T.M

- 06/3/23(木) 19:16 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：

>シフトポジションはＰです。というよりもＰにして止めましたのでＰ意外に移動することができません。Ｎにでもできれば少しでも移動したいのですが・・・。

はじめまして、'95のC200エレガンス乗りのT.Mと申します。
シフトですが、メインキーをオンの位置まで回せば動きませんか？
年式が異なるので詳細は不明ですが、エンジンをかけなくても
当方の車では可能でした。

尚、昔慣れない頃に窓を開けたまま外からドアロックをかけて、
扉を開けるのに室内のノブでドアを開けてエンジン始動しようとしたら
かかりませんでした・・・(爆)
何も分からなかった当時はかなりビックリしたものです(笑)

今回はそれとまた異なるので何が原因かもピンと来てませんが、
もしまだチェックされてませんでしたら、
エンジンルーム内のならびにトランクスペアタイヤ横の
フューズボックス見てみてください。

あと、私の場合シートベルトを触ってから
エアバックの警告等が消えず、テスターかけても
異常が出るだけでどこが原因かわからなかったので車を預けたら
テスターのソケットに繋がるハーネスがDIY時に？引っ張った拍子に
抜けてしまっていた・・・なんて苦い経験があります。

ささいな事であればと祈るばかりです。
ろくなアドバイスもできませんが、
早く原因がわかるとよいですね～

Re:エンジンがかからなくなりました。

sr_188 - 06/3/23(木) 21:17 -


	引用なし

	パスワード

どうもバッテリーではなさそうですね。
９８年ならシーケンシャルスタートと思いますので診断機で確認するようですね。キーを挿してオンにしてブレーキを踏んでシフトをＮしてかかりませんか？
もしかするとシフトモジュレーターが悪いかもしれませんね。
いずれにしろ診断機かと

Re:エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０

- 06/3/23(木) 22:01 -


	引用なし

	パスワード

sr_188様

ご返信有り難うございます。

>どうもバッテリーではなさそうですね。
>９８年ならシーケンシャルスタートと思いますので診断機で確認するようですね。キーを挿してオンにしてブレーキを踏んでシフトをＮしてかかりませんか？
>もしかするとシフトモジュレーターが悪いかもしれませんね。
>いずれにしろ診断機かと

結論から申し上げますと、原因はバッテリーでした・・・。テスターでヒューズを調べ異常なく、リレー関係を調べ、さらにバッテリーもテスターではかって１２Ｖ表示でしたので後回しにしたのですが、診断機にかける前にPoohさんの車とブースターでつないだところ一発でエンジンかかりました。

今、エンジンかけっぱなしなので詳細は後ほど描き込ませて頂きますが、ご協力いただいた皆様、特に掲示板に書き込んだ翌日にもかかわらず来てくださったPooh様には感謝の言葉しかありません。この場を借りて篤く御礼申し上げます。また、Poohさんをあおってくださったのぶなが様にもお礼申し上げます＾＾；
さらに、初歩的な原因でお騒がせしたことをお詫び申し上げます。今後のための良い戒めとしたいと思っています。

これからひとっ走りしてきます。バッテリーは交換になりますが、早ければ明日にでもやってみようと思います。

また後ほど詳細を書き込み致します。

Re:エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０

- 06/3/23(木) 22:04 -


	引用なし

	パスワード

T.M様

ご返信、アドバイス有り難うございます。原因は些細なことで、バッテリーの劣化でした。
前もって弱っている症状が読み取れなかったため、最後に回してしまったのが
敗因でした。お騒がせして申し訳ありません。

詳細はまた後ほど書き込ませて頂きます。

Re:エンジンがかからなくなりました。

ＯＫ - 06/3/23(木) 22:32 -


	引用なし

	パスワード

大事にならなくて良かったですね～(笑) バッテリ―は消耗品ですから、替えても仕方ないですね。ヤナセとかで正規品買うとかなり高いと思います。私はヤフオクでかなり安いの買いましたが３年以上快調です(笑)。

Re:エンジンがかからなくなりました。

ＯＫ - 06/3/23(木) 22:35 -


	引用なし

	パスワード

肝心なこと書き忘れてました(笑)　POOHさん、お疲れ様～(笑)

Re:エンジンがかからなくなりました。

T.M

- 06/3/23(木) 23:13 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：
>T.M様
>
>ご返信、アドバイス有り難うございます。原因は些細なことで、バッテリーの劣化でした。
>前もって弱っている症状が読み取れなかったため、最後に回してしまったのが
>敗因でした。お騒がせして申し訳ありません。
>
>詳細はまた後ほど書き込ませて頂きます。

バッテリーで済んでよかったですね。
と言う私も既に6年モノのバッテリーで先日Dから交換を薦められましたが、他に依頼することが多く、近いうちに自身で交換するといってそのままです。
私自身も今回は参考にさせていただきました。
また、ご報告お待ちしています。

報告です。

pooh

- 06/3/23(木) 23:16 -


	引用なし

	パスワード

ご本人からも出ていますが、結論はバッテリでした。

基本を忘れてはならないと、シフトロックのチェック、全ヒューズテスタチェック、リレーの頭を叩いてみる。ここまでは変化無しでした。
以上をやって若干の不安を感じたため、バッテリ電圧チェックしたところ12V丁度あるので低めとはいえ普通ならエンジン掛かるので、テスタ繋ぎました。

でもエンジン始動に直接関連しそうな異常も出ず、通信も正常に出来、セルのところまでは電気が行っていることも音から確認できたため、再度バッテリを疑い基本に立ち返り私の車から電気を取ったら一発始動でした。

昔ながらのスタートシステムなら11.5V位でも何とか始動してしまいますが、タッチスタートシステム車だとコンピュータの設定電圧以下でフェイルセーフが働き始動シャットアウトしてしまうようです。
こういった便利システムもこのような時はお節介機能になりうるのですね・・・。
今回の教訓です。(^^ゞ

Re:報告です。

asteka_rｚ

- 06/3/23(木) 23:43 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：お疲れ様でした。

98年式ｃ２４０さんも、よかったですね！！

４月のひつまぶしＯＦＦどうですか～（詳細は後日）

Re:報告です。

T.M

- 06/3/23(木) 23:45 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>ご本人からも出ていますが、結論はバッテリでした。
出張作業ご苦労様でした。
やはりバッテリーは侮れないですね・・・
長々Dに預けっぱなしの愛車も今月中に帰ってきそうなので、
もうしばらくこのまま頑張らせようと思いましたが、
帰ってきたら即刻６年貯蔵してきたバッテリー交換します(爆)
メンテナンスの初心はやはり重要だと改めて学ばさせて頂けました。

>昔ながらのスタートシステムなら11.5V位でも何とか始動してしまいますが、タッチスタートシステム車だとコンピュータの設定電圧以下でフェイルセーフが働き始動シャットアウトしてしまうようです。
>こういった便利システムもこのような時はお節介機能になりうるのですね・・・。
>今回の教訓です。(^^ゞ
乾電池１本くらいの電圧差でこうも暗雲を変えるんですね・・・
機能事態まともに把握できてませんが、ささいな差が大きな差をよびおこす事だけは理解できました(笑)

Re:報告です。

９８年式Ｃ２４０

- 06/3/24(金) 2:26 -


	引用なし

	パスワード

皆様、いろいろとご心配をおかけして申し訳ありませんでした。そして、いろいろとご支援頂き本当に有り難うございました。何事も初心忘るべからずということを改めて痛感したと共に、下手な知識による思いこみは邪魔なだけということを再認識いたしました。また、自分の乗っている車の機能についてはやはりしっかり把握しておかなければならないですね、特に一般的な国産車ではない訳で・・・。

詳細を後述しようと思いましたが、内容はPoohさんのご報告のとおりです。Poohさんの作業は論理的且つ効率的で、非常に信頼感のあるものでした。こういった方が、一般の整備工場やディーラーにいればいいのになぁと思わせるほどです＾＾；さすがでした。この場を借りて再度御礼申し上げます。貴重な時間をさいていただき本当に有り難うございました。

＞asteka_rｚさん

＞98年式ｃ２４０さんも、よかったですね！！
＞４月のひつまぶしＯＦＦどうですか～（詳細は後日）

是非伺わせてください。それまでにもう少し知識レベルを引き上げておきます＾＾
もう少し基本的知識を身につけ、会員にさせて頂ければと思っているところです。HNは今考え中です＾＾；その節は、宜しくお願いします。

＞T,Mさん
＞乾電池１本くらいの電圧差でこうも暗雲を変えるんですね・・・
＞機能事態まともに把握できてませんが、ささいな差が大きな差をよびおこす事だ＞けは理解できました(笑)

愛車が戻ってきたら、速攻でバッテリ交換してください＾＾；まぁ、私よりも知識は豊富でしょうし、判断レベルも高いと思いますので、このような失敗はされないでしょうが（汗）

最後に、皆様のご指導、ご意見、さらには応援に対して心よりお礼申し上げます。また、今後とも宜しくお願い致します。

追記

９８年式Ｃ２４０

- 06/3/24(金) 2:37 -


	引用なし

	パスワード

Poohさん

あのあとしばらくしてから、バッテリーチャージ走行に友人とでかけたのですが、ふと診断機接続口のふたを閉め忘れたのではないかと思い（作業を少しあわただしく終了してしまったため）、出先の駐車場でボンネットをあけ懐中電灯で探してみました。するとウインドウウォッシャー液BOXのふたとボンネットにうまく挟まれて無事でした。なくさなくて良かったです　＾＾；

Re:エンジンがかからなくなりました。

９８年式Ｃ２４０

- 06/3/24(金) 3:20 -


	引用なし

	パスワード

ＯＫ様

＞大事にならなくて良かったですね～(笑)

ホントに良かったです（涙）

＞私はヤフオクでかなり安いの買いましたが３年以上快調です(笑)。

今回のこともありますのでバッテリーは不必要にケチるのはやめとこうと思ってます（笑）BOSHのシルバーバッテリーS１ーAあたりにしようかと考えているところです。２万円くらいのようですので。EXIDEやBOSHでも１万５千円未満のもあるみたいですがどうなんでしょうかねぇ・・・。

Re:追記

pooh

- 06/3/24(金) 8:56 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：
>あのあとしばらくしてから、バッテリーチャージ走行に友人とでかけたのですが、ふと診断機接続口のふたを閉め忘れたのではないかと思い（作業を少しあわただしく終了してしまったため）、出先の駐車場でボンネットをあけ懐中電灯で探してみました。するとウインドウウォッシャー液BOXのふたとボンネットにうまく挟まれて無事でした。なくさなくて良かったです　＾＾；

スミマセンっ！！　m(__)m
つまらんミスをしてしまいました！　大事に至らなくってよかったですが、御迷惑おかけしました。

Re:エンジンがかからなくなりました。

pooh

- 06/3/24(金) 9:04 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：
>今回のこともありますのでバッテリーは不必要にケチるのはやめとこうと思ってます（笑）BOSHのシルバーバッテリーS１ーAあたりにしようかと考えているところです。２万円くらいのようですので。EXIDEやBOSHでも１万５千円未満のもあるみたいですがどうなんでしょうかねぇ・・・。

下記のお店はここでも買っている人がいるようです。
http://www.vasques.com/

こちらのお店は情報ないですが聞いてみるのもいいかもしれません。
http://h-battery.com/index.html

昨日もお伝えしましたが量販店行くと3万超えますよね。(^^ゞ
お急ぎとはいえ通販も翌日には届くでしょうから・・・。処理も買ったところでなくても基本的には無料引き取りしてくれると上記お店の情報では書かれています。（試してみてください、笑）

Re:報告です。

ロケット屋 - 06/3/24(金) 9:31 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
お疲れ様でした！
様子が判らず発言できませんでした。

９８年式Ｃ２４０さん、良かったですね！
途方に暮れておられたのではないかと思います。
>昔ながらのスタートシステムなら11.5V位でも何とか始動してしまいますが、タッチスタートシステム車だとコンピュータの設定電圧以下でフェイルセーフが働き始動シャットアウトしてしまうようです。
>こういった便利システムもこのような時はお節介機能になりうるのですね・・・。
>今回の教訓です。(^^ゞ
最近私もﾊﾞｯﾃﾘ-は結構怖いなぁとか思います。
他車も含めた経験ではナビが付いてますと先ずナビがおかしくなります。
またセルスタ－トの時に弱い感じがします。

近くにネット販売のバッテリ－屋さんがありますので、
気になると伺って専用テスタ－で診て頂きます。

のぶながさんのお住まいのすぐ近くですから
ご紹介しましたのに！笑
Ｄでの交換は高かったでしょ？笑
差額で飲めますよ！笑

バッテリー交換時の注意点

まっきー - 06/3/24(金) 9:48 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：

初めまして。バッテリーの不良が判明してよかったですね。

さて，下記記載は，知識のある方に真偽の程は検証してもらわなければならないことです。私が個人的に体験したものではありません。

１　バッテリーを交換する際には，メモリー用の補バッテリーを接続して交換するか（ディーラー等での交換作業），取り付け時にスモールランプをONにして交換する（DIYでの交換作業）のがよいらしいです。
万が一にもコンピュータを破壊しないためだそうです。

２　弱ったバッテリーを使い続けていると，バッテリーを新品に交換したことをきっかけにエアマスが壊れることが多いようです。

私は，個人的な経験では，バッテリを付け替える際にスモールランプをONにはしていませんでしたし，それで壊れたことはないのですが。。
上記は，ヤナセの元サービスマンの方の発言でしたので，念のために記載しておきますね。

Re:バッテリー交換時の注意点

ロケット屋 - 06/3/24(金) 10:23 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>さて，下記記載は，知識のある方に真偽の程は検証してもらわなければならないことです。私が個人的に体験したものではありません。

う～ん！難しい話題のご提供ですねぇ！笑

ぢつは馬鹿ナビの不具合原因について電源不安定を疑い
またエアマス交換後の－端子を外してのリセット時
＋端子の緩めなのも気が付きＤで両端子を磨いて再装着して頂きました。

その際補助バッテリ－、補助灯等は使用しませんでした。
ただ、端子を外す時に、まれにドアロックが落ちる事があるので
キ－の閉じ込め注意だそうです。
先代から気が合って、す～っとお付合いのベテランメカがやってくれました。

>２　弱ったバッテリーを使い続けていると，バッテリーを新品に交換したことをきっかけにエアマスが壊れることが多いようです。

げっ！新品エアマス大丈夫かなぁ？笑
これの交換時に電源を外すかどうかの議論もありましたね。

Re:追記

９８年式Ｃ２４０ - 06/3/24(金) 15:17 -


	引用なし

	パスワード

poohさん

>スミマセンっ！！　m(__)m
>つまらんミスをしてしまいました！　大事に至らなくってよかったですが、御迷惑おかけしました。

いえいえ、Poohさんには感謝の気持ちはあっても、謝って頂くような理由はございません。私もエンジンがかかったことにホッとしてしまって、すっかり確認するのを忘れておりました＾＾；

バッテリー販売情報有り難うございます。いろいろとみてなるべく早く実行したいと思います。

ロケット屋さん　はじめまして。

>最近私もﾊﾞｯﾃﾘ-は結構怖いなぁとか思います。
>他車も含めた経験ではナビが付いてますと先ずナビがおかしくなります。
>またセルスタ－トの時に弱い感じがします。

怖いですねぇ＾＾；何が怖いって、車の性格上、バッテリーを疑うよりもまず先に何かが壊れたのではないかと先に考えてしまい、しかも壊れる原因がいろいろと考えられ、最終的にいくらかかるのだろうという修理代の恐怖が（笑）これが国産車なら有無を言わずまっさきにバッテリーなんですが。

大きな電力を消費するものをつけていた方が、初期判断しやすいのですかね・・・今回もナビ等がおかしくなってくれるとわかりやすかったのかもしれません（現状ついていません）

まっきーさん　はじめまして。

>１　バッテリーを交換する際には，メモリー用の補バッテリーを接続して交換す
>るか（ディーラー等での交換作業），取り付け時にスモールランプをONにして交
>換する（DIYでの交換作業）のがよいらしいです。
>万が一にもコンピュータを破壊しないためだそうです。

>２　弱ったバッテリーを使い続けていると，バッテリーを新品に交換したことを
>きっかけにエアマスが壊れることが多いようです。

これはまた難しい問題提起ですね。単なるバッテリー交換でもコンピューターが絡むと非常に不安です＾＾；古いバッテリーを補助電源代わりに交換するということでも検証可能ですかね？（並列につないで最後に古いのを外す）どうなんでしょう・・・。

あ・・・

>下記記載は，知識のある方に真偽の程は検証してもらわなければならないことで
>す。

私は検証可能対象者の範囲外でした＾＾；

Re:追記

ロケット屋 - 06/3/24(金) 15:59 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：
はじめまして!
丁寧なご挨拶恐縮です。
ようこそ、歓迎致しますよ！

国内でAT車は先代からなのですが、
また、保険にはレスキュ－付いているのですが、

万一に備えて太目のブ－スタ－ケ－ブルと
牽引ロ－プは積んであります。笑v

Re:エンジンがかからなくなりました。

ビバンダム - 06/3/26(日) 11:58 -


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BOSCH PPI-1A バッテリー

ビバンダム１号２号

- 06/3/26(日) 12:04 -


	引用なし

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▼９８年式Ｃ２４０さん：
>今回のこともありますのでバッテリーは不必要にケチるのはやめとこうと思ってます（笑）BOSHのシルバーバッテリーS１ーAあたりにしようかと考えているところです。２万円くらいのようですので。EXIDEやBOSHでも１万５千円未満のもあるみたいですがどうなんでしょうかねぇ・・・。

BOSCHのPPI-1A、メンテフリーの100AHを既に２年間使用使用していますが、GOODですヨ。
以下のショップで税/送料込みで \12,500で販売しています。
http://www.hakurainet.co.jp/new/bosch/battery/ppibattery.htm

尚、廃バッテリーは自動後退（ＡＢ）に持って行けば、無料で引き取ってもらえます。

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー

T.M

- 06/3/26(日) 14:19 -


	引用なし

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▼９８年式Ｃ２４０さん：
>>今回のこともありますのでバッテリーは不必要にケチるのはやめとこうと思ってます（笑）BOSHのシルバーバッテリーS１ーAあたりにしようかと考えているところです。２万円くらいのようですので。EXIDEやBOSHでも１万５千円未満のもあるみたいですがどうなんでしょうかねぇ・・・。

▼ビバンダム１号２号さん：
>BOSCHのPPI-1A、メンテフリーの100AHを既に２年間使用使用していますが、GOODですヨ。
>以下のショップで税/送料込みで \12,500で販売しています。
>http://www.hakurainet.co.jp/new/bosch/battery/ppibattery.htm
>
>尚、廃バッテリーは自動後退（ＡＢ）に持って行けば、無料で引き取ってもらえます。

車検・点検時6年モノのバッテリーの交換指摘を受けてましたが、13V前後と特に電圧低下も見られなかったのでもうしばらく辛抱しようと思っていましたが、このレスでとても怖くなったので私も上記ショップにてPPI-1Aを12500円で注文しました。今月中に限り送料も無料とのことで振り込み手数料以外かかりませんでした。

尚、購入後、同じくBOSCHのシルバーバッテリーも取り扱っていることに後で気づきました・・・もっとも純正の松下製(メンテフリーではないもの)で何の問題もなく６年維持できたので気にもしてませんが(爆)

尚、私は今週車を引き取りに行く都合もあるのでDで交換・処分してもらいます。
今回ラバーパーツをかなりの勢いで交換しましたが、部品は殆ど持込等で済ませてしまいました(爆)

しかし、ABで無料回収してくれるとは存じ上げませんでした。
オイル交換もゴールド会員なら工賃無料ですからそれを考えればリサイクルが義務付けられているバッテリーなら当然の扱いですかね～
もし機会があったらやってみます(笑)

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー

９８年式Ｃ２４０ - 06/3/26(日) 21:44 -


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ビバンダム１号２号さん

>BOSCHのPPI-1A、メンテフリーの100AHを既に２年間使用使用していますが、GOODですヨ。
>以下のショップで税/送料込みで \12,500で販売しています。
>http://www.hakurainet.co.jp/new/bosch/battery/ppibattery.htm

ひとあし間に合いませんでした（汗）私も上記のサイトでシルバーS1-Aバッテリーを発注したのですが、納期が４日かかるとのことでキャンセルし、バスケスでブライトスターを購入しました。ユアサなので信頼していますが、結局ケチったことになるのかなぁ＾＾；でもこのレベルのバッテリーは、純正よりも性能は上ですよね・・・・。本日到着してましたが、外出していたのでまだとりつけていません。明日にでも時間をとって交換してみたいと思っています。

>尚、廃バッテリーは自動後退（ＡＢ）に持って行けば、無料で引き取ってもらえ
>ます。

交換前のバッテリーは、古いカーステのCDヘッドの動作確認にでもつかった後
ABに引き取ってもらうように依頼してみます。無料だといいですねぇ。

T.Mさん

予防交換ですね。６年間使用で１３Vですか・・・。私のは何年ものなんだろう・・・。いずれにしても、しばらくはエンジン始動時、特に外出後の始動には相当緊張しそうです。

>今回ラバーパーツをかなりの勢いで交換しましたが、部品は殆ど持込等で済ませ
>てしまいました(爆

部品持ち込みの整備って、ヤナセはイヤな顔しませんか？特にかなりの部品点数になると＾＾；

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー

T.M

- 06/3/27(月) 1:03 -


	引用なし

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▼９８年式Ｃ２４０さん：
>ひとあし間に合いませんでした（汗）私も上記のサイトでシルバーS1-Aバッテリーを発注したのですが、納期が４日かかるとのことでキャンセルし、バスケスでブライトスターを購入しました。ユアサなので信頼していますが、結局ケチったことになるのかなぁ＾＾；でもこのレベルのバッテリーは、純正よりも性能は上ですよね・・・・。本日到着してましたが、外出していたのでまだとりつけていません。明日にでも時間をとって交換してみたいと思っています。
オークションでも同店はPPI-1Aしか出品してないところから見てもシルバーはあまり売る気ないんでしょうかね・・・
今時ロングライフのバッテリーでなくても一般のモノも十分持ちますし、２～３年で交換することが前提ならそう高いものを選ぶ必要もないかもしれませんね～
ちなみにPPI-1Aは入金後即日発送で明日にでも届きそうです。

>予防交換ですね。６年間使用で１３Vですか・・・。私のは何年ものなんだろう・・・。いずれにしても、しばらくはエンジン始動時、特に外出後の始動には相当緊張しそうです。
まさか交換０回の８年モノでないでしょうね！？(笑)
ちなみにうちは11年目の今回やっと３個目ですから、納車時と１回目の交換品はそれなりの期間だったかと思います。
６年は自分自身でもやりすぎた気がします。
細部にわたるアーシングやホットイナズマ？が効いてたならありがたいものです。

>>今回ラバーパーツをかなりの勢いで交換しましたが、部品は殆ど持込等で済ませ
>>てしまいました(爆
>部品持ち込みの整備って、ヤナセはイヤな顔しませんか？特にかなりの部品点数になると＾＾；
私の場合、担当セールス・サービスでもありませんし、そもそもMB担当でもないのですが、Dのサービスに叔父がいるのでいろいろ聞いてもらっている感じはありますね。

そもそも今回はロアアームブッシュとエンジン・ミッションマウント交換を依頼したのですが、いざチェックしたらゴムというゴムの殆どが経年劣化で要交換で車検費用以外で見積もりが530,000円にも及んでいました(苦笑)
その後割引でパーツ代をかなり下げてくれましたが、さすがに点数が多くて申し訳ないと思ったのと、某パーツ屋さんで見積もり上げてもらったらそちらの方がさらに安かったのでそれを叔父に伝えたところ快諾してもらえ、自身で調達してDに直送してもらいました。

ちなみにそのパーツ屋さんに見積もりを取る際も点数の多さに「購入する意思がないとりあえずの見積もりであればご遠慮ください」と返事もらった次第です(笑)

その他外装パーツも２点ほど交換しましたが、そちらも持ち込みないし、直送でOKでした。以前ビルシュタインのBTSも持ち込みでOKでしたから、セールスでもよいですが、サービスによく話のできる相手を作っておくのはよいかもしれませんね。
ちなみにアドバイス貰って自身で交換するなら工賃0円でしたよ(爆)
その際テスターのお世話にもなり、さすがにそちらはお願いしましたが、お金かからなかったかと記憶しています。

Dの中にもMBオーナーさんは結構いてるようで、叔父も例外ではありませんが、やはり粗悪品は困りますが、安く仕上げられるればという思いは私たちと同じです。
パーツ屋さんの件についてはそういうところで手軽に入手できるのもあまり知られてなかったようですから、内部に居れば自然と内部で調達しようと考えるのも無理ないかもしれませんね。
ちなみに外装等で中古品で済ませたいというパターンも無きにしも非ずで実際叔父も自身の車の修理に用いたようです。

これだけ書いておきながらですが、さすがに全てのお客さんにあ～してほしい、こうしてほしいと言われて、鵜呑みにしてたらDも仕事が捗らないと思います。
ですからマニュアルに沿った機械的な扱いになりがちなのではないでしょうか？
顔なじみの人が１人でも居れば全然変わってきますよ。
私の場合、頼みごとをする相手が叔父なので、実際車を触るメカニックの方と話をする機会はあまりありませんが、先日も作業項目で自分の目で見たいとお願いしたらメカニックの方も嫌な顔せず対処してくれました。
こちらも無理なお願いかなとも恐縮な思いもありましたから丁重にお礼は申し上げましたが・・・

車に限らずですが、やはりどんな場面でもコミュニケーション能力が高いに越したことはなさそうですし、固定概念に捕われず行動に移してみるものですね～
ただし、マニュアル通りにしか動かないと信念を持たれた方にいくら話をしても埒が明きませんから、相手を選ぶ必要はありそうですが(爆)

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー

ロケット屋 - 06/3/27(月) 14:23 -


	引用なし

	パスワード

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー

９８年式Ｃ２４０ - 06/3/27(月) 15:12 -


	引用なし

	パスワード

T.Mさん >オークションでも同店はPPI-1Aしか出品してないところから見てもシルバーはあまり売る気ないんでしょうかね・・・ >今時ロングライフのバッテリーでなくても一般のモノも十分持ちますし、２～３年で交換することが前提ならそう高いものを選ぶ必要もないかもしれませんね～ >ちなみにPPI-1Aは入金後即日発送で明日にでも届きそうです。調べてみたら、一応S1-A出品してるので売る気がないということはないかも（笑） http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p46568716 >私の場合、担当セールス・サービスでもありませんし、そもそもMB担当でもないのですが、Dのサービスに叔父がいるのでいろいろ聞いてもらっている感じはありますね。う～ん、やっぱりそれなりのコネがないといい顔はしなさそうですね＾＾；ロケット屋さんそうですか、ご近所ですか。HP見る限り信頼できそうだと判断しましたが、実際をご存じなのであれば安心できますね。３ヶ月前までは東京にいたのですが、やはりこういう点では東京は便利ですね～。ネットで調べたものを実際に見に行ける機会が多いですから。

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー

９８年式Ｃ２４０ - 06/3/27(月) 15:15 -


	引用なし

	パスワード

>調べてみたら、一応S1-A出品してるので売る気がないということはないかも（笑）
>
>http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p46568716

って、よくみたら店違いました（汗）無視してくださいましm(._.)m

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー

T.M

- 06/3/27(月) 16:02 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：
>>http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p46568716
>って、よくみたら店違いました（汗）無視してくださいましm(._.)m

突っ込む前に気づかれてしまいましたか～(笑)
上記サイトのお店も一度エアコンフィルターでお世話になりましたが、私のようにＢＢＳ上でいろいろ書く人間がいるから？か、負けず劣らずのスピーディーさと丁寧さのある対応でした。最も商売するのにお客さんの信頼は大きいですし、ネット上でやり取りするだけでは対面販売のようにはいかず、信頼を得ることも一苦労モノだと思います。

でも、ロケット屋さんから情報提供して頂けて、出入りされているお店で間接的にですが、安心して買い物ができることは非常に大きいですね～
こういった点、インターネット、そしてこちらのような全国的かつ規模の大きい掲示板の有り難味を感じます。

ちなみにＤの件ですが、私の場合は叔父がいるからというのは否定しませんが、こちらの掲示板を見ている限り、身内云々はあまり関係なく親身な対応してくれるＤの方もおられるようですよ！！
ねぇ～？？＞ロケット屋さん
(軽いフリですいません・・・)

あと、先日ＳＬ掲示板で書き込みされていたぱぱ55さんもご自身で点検に持込されたら営業担当の方が申し訳なさそうにされていた、連絡してくれれば手配もしてくれるとの発言などなど読ませて頂いた限り、個人的に特別優位にしてくれているとも感じませんでしたよ。
ピットの都合等もありますから、ちゃんと入庫等の順番待ちもありますし(爆)

ちなみに私の知人にＹの新車購入以来のオーナーさんいますが、修理依頼を行ったところ同じＹでも古い車だから、だとか、購入された店でないなどを理由に連絡を取ってみた２店舗で扱いが良し悪しに大きく異なったと聞きました。
これを聞いてやはり日ごろから顔は作っておいた方がやりやすいと言うのは率直な意見ですね。

Re:BOSCH PPI-1A バッテリー

ロケット屋 - 06/3/27(月) 17:05 -


	引用なし

	パスワード

▼T.Mさん：
こんにちは！
>身内云々はあまり関係なく親身な対応してくれるＤの方もおられるようですよ！！
>ねぇ～？？＞ロケット屋さん
>(軽いフリですいません・・・)

おろっ！ボ－ル飛んで来た。笑
そうですね、僕は車に限らず、なるべくｺﾐｭﾆｹｲﾄするようにして、
波長が合えば長いお付合いになります。

話してみればほとんどの方は良いひとですよ。笑
その為にも自分の為にも勉強してると更に得るものが多いです。笑

Ｄで経営ｱﾄﾞﾊﾞｲｽみたいな事まで言ってしまします。汗
関係する店の繁栄はﾕ-ｻﾞ-にとっても良い事だと思います。笑

バッテリー交換完了！

９８年式Ｃ２４０ - 06/3/27(月) 18:30 -


	引用なし

	パスワード

ロケット屋さん、T.Mさん　

こんばんわ。先ほどバッテリー取り付けてきました。スペーサーを外し、ホースを外し、－→＋と外し。取り付けはその逆で行い、ショートさせないように慎重に。ホースは前からついていたものを再利用しましたが、付け根のプラスチックのパーツは新品を利用。＋のところについているカバーが配線とあわず少し加工しましたが、おおむね順調でした。しかし、思ったよりバッテリーが重い＾＾；
エンジンも一発で始動し、パワーウインドウの設定や時計を調整。調子は良さそうです。あとはこれを機会にエアマスの調子が変わらないことを祈るばかりです（汗）

>でも、ロケット屋さんから情報提供して頂けて、出入りされているお店で間接的
>にですが、安心して買い物ができることは非常に大きいですね～
>こういった点、インターネット、そしてこちらのような全国的かつ規模の大きい
>掲示板の有り難味を感じます。

そうですね。後からの情報とはいえ、この点はロケット屋さんに感謝です＾＾安心感が全く違います。

>ちなみにＤの件ですが、私の場合は叔父がいるからというのは否定しませんが、
>こちらの掲示板を見ている限り、身内云々はあまり関係なく親身な対応してくれ
>るＤの方もおられるようですよ！！
>ちなみに私の知人にＹの新車購入以来のオーナーさんいますが、修理依頼を行っ
>たところ同じＹでも古い車だから、だとか、購入された店でないなどを理由に連
>絡を取ってみた２店舗で扱いが良し悪しに大きく異なったと聞きました。

T橋のＹは技術力も対応力もぼろぼろという話をどこかで読んだような・・。
隣の浜松にお客が流れているという話を聞きました。間違いならいいんですが、
T橋にはたしかＹは１カ所しかなかったと思うので少し心配です。こんど何かの折りに軽く偵察にいってこようと思っています。同じＤでもやっぱり差はありますよね。

キャッチボール

T.M

- 06/3/28(火) 0:40 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
こんばんわ！ご丁寧なレスありがとうございます！！
>おろっ！ボ－ル飛んで来た。笑
さすがナイスキャッチです◎

>そうですね、僕は車に限らず、なるべくｺﾐｭﾆｹｲﾄするようにして、
>波長が合えば長いお付合いになります。
波長・・・これどこの世界でもお付き合いには重要な要素ですよね。
私の場合、波長のあう方が回りに多いからか、波長が異なれば入り込めないのかはいざ知らず、さまざまな面でよき人々と調和できているからこそ今の自分がいるようにも思います。やはりコミュニケーション重要ですね。

>話してみればほとんどの方は良いひとですよ。笑
>その為にも自分の為にも勉強してると更に得るものが多いです。笑
これは私も同感の意見です。
以前叔父の休みの日にW202仲間３台＋ケーターハムスーパー７でW221を覗きに行きましたが、叔父の話などそっちのけでケーターハムに興味を示して終始話題がそっちにいってましたがなごやかなひと時でした(爆)

叔父から聞いた話、販売していないディアブロ乗ってきて｢乗っていいよ｣と振ってくるお客さんもいるかと思えば、W140の幻のワゴンやCLK-DTMをメンテするでもなく持ってきて逆ナンならず逆展示会みたいなこともあったようです(爆)
さすがにそんなことはできませんが、Ｄにいる方の大半は車好きですから話が弾み出したらこっちのものでしょうね～

>Ｄで経営ｱﾄﾞﾊﾞｲｽみたいな事まで言ってしまします。汗
>関係する店の繁栄はﾕ-ｻﾞ-にとっても良い事だと思います。笑
私はアドバイスできるような立場ではないですが、顧客の意見を尊重する点はどんな商売してもよい流れをきっと作れると思います。
それが、Ｄに対しても、客側の立場としてもよきものに繋がるでしょうから積極的にやりとりしていきたいものですね。

Re:バッテリー交換完了！

T.M

- 06/3/28(火) 2:08 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：
>こんばんわ。先ほどバッテリー取り付けてきました。
お疲れ様でした。
私の手元にも週末に注文したバッテリーが届きましたが、肝心の車がまだ・・・(爆)
Ｄに取りに行く際、代車にバッテリーと工具積んで出かけます。
あと、Ｄのすぐ近くに超自動後退あるんで、ゴールド会員(オイル交換工賃無料)を利用してオイル交換してやろうかなんて企んでます。

あと、バッテリーのリサイクルですが、電池に関する団体が積極的に回収・リサイクルを進めているようで、原則一般消費者はバッテリー販売店等で無料で回収してもらえるようです。ただし、ネット上で見た限り、自店で販売したお客さんからの依頼に限るなんて表記も見受けられました。
自動後退がそのどちらかは・・・聞いて見ないとわかりませんでした。

あとはこれを機会にエアマスの調子が変わらないことを祈るばかりです（汗）
たまに私も不吉に思うのがエアマスです。
幸いというのか、うちの車がおかしいのか、11年一度も交換してません(爆)
今回もＤから散々指摘されたにもかかわらず、エアマスに関しては何の指摘もありませんでしたから・・・

>T橋のＹは技術力も対応力もぼろぼろという話をどこかで読んだような・・。
私は関西なので、中部の噂は耳にしてませんし、サイト等で同内容を閲覧もしてないので何とも申し上げられません。
こういうときはpoohさんがご存知でしょうかね？

>隣の浜松にお客が流れているという話を聞きました。間違いならいいんですが、
>T橋にはたしかＹは１カ所しかなかったと思うので少し心配です。こんど何かの折りに軽く偵察にいってこようと思っています。同じＤでもやっぱり差はありますよね。
関西方面もＤの店舗展開は偏りがあります。
兵庫県なんて北から南までかなりの距離があるのにＤがあるのは南側のみ・・・さらにそのほとんどが神戸に集中しているようです。
さらに、不思議な話、大阪ましてや近くにＤがあるのに神戸を利用する方が少なからずいらっしゃるとの話は耳にしております。
ちなみに大阪も評判が悪いわけではないようですが、知人(Ｒ１２９のＳＬ５００)が連絡を取ってどちらに預けたいかと考えれば神戸かなと・・・
その一方で私の恩師に当たる先生は大阪でＷ１２４の３００Ｅで非常に手厚く対応してもらっているそうです。

私も偵察にいろいろＤ巡りして自身でその対応の差を調べてみようかなんて思ったりもしています。
ロケット屋さんが仰るようにお客さんの指摘を受け、よき意味でＤが成長してくれるのであれば私も思う存分協力したいところです。

Re:バッテリー交換完了！

まっきー - 06/3/28(火) 2:52 -


	引用なし

	パスワード

▼T.Mさん：
自働後退は，バッテリーは，無料で引き取ってくれます。
これは経験済みです。
ただ，店員さんが国産車のバッテリーサイズを想定しているとビックリするかもしれませんね。
反応を楽しんでくださいな（笑）。

って，なんていう時間に書き込みしてるんだろ。

バッテリーについて、

ロケット屋 - 06/3/28(火) 10:31 -


	引用なし

	パスワード

▼９８年式Ｃ２４０さん：T.Mさん、まっき-さん、他みなさま、

暖かく丁寧なレス有難う御座います。

続きはAMG板の方へ書きましたので、
どうぞよろしくお願い致します。笑

Re:バッテリー交換完了！

T.M

- 06/3/28(火) 11:51 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>自働後退は，バッテリーは，無料で引き取ってくれます。
>これは経験済みです。
貴重な情報ありがとうございますm(__)m
これで何のためらいもなく持ち込めます☆

>ただ，店員さんが国産車のバッテリーサイズを想定しているとビックリするかもしれませんね。
>反応を楽しんでくださいな（笑）。
それ非常に興味大有りですね！！
ただ、私が出入りしている店舗は規模が大きくないながらＭＢ純正オイルからバッテリーまで常備されているので無表情でパスされる可能性もあります・・・

もっともあんなデカいバッテリーをＷ２０２のようなサイズの車に積むのはメルセデスくらいで、何もしらない知人にバッテリーの話をした方が面白い反応がよく見受けられます(笑)

>って，なんていう時間に書き込みしてるんだろ。
平凡な時間に返してみました(爆)
レスありがとうございました～

Re:バッテリーについて、

T.M

- 06/3/28(火) 11:54 -


	引用なし

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▼ロケット屋さん：

>暖かく丁寧なレス有難う御座います。
>
>続きはAMG板の方へ書きましたので、
>どうぞよろしくお願い致します。笑
何をおっしゃいますやら～
私もご丁寧なレスに非常に嬉しく思うと同時にいろいろ勉強させて頂いて感謝です！
もちろんＡＭＧ板にも参りますよ～
今回Ｆバンパーを３６のモノに交換したので、Ｒバンパー以外は３６仕様になったんでより入りやすくなったかも(笑)

バッテリー交換・処分完了！

T.M

- 06/3/29(水) 20:07 -


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▼まっきーさん：
>自働後退は，バッテリーは，無料で引き取ってくれます。
今日実際に確かめてきました。カウンターで尋ねたところ、オイル交換もあったので「ピットスタッフにお渡しください」と言われたので、早速行きました。

>ただ，店員さんが国産車のバッテリーサイズを想定しているとビックリするかもしれませんね。
>反応を楽しんでくださいな（笑）。
２人ピットスタッフが立ち会ってくれましたが、渡した相手が重そうにしていただけで、表情はいたって平然でした。

ちなみに今回行った先は超自動後退で地域でもかなり大きめの店舗で、輸入車商品も少ないながらも在庫を抱えるようなところだったので、その効果があったかもしれません。

バッテリー交換はロービームをつけるでもなく、ごく普通にやりましたが、何の問題もなく完了しました。

Re:バッテリー交換・処分完了！

sr_188 - 06/3/30(木) 20:01 -


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こんばんわ。
バッテリー交換でロービームを点けるとはなんでですか？

Re:バッテリー交換・処分完了！

T.M

- 06/3/30(木) 21:31 -


	引用なし

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▼sr_188さん：
>こんばんわ。
>バッテリー交換でロービームを点けるとはなんでですか？

srさん、こんばんは。
私も詳細Ｄで聞けばよかったのですが、それ以外でいろいろ取り込んですっかり忘れておりました(爆)

いくつか上でまっきーさんの「バッテリー交換時の注意点」という書き込みにて情報提供して頂いた内容以下引用させていただきます。

>さて，下記記載は，知識のある方に真偽の程は検証してもらわなければならないことです。私が個人的に体験したものではありません。
>
>１　バッテリーを交換する際には，メモリー用の補バッテリーを接続して交換するか（ディーラー等での交換作業），取り付け時にスモールランプをONにして交換する（DIYでの交換作業）のがよいらしいです。
>万が一にもコンピュータを破壊しないためだそうです。
>
>２　弱ったバッテリーを使い続けていると，バッテリーを新品に交換したことをきっかけにエアマスが壊れることが多いようです。
>
>私は，個人的な経験では，バッテリを付け替える際にスモールランプをONにはしていませんでしたし，それで壊れたことはないのですが。。
>上記は，ヤナセの元サービスマンの方の発言でしたので，念のために記載しておきますね。

srさんであれば、何かご存知かな？と思っておりましたが、いかがでしょうか？

Re:バッテリー交換・処分完了！

Marco。 - 06/3/30(木) 21:34 -


	引用なし

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▼sr_188さん：
>こんばんわ。
>バッテリー交換でロービームを点けるとはなんでですか？

　塾長、これはですね、昨日Marco。さんがロケット屋さんに怒られたようにですね、文章を最初っから読めって言われるかもしれませんが、おそらく次の趣旨だと思います。

　端子接続時のRush（突入）電流を避けるために、ある程度の負荷を事前にもって置くようにするべきだと、ヤナセの腕利きの（これは書いてなかったなか？）の整備士のコメントをどなたかが聞いてきたことに由来するのでは無いかと思います。エアマスもRushで壊れると書いていたかもしれません。（？）

　Marco。さんも、読んだとこしか考えないで良くレスするので、正しいかどうか輪分かりません。　すいません。

Re:バッテリー交換・処分完了！

T.M

- 06/3/30(木) 21:34 -


	引用なし

	パスワード

▼T.Mさん：
>▼sr_188さん：
>>こんばんわ。
>>バッテリー交換でロービームを点けるとはなんでですか？
書き込んでから、スモールとロービーム間違ってたことに気づきました・・・
ご迷惑おかけしましたので、ここに訂正・お詫びさせていただきますm(__)m

Re:バッテリー交換・処分完了！

T.M

- 06/3/30(木) 21:37 -


	引用なし

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▼T.Mさん：
>バッテリー交換はロービームをつけるでもなく、ごく普通にやりましたが、何の問題もなく完了しました。

先ほどsrさんのご質問で上記書込の中のロービームとスモールを間違えて記入していたことに気づきました。
お分かりの方もいらっしゃいますと思いますが、ここに訂正・お詫び申し上げます。

Re:バッテリー交換・処分完了！

Marco。 - 06/3/30(木) 21:41 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：
>▼sr_188さん：
>>こんばんわ。
>>バッテリー交換でロービームを点けるとはなんでですか？
>
>　塾長、これはですね、昨日Marco。さんがロケット屋さんに怒られたようにですね、文章を最初っから読めって言われるかもしれませんが、おそらく次の趣旨だと思います。
>
>　端子接続時のRush（突入）電流を避けるために、ある程度の負荷を事前にもって置くようにするべきだと、ヤナセの腕利きの（これは書いてなかったなか？）の整備士のコメントをどなたかが聞いてきたことに由来するのでは無いかと思います。エアマスもRushで壊れると書いていたかもしれません。（？）
>
>　Marco。さんも、読んだとこしか考えないで良くレスするので、正しいかどうか輪分かりません。　すいません。

　それで、Marco。さんが聞きたかった質問はですね、このようなRush電流で、ソフトウェアの設定（エアコンパネル等）がリセットさせる位の事なら分かるのですが、エアマスのホットフィルムが壊れる事なんて、あるのかなあ？、と言うのが質問です。　一回で書かなくて済みません。

Re:バッテリー交換・処分完了！

sr_188 - 06/3/31(金) 6:26 -


	引用なし

	パスワード

▼T.Mさん：
>▼T.Mさん：
>>▼sr_188さん：
>>>こんばんわ。
>>>バッテリー交換でロービームを点けるとはなんでですか？
>書き込んでから、スモールとロービーム間違ってたことに気づきました・・・
>ご迷惑おかけしましたので、ここに訂正・お詫びさせていただきますm(__)m
了解です。
よく読まないといけませんね。
でも補助バッテリー以外は理論的に理解できません。また補助バッテリー使用時の重要な注意事項も有りませんので心配ですが。

Re:バッテリー交換・処分完了！

sr_188 - 06/3/31(金) 6:34 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：
>▼Marco。さん：
>>▼sr_188さん：
>>>こんばんわ。
>>>バッテリー交換でロービームを点けるとはなんでですか？
>>
>>　塾長、これはですね、昨日Marco。さんがロケット屋さんに怒られたようにですね、文章を最初っから読めって言われるかもしれませんが、おそらく次の趣旨だと思います。
>>
>>　端子接続時のRush（突入）電流を避けるために、ある程度の負荷を事前にもって置くようにするべきだと、ヤナセの腕利きの（これは書いてなかったなか？）の整備士のコメントをどなたかが聞いてきたことに由来するのでは無いかと思います。エアマスもRushで壊れると書いていたかもしれません。（？）
>>
>>　Marco。さんも、読んだとこしか考えないで良くレスするので、正しいかどうか輪分かりません。　すいません。
>
>　それで、Marco。さんが聞きたかった質問はですね、このようなRush電流で、ソフトウェアの設定（エアコンパネル等）がリセットさせる位の事なら分かるのですが、エアマスのホットフィルムが壊れる事なんて、あるのかなあ？、と言うのが質問です。　一回で書かなくて済みません。

こんにちわ。

突入電流は負荷が大きい方が多くなります。
もちろんエアマスが壊れる理論的根拠も分かりません。

Re:バッテリー交換・処分完了！

ロケット屋 - 06/3/31(金) 9:10 -


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▼Marco。さん：
まいったなぁ、毛ほども怒っていませんよ！笑
その様に感じられたならご容赦下さい。
文章で書くと難しいですねぇ！汗

バッテリー交換時のスモールスイッチONに関する件

まっきー - 06/3/31(金) 9:25 -


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▼sr_188さん：

お待ちしておりました♪
本件ネタを書いたのは，私です。
本来であれば，オフ会等の雑談時にお尋ねすれば済むようなことなのですが，掲示板でご教授いただくことも無意味ではないと思い，書き込みさせていただいた次第です。

では，本件は（バッテリー交換時は，スモールランプのスイッチを入れておいたほうが，車のコンピューターを壊す可能性が少ない），理論的には説明が成り立たないってことでしょうか。

素人的には，「バッテリーを繋いだ瞬間の，何らかの過電流のコンピューターへの負荷を少しでも軽減させるという意味で，スモールのスイッチを入れておくということも，一理あるのかな」くらいに思ってしまいましたが。

では，さらに，バッテリー交換時にスモールのスイッチを点灯しておくことで，逆に，理論的に悪影響は考えられますか？

もし，理論的に，それをすることで，良いことも悪いこともないというのであれば，「おばあちゃんの知恵袋」ではないですが，科学的な説明がつかなくても，整備士さんたちが，伝承的・経験的に実施してきたことであれば，DIY交換時に自分でもやってみようかなとは思っていたのですが。

Re:バッテリー交換時のスモールスイッチONに関する...

sr_188 - 06/3/31(金) 19:25 -


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▼まっきーさん：
>▼sr_188さん：
>
>お待ちしておりました♪
>本件ネタを書いたのは，私です。
>本来であれば，オフ会等の雑談時にお尋ねすれば済むようなことなのですが，掲示板でご教授いただくことも無意味ではないと思い，書き込みさせていただいた次第です。
>
>では，本件は（バッテリー交換時は，スモールランプのスイッチを入れておいたほうが，車のコンピューターを壊す可能性が少ない），理論的には説明が成り立たないってことでしょうか。
>
>素人的には，「バッテリーを繋いだ瞬間の，何らかの過電流のコンピューターへの負荷を少しでも軽減させるという意味で，スモールのスイッチを入れておくということも，一理あるのかな」くらいに思ってしまいましたが。
>
>では，さらに，バッテリー交換時にスモールのスイッチを点灯しておくことで，逆に，理論的に悪影響は考えられますか？
>
>もし，理論的に，それをすることで，良いことも悪いこともないというのであれば，「おばあちゃんの知恵袋」ではないですが，科学的な説明がつかなくても，整備士さんたちが，伝承的・経験的に実施してきたことであれば，DIY交換時に自分でもやってみようかなとは思っていたのですが。

車のＥＣＵはキーをオンにしないと電気は流れません。
ですからキーを切った状態（線が繋がってない）でバッテリーを繋いでも過電流が流れるはずがありません。
メモリーもほとんどが不活性メモリーなので電気は必要ではありません。一時記憶用のバックアップもバッテリーを外した時にすでにクリアーですから問題はありません。
逆にスモールを点けたままターミナルを繋ぐと火花が出る確率が高くなります。
負荷が必要ならなぜヘッドライトをつけないのでしょうか？矛盾してませんか。

エアマスがバッテリーを交換して壊れる理論も理解できません。
古いバッテリーで使うのと新しいバッテリーで使うのでは何が違うのでしょうか？
電圧の変動でおかしくならないように電圧レギュレーターがＥＣＵにもオルタネターにも有りますし、元々車の電圧は安定ではありません。
以前に似たような話をしましたが、結局は人から聞いた話でした。

Re:バッテリー交換時のスモールスイッチONに関する...

Marco。

- 06/3/31(金) 19:26 -


	引用なし

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▼まっきーさん：>▼sr_188さん：
>
>では，本件は（バッテリー交換時は，スモールランプのスイッチを入れておいたほうが，車のコンピューターを壊す可能性が少ない），理論的には説明が成り立たないってことでしょうか。

　理論的には解明は難しいのではないかと思います。
多数決に投票しろ、と言われたら、まっきーさんの聞いた話の方に１票いれます。

　続きは、パーツ掲示板で。これも、どっかで読んだなあ？　（笑う）

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