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▼まっきーさん：
>こちらこそ失礼しました。
(*^_^*)
>ところで、どなたも実験してくれないのですが、エアマストラブルが疑われるときは、エアマスのコネクターを外して試走してみるのはどうなんでしょう？
どうなんでしょう・・・。
大排気量のV8では走ることが出来たとのことですが、直4 2.2Lでコネクタ抜いた経験では、アイドリングどころか始動もままならなかったです。
アクセル煽ってなんとかエンジン掛けても、アイドリングばらばらでアクセル離すとそのままエンストという状態でした。
何らかの症状（エアマスと確証はない）が出ている状態でコネクタ抜いても、上記のような症状になるのは想像がつくので、エアマスと特定するのはこれまた難しいような・・・。(^^ゞ
やはり診断機でエアマスの数値を診て劣化状態を判断してもらうしかないような気もします。
それか距離がいっていれば、外れでも予備にするつもりで新品を繋いでみるとかでしょうか。
>やり過ぎると、高価な触媒を痛めそうですから。
わたし上に書いたような症状でしたのでとても走り出す気にもなれなかったです。（笑）
しかも思いっきり生ガスの臭いしたんで、こりゃヤバいとすぐに実験は止めました。
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