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>不具合が出た後、最寄りの（2km位-約1分強）パーキングで停車し、すぐにイグニッションOFFし、直後に再始動で解消しました。ちなみに水温は走行中も80℃くらいで安定していました。（水温は渋滞でも100℃まで上がることはないです）
>その前の時は、インターの15kmほど手前で症状が出てペースを維持したまま降りた直後の信号待ちの間にOFF-ONで解消しました。
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>あと、この症状が出たときいつも感じるのは「いくらなんでも引っ張りすぎじゃない？」と言うくらい回転が上がることです。（6500rpm近辺）
>M113はSOHCで6千以上はおいしくないと思っていて、シフトアップポイントはせいぜい6千でしょと思っているのですが…。
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自己スレです。
この問題についてその後考えたのですが、
エアクリーナーを購入当初からKNにしているのですが、
その影響は考えられないのでしょうか？
一応車検ごとにメンテはしてもらっているのですが、乾式のほうが良いとか
もし心当たりがある方がいらしたら、アドバイス願います。
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