| |
ちきちきさん、初めまして。
ヤナセにてテスターで調べてもらった所、やはりグロープラグが逝かれてました。
5本のうち、1本のみが駄目だったのですが、ヤナセのフロント曰く、「過去に数台グロープラグ交換しているが、1本のみの交換だと、時期に他のグロープラグも逝かれてしまう現象が半分くらいの確率で発生するので、出来れば５本全てを交換した方が良い」と言われ、５本すべてを交換しました。
工賃も１本のみの場合と５本全ての場合とでは、５本全ての場合の方が割安でした。
費用は、グロープラグ１本6,060円（税抜き）、交換作業費14,000円、メモリ消去4,000円でした。
1本のみの交換の場合、作業費は14,000円（メモリ消去含む）だそうです。
▼ちきちきさん：
>よっちさんはじめまして
>2000年式270CDI乗ってますが、納車2年後位からその症状が出ています。夏は数秒で消えますが寒くなると長いようです。当初は気にしてましたがそのままずっと乗り続けていますが何の問題も感じないです。５つのうち３つ程予熱できない場合はエンジンスタート時ノッキングが起きると聞いたことがあります。エンジンがかかってしまえば圧縮爆発のディーゼルは関係ないと思います。もし原因追求されるのでしたら修理箇所や整備費用などまた教えてください。よろしくお願いします。
>
>
>▼よっちさん：
>>2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
>>今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。
>>
>>通常エンジンを始動する際、キーをＯＮの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、
>>
>>現在は、キーをＯＮの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。
>>
>>外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て（1番〜5番）のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか？
>>あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路（装置）が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか？
>>
>>ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。
>>
>>宜しくお願い致します。
|
|
- 07/11/5(月) 21:56 -
