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▼ぱぱ５５さん：
>▼T.Mさん：
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>私も見てきました。同時にレクサス店にも行きましたが、それは別途。
>以下が率直な感想です。
レクサス店も行こうかなんて話もあがりましたが、GS、IS、SCの３台しかないのに行っても仕方ないかと今回はやめました。また機会ありましたらレポートお願いします。
一度近所でレクサスの陸送車見ましたが、色が茶色と言うのかなんと言うのかわかりませんが、それにレクサスとお決まりのゴールドのロゴが・・・
しかも他社では運んでる車丸見えですが、気持ち仕切りが・・・
でも完全派シャットダウンで運ばれるマイバッハを知っているとすごく中途半端でした。
>Ｗ２２０とＷ２２１が並べて置いてありました。並べちゃうとＷ２２０もいいなぁ、というのが率直な感想。営業の方も「前回Ｗ２２０発表時には並べるととてもインパクトがあったんですが、今回は逆効果みたいです。近々Ｗ２２０の方はディスプレイから降ろす予定です」とのこと。大きさは少し大きくなったという感じですが、それ以上にＷ２２０はモデル末期の引き締まったオーラを発しまくってました。足回りは１８インチのＷ２２１が圧勝という感じですが、これは変更できますし。それから、大きくなったとは言っても７シリーズよりは小さいそうです。
こちらは室内にW221 S500とW203 C180コンプのスポーツエディション、さらにはW211 E350アバンギャルドがあって、外にML350が展示されてました。いつも行って思うのは展示車とヤナセの代車とお客さんの車が入り乱れてるって感じです。
ホイールなんかはいくらでもアレンジ可能ですが、W221のように純正であんなのついてたら触らなくてもいいかななんて気もしました。
まぁまだ、ノーマルもろくに走っていないからかもしれませんが・・・
やっぱり普及してくると触りたくなるのは世の常ですかね。
W220の方が確かに完成度は高そうに感じました。W221はこれからが楽しみですね。
>写真ではエグイと感じていたサイドフェンダーですが、本物はそれほどに感じません。むしろエグイ方が個性にはなったかも、などと考えてしまいます。フロントは精悍にまとまった感じ。リアは後からリファインされそうなデザインです。横線が増えたりするのかな（笑）
フェンダーは同じ印象を持ちました。実物見るとそんなにでしゃばってないですし、むしろ各部にあるプレスラインの方がきになるくらいでした。
マークII見たいと言われたテールの横線ですが、なくなったりしないかな？なんて思いました。W209のテールがマイチェンされてかつてのW202やR170のようにウインカーとバックランプ部が真っ白になってたところからすればW221も細かなリファインありそうですね。
>ドアを開けると、、、デザインは私が昔から主張しているようにＢＭＷになっちゃってます。でも質感はこちらが下。何がそうさせているのかわかりませんでした。ダッシュボードなど本革ではないところにもきちんとステッチを入れているのはＣＬＳと同じで良いと思いましたが。。。７５０とＳ５００を比較するのが違反かもしれないので話半分ということにしといてください。
５００ですからステッチもどきですが、６００なったら本物つきますよ、きっと。質感もやはり現状では微妙に感じますが、月日が経てば洗練されてくることでしょう。それよりデッキにせよドリンクホルダーにせよ至るところでカバーついてましたが、構造上壊れないかが気になって仕方ありませんでした。蛇腹だとよくわれたようですが、こちらの方がまだましなんでしょうかね〜
>トランクの開閉はかなりライト感覚になっており、機構も含めて後から見たレクサスＩＳと同じに感じました。オートクローズの機構は付いてませんでした。
トランクにクローザーないんですか！？ドアクローザーはかつても６００だけしかないのかなとか思ってましたが・・・
今日新規メンバーさん見てたら早速W221の500しかもスポーツエディション(AMG)購入された方がいらっしゃるようなので、リポートしてもらえれば嬉しいですね☆
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- 05/11/5(土) 15:06 -
