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▼ザウバーさん：
>個人的に気になっているCクラスの性能比較をしてみました。
>(登録初期のスペックで比較)
>
>http://www.cam.hi-ho.ne.jp/kkazu/img/c-class.gif
>
>やっぱり速さではC32なんですねー。
>燃費が劣るのは仕方ないところですが。
>しかしC32はコストパフォーマンスが高い！ お値段も。
>実は近所で見つけたんですが、手も足も出ません。笑
>
>C280アバはわりと馬力もあるし、燃費もまずまずでいい選択かも。
>C230アバも元気良さそうですが、そうでもなさげなコメントを見つけました。
>http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017185.html
>
>これらの試乗比較が出来たら、いいんですけどねー。
ご無沙汰しております。
以前、駐車場内で人様のＷ２０３動かす必要があって軽く乗りましたが、同じ名前の車でこうも異なるか！？とショックを受けた記憶があります。
マイチェン前モデルでしたし、改良があったかとは思いますが、まずボールナットからラックアンドピニオンにステアリングが変更されたために違和感を感じたのと、シフトがブーツに被っていまいちどういう動きをするのかわからずシフト操作に手間取ったり・・・あとはペダル類が国産のようにタッチが軽くベンツと思って乗ると非常に違和感ありました。
我々の持つ固定概念を消去して乗れば非常によい車でした。
ちなみにＷ２１０ではステアリングのみ、Ｗ４６３やＲ１２９に至っては違和感なしでこちらの方がＷ２０２に乗りなれていたら楽な感じがしたくらいでしたが・・・
本題に戻りますが、現行のＣ２３０、Ｃ２８０はＷ２０２時代と異なって排気量がそのまま表記されてなく、２．５Ｌと３Ｌですから純粋にＤＯＨＣで４バルブと考えてもスペックは上になるのは当然です。もっとも改良されてるという点もありますが・・・
その点Ｃ３２はコンプレッサーでＣ５５に近い数値ですが、いずれもＳＯＨＣなのでエンジンの回転フィーリングそのものまで気にする方には不満のようです。
また、たま〜に現れるＣ３６乗りのＹＭさんから言えば、同じＤＯＨＣでもＷ２０２の方がエンジンとしては上で現行にはあまり関心持てないようなお話をされてました。
でも単純にＤＯＨＣでもＮＡの４気等モデルのオーナーからすれば現行Ｃ２３０に言えるかったるさは数値上感じないと思います。あと、ペダルタッチについてもＷ２０２オーナーにかかえってなじみ易いものになっているのではないでしょうか？
ちなみに知人のＣ２２０オーナーに言わせると私のＣ２００の方がエンジン的に速い気がするなんて不思議なご意見もありましたから個人差はかなりあると思います。
中古市場でのＡＭＧの価格はノーマルよりやはり高水準ですね。
いろいろ触っているうちに中古のＡＭＧ買った方が安上がりじゃない？って感じる時もあります(爆)
そもそもはじめからＡＭＧならノーマルだから手を加えるというような点も手を加えることなくそのままにするでしょうし、バランスも優れていますし・・・
なかなか乗り比べできる環境はなさそうですが、機会あれば体験してみたいものですね。
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- 06/1/29(日) 0:32 -
