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▼CESARさん：
>▼sr_188さん：
>>前回３万ｋｍで交換したＢＳのＧIIIが４万５千ｋｍを向かえ交換することになりました。
>>ほとんどが高速移動なので４万５千ｋｍでもまだ目があるのですがリアの１本がフラットスポットが出来てそのまま走っていたらタイヤがブローしてしまいました。
>>タイヤはネットで購入して、組み替えもナットで頼んで今日取り付けに来てくれる予定です。
>>便利な世の中になったもんです。
>>
>>http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/
>
>私も、インターネット通販でMichelin MXV8を購入し（TireFactoryさん）、MB指定のHofmannのバランス・ウェイトにこだわった結果、BS系列のタイヤ館に直接送付してもらい組み込みを行いました。
>
>http://www.tirefactory.jp/
>http://www.hofmann.co.jp/sho-hin/weight/p_balance02.html
Ｅクラスの掲示板にまで押しかけていいのだろうかという疑問を抱きつつ，クラスの違いは関係のない内容なので，ご意見を伺うために書かせていただきます。
私もタイヤはネット購入です。
ミシュランのパイロットスポーツを前につけていたタイヤが片減りしたため，別時期に２本づつ購入しました。
ところがですね・・。
なぜか微妙にハンドルにブレがくるんですよねー。
もちろん真っ先にホイールバランスを疑って，２度ほど取り直してもらったんですが，そして，２度目はかなり慎重にバランス取りをしてもらったんですが，直りきらないです（「これで直らなければ，ホイールバランス以外に原因があるはずです。」とまでショップの人に言われました・笑）。
タイヤ交換する前は，こういうことはなかったので，原因はタイヤかあるいは，タイヤ交換する前に前後のローテーションをしていますので，もともと後輪に履いていたホイールに微妙なゆがみがあって，それが前輪にくることで露呈したのか・・（ホイールは，ＡＭＧモドキです）。
タイヤは，基準の厳しいミシュランの新品ですから，その不良ってことはないと思うんですけどねぇ。。
一番良く使う120キロ前後での振動なので参ってしまいます。。
ホイールの歪みやタイヤの不良以外に考えられる原因として，実はよくわからなかったのですが，タイヤ専門店のサイトにこんな記述もありました。
「市販のホイールは、ホイールセンターの芯出しを、Ｐ.Ｃ.Ｄ.のみで行っているので、ホイールセンターと車のローターのセンターがずれ、極くわずかだがホイールが楕円状に付きやすい。そんな時は、別途ハブリングと呼ばれるスペーサーをホイールセンターハブ裏に挿入して、車のハブセンターとホイールセンターを合わせることが必要となる。」
ハブリングと呼ばれるスペーサー・・・。私は，聞いたことがないですが。。。
どう思われますか？
ところで，フラットスポットは，私もやっちゃったことがあります。
911ターボに乗っていたとき，追越し車線を人に言えないスピードで走っているときに，ファミリーカーが走行車線からこちら車線に飛び出してきました・・。
とりあえずフルブレーキ・・。ABSなどのハイテク装備はないので，前輪ロックでタイヤから煙が・・。ちなみに後輪はロックしません。ブレーキを掛けながら，追突を避けるためにステアリング操作で車をどこに避けようかと考える余裕はありましたが・・。
しかし，ブレーキ一発でタイヤはお釈迦でした。新品タイヤに近かったのに，あるスポットだけ溝がすっかり消失し，タイヤは円ではなくなりました（普通にまっすぐ走っても，車はガッタンゴットンです・笑）。
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