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500Ｅとの競合 ターボー 04/7/3(土) 16:18

Re:500Ｅとの競合 eri 04/7/3(土) 22:44

Re:500Ｅとの競合 ターボー 04/7/4(日) 13:56

Re:500Ｅとの競合 eri 04/7/5(月) 19:25

Re:500Ｅとの競合 ターボー 04/7/6(火) 19:09

Re:500Ｅとの競合 eri 04/7/7(水) 21:50

Re:500Ｅとの競合 ターボー 04/7/8(木) 20:10

500Ｅとの競合

ターボー - 04/7/3(土) 16:18 -


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　ディーゼル乗りのターボーです。以前書き込ませてもらったとおり、２年弱後の車検までに、排ガス規制をクリアーしなければなりません｡今の車、大変気に入っているのですが、乗り続けようと思ったら、次回の車検までに、国産車一台分のお金を払って、排ガス規制をクリアーできるように手術を行なわなければなりません。こんなにいい車なのにどうして、という気持でいっぱいですが、法律ではどうしようもありません｡なら、いっそのこと、まだ愛車に三桁万円がつくうちに売却し、500ＥもしくはＥ500を買ってしまおうかとも思っています｡自分の気持ちの中では、ディーゼル規制解除のための出費が二桁万円だったら、今の車を乗り続けたいと思っていますが、見通しは暗そうです。どなたか、ディーゼル乗りでディーゼル規制地にお住まいの方、これからどうされるのかを教えていただければ幸いです。それを読ませていただいてこれからの自分の方向を決めたいと思います｡よろしくお願いいたします｡　

Re:500Ｅとの競合

eri - 04/7/3(土) 22:44 -


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▼ターボーさん：
>国産車一台分のお金を払って、排ガス規制をクリアーできるように手術を行なわなければなりません。こんなにいい車なのにどうして、という気持でいっぱいですが、法律ではどうしようもありません｡

家は、たまたま規制地外に越してきたから良かったものの、国産車一台分・・排ガス規制・・そんなに高額なんですか！
軽油でランニングコストは安いとはいえ、それは深刻ですね。
確かに国産のディーゼル車とはかなり違うと思いますが、どうにもならないものなのでしょうか・・。
家の190Dですが、16年乗り続けて流石に、しょっちゅう修理が必要です。
ミッションも全取り替え、、なんだかんだ随分と修理代を費やしています。
それでも、何故か手放せない・・ベンツのディーゼル車は何故か魅力的です。

それにしても、深刻ですね・・排ガス規制・・・手放すのも、悔しいですね・・

Re:500Ｅとの競合

ターボー - 04/7/4(日) 13:56 -


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▼eriさん：
　お返事、どうもありがとうございます｡Ｅ300のディーゼルターボは免許を取ってから、ずーっと憧れていた車なんです｡「ディーゼルとは思えない静けさ、振動。また、ディーゼルらしい厚いトルク。最高速は200キロ、ゼロヨンは１６.９秒｡シングルカムのＥ300と競る動力性能。それでいて軽油使用の維持費の安さ。」こんないいとこづくめの車、メルセデスにしか作れない、絶対いつか買ってやる、と思っていました｡ディーゼルでの200キロってのはどんな感じなのかな(まだ試していませんが)、なんて納車が決まってわくわくしながらそれを待ち、やっと車を手に入れ、「やったー。」と思っていたら、ディーゼル規制｡メルセデスのディーゼルは本当にいい車なのに。全くどうしたものやら。500Ｅは素晴らしい車ですが、ハイオク使用で、リッター５～７キロくらいの燃費だそうです｡燃料代は、今の倍はかかるでしょうね。自動車税もかかりそうだし。そのかわりロケットみたいだそうですけれどね。頭の痛い日は続きます｡

Re:500Ｅとの競合

eri - 04/7/5(月) 19:25 -


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▼ターボーさん：

>Ｅ300のディーゼルターボは免許を取ってから、ずーっと憧れていた車なんです｡「ディーゼルとは思えない静けさ、振動。また、ディーゼルらしい厚いトルク。最高速は200キロ、ゼロヨンは１６.９秒｡シングルカムのＥ300と競る動力性能。それでいて軽油使用の維持費の安さ。」

そこまでベンツのディーゼルが素晴らしいことは知りませんでした。
Ｅ300のディーゼルターボが特別なのかな。

でも、家の190Dですが、東京都内では、リッター９キロ、長野では13キロぐらい走ってますよ！
高速では、重くどっしり安定感があります。
これだけ燃費が良く安定性があると、やっぱり手放せません・・。（修理代を考えると、喜ぶほどのことでもないのですが・・）
ターボーさんのＥ300のディーゼルターボも、手放すには残念ですよね・・。

>500Ｅは素晴らしい車ですが、ハイオク使用で、リッター５～７キロくらいの燃費だそうです｡

うーん、私の経済状況では、気軽に乗り回せない・・やっぱり私はディーゼルです。
（ここのサイトでは、ちょっと庶民すぎる感覚ですよね・・）

とりとめのないレスでごめんなさい。

Re:500Ｅとの競合

ターボー - 04/7/6(火) 19:09 -


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▼eriさん：
返信どうもありがとうございます。今日、500Ｅを売っているショップに出かけ、試乗させてもらいました。もう「ロケット」ですね。高速道路を走ってくれたのですが、くどいようですが、「ロケット｣で高性能の「ゴーカート」ですね。でも、これらの言葉では、まだまだ全然、その凄さを表現できていません。ディーゼル乗りとしては、まさに異次元を見た思いがします｡でも、何だか、それだけにディーゼルに今まで以上の親近感を覚えたのも事実。帰りの車の中で「お前も頑張れよ｡｣と心の中で車に声をかけてあげました｡eriさんも、190Ｄを大事にしてあげてくださいね(されているようですが)｡ディーゼルもいいものです(ね、石原都知事)。
　全くの別件です。私の車もホワイトなのですが、汚れが目立って仕方がありません。青空駐車で、無精なもので。eriさんのお車はとてもきれいなのですが、何か秘密があるのですか。手入れなどについて教えていただければ幸いです。

Re:500Ｅとの競合

eri - 04/7/7(水) 21:50 -


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▼ターボーさん：
こんばんは。
そうですか、ターボーさんは、やはり500Eに乗り換えですか？
ディーゼル車は瞬発力がないですよね。高速では性能を発揮、スピードを出せば出す程安定するような感じがありますが、やはり一般道では力不足に感じる事もよくあります。雪道では、はっきり言って使い物になりません。（何度JAFを呼んだ事か・・笑）でも・・残念ですね。手放すのも・・残念すぎます。

手入れは、とくにというか、全くしてないんですヨ。ただ普通にカーシャンプーで洗車する程度でワックスもかけていません。どうして綺麗なんでしょう？
東京では、しょっちゅう洗車が必要でしたが、ここ長野では、雪道以外はあまり汚れないんですよ。雨が降ると綺麗になります。笑

でも、ターボーさんのディーゼル車、手放すには本当に残念です！

Re:500Ｅとの競合

ターボー - 04/7/8(木) 20:10 -


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▼eriさん：
　お返事ありがとうございます。500Ｅへの乗り換えはまだまだ暗中模索の状態です｡500Ｅに試乗した帰りの高速道路で、どの位スピードが出るのだろうと思い、アクセルを踏んでみましたが、ディーゼルでありながら、うるさくなく、追い越し車線で次々と他の車をパス。さすがにアウトバーンではないので、ある程度でやめましたが、この車の持っている能力の高さを感じました(500Ｅとは比べものになりませんが)｡500Ｅに乗って、余計この車に愛着が湧いたというしだいです。

　きれいな所に置いてもらえると、車もきれいになるのですね｡うちの車は、カーシャンプーだけではきれいになりそうもないな。それにしてもきれいですね。うらやましいです。

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