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私も感想・・

のぶなが - 06/6/15(木) 10:27 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	：テンショナー.jpg
・サイズ	： 14.7KB

▼山田Marco。さん：

軸受けは大きなベアリングほど耐荷重強度も強いのかな？小さな軸受け（たとえばWポンプ）
なんかはベアリングも小さいでしょうから耐荷重や耐久性も劣る？

ベルトが、各プーリーを引っ張る力はその大小ある軸受けの強度、耐久性に関係なく同じのような感じがします。

そこで、
たとえばWポンプの軸受けの寿命を延ばそうと考えますと、図ー２のようにテンショナーを配置すれば、Wポンプへの軸受けにかかる荷重は軽減できますよね？
（スペース的に不可能でしょうけど）

よってテンショナーの故障、消耗は必然的な部品にしているのかなぁと思いました。

いずれにせよ、テンショナーはエンジン始動時、、急激な加速、、シフトダウンなどでエンジン回転数が急激に変化するときに、ベルトにかかる衝撃を緩和して同時に各軸受けにかかる衝撃を緩和する役目でしょうから、、あるていどここのテンショナーに消耗品としての犠牲が集中するのかしらと・・・・

そういう意味で、marcoさんと同じくテンショナーのダンパーや軸受けのゴム？部品は（ショック吸収？）重要な消耗部品だと思いました。