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GPKさん、情報ありがとうございます。
不具合が出た後、最寄りの（2km位-約1分強）パーキングで停車し、すぐにイグニッションOFFし、直後に再始動で解消しました。ちなみに水温は走行中も80℃くらいで安定していました。（水温は渋滞でも100℃まで上がることはないです）
その前の時は、インターの15kmほど手前で症状が出てペースを維持したまま降りた直後の信号待ちの間にOFF-ONで解消しました。
あと、この症状が出たときいつも感じるのは「いくらなんでも引っ張りすぎじゃない？」と言うくらい回転が上がることです。（6500rpm近辺）
M113はSOHCで6千以上はおいしくないと思っていて、シフトアップポイントはせいぜい6千でしょと思っているのですが…。
クランクポジションセンサーですが、H21年にメインハーネスと共に交換してあります。交換後3万kmほど走行しています。（現在14.5万kmです）
一度交換すればずっとOKってものでもないので、チェックしてもらおうと思います。
クランクポジションセンサーの異常は、テスター上には出るのでしょうか？
知り合いの話だと、もしメインコンピューターの異常であれば、エラーコードのオンパレードになると言ってました。（怖〜）
修理、整備明細が、20枚綴り（両面使用）のクリヤファイル2冊目に入って、いつ何やったか一度整理する必要がありそうです。930は半分にも満たなかったのに…。
貴重な情報ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします！
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