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ご覧のみなさまご無沙汰です。
ちょいと忙しかったもので･････すみません＾＾；
>基本的に以下のようにな傾向です。
>その日最初に掛けた時等は充電する為に高めです。（13.5〜14.5V程度)
>充電が終わると過充電防止保護回路が働き少し下がります。（12.5〜13.5V程度）
>12.5Vより下回る場合が多くなりますとご臨終まぢかです。ｗ
連休中に四駆（携帯も利かない極寒の山の中で使うのでﾊﾞｯﾃﾘ-とｵﾙﾀの
健全性確認の為電流計装着してます）の方ですが始動直後にいつもは14.2V程度
なのが一度だけでしたが13V位しか出てませんでした。
再始動しますといつも通りでした。
>また以下の様にたまに専門家に専用機で診断して頂くと
>いっそう安心です。（オルタ。セルを含め）彼のは立派な診断機でした。
ちょっと不安感（特にｵﾙﾀ）がありましたので例のﾊﾞｯﾃﾘ-屋さんにお電話
しましたら土曜はお仕事されてましたので17時廻ってましたが
快く診断して頂けるとの事で、速攻伺いました。
ﾊﾞｯﾃﾘ-（1年8ヶ月）の健全性につき、比重、負荷電圧、回復電圧等、
ｵﾙﾀの発生電圧等、調べて頂き、結果全て良好でした。
ﾊﾞｯﾃﾘ-（1年8ヶ月）はそれ相応で充分な状態で
また国産ｵﾙﾀで12〜15万kmでﾌﾞﾗｼ磨耗でご臨終となるとのお話しでした。
今のところＯＫですが、この状態が頻発するようでしたらちょっと
心配しないといけませんね。
どなたかＭＢのｵﾙﾀの寿命目安ご存知ではありませんでしょうか？
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- 06/5/8(月) 13:41 -
