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▼グランパスまめさん：
>▼poohさん：どうやら、リフレクター上側の軸を折ってしまったらしです、その軸は金属ではなく樹脂製で折れやすいとの返事でした（私が購入した同車販売会社のサービスマン曰く）今月納車で納車日夜発見、車検2年付納車整備渡しですので当方には一切責任が発生しませんが・・、販売会社が私に状況説明時にライトユニットアッセンブリー交換しますと返事くれたんですが、未だパーツが入荷してない状況です。そこでお伺いしたいのですが、通常金曜日にパーツ発注した場合土曜日もしくは日曜日にパーツ入荷は不可のなのでしょうか？発注したパーツ屋さんの都合もあるとは思いますが、今回の該当パーツはすぐ在庫切れしてしまうようなパーツなのでしょうか？私は先方から相談お願い次第ではユーズドでもかまわないと思っていましたが、現在まで販売会社よりそのような申し出もありません。気に入って買い換えた車が最初からこのような対応のされ方では・・今後の付き合い方を考えた方がよさそうな気がしてきました。ヘッドライトのユニットごと交換は自分でもできますでしょうか？新品だといくらくらいするのでしょうか？中古はネットで価格は出品者で違い3万〜ありますが・・どなたか格安でお譲りいただける方いらっしゃいませんでしょうか？当方型式Ｗ124 1995年式Ｅ220ワゴンです。よろしくお願いします。PS:poohさん、グランパスまめさんアドバイス、ご指導ありがとうございました。
>>▼P38さん：
>>>ライトは両方上向き状態です、バキューム系の異常動作のような・・とご返信いただきましたが、何処をどうしたら正常になるのでしょうか？教えて頂きたくお願いします。
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>>う〜〜ん、そういうことだと直接診ないことには難しいですね・・・、私の知識では。
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>>思いつくことを羅列しますので挑戦してみてくださいね。
>>
>>
>>光軸の調整のロジックを書きますのでそこからP38さんご自身も思いつくこと試してください。
>>
>>１．リフレクタは上側に軸があり、下側で負圧を使って引くことで光軸を下に向けるエレメントが付いている。
>>
>>これはご存じの通りトランクに荷物を積んだり、キャンピングカーなどを引いて後ろが下がって光軸が上向いたときの補正用です。
>>
>>
>>２．そのエレメントの動作は、フェイルセーフのため負圧がかからないと引いた状態になって光軸を一番下に向ける。
>>
>>つまり負圧という引くエネルギーをヘッドランプの光軸補正エレメントはリフレクタ下側を押すというエネルギーに変換して正常な光軸を出している。
>>
>>
>>３．光軸補正ダイアルがゼロの時にフルに負圧がかかっていて、3の時が一番弱い負圧にしているということです。
>>
>>
>>このことから、通常の負圧抜けやエレメント・ダイアル部の詰まりなどではライトが下向くことがあっても、上を向くとは考えにくいのです。
>>で、何を考えるかというとわかりません・・・。（笑） では話にならないので、起こりそうな異常を考えるしかないのですよね。
>>
>>もしかしてディーラ以外で車検とか受けました？？ そうなら光軸補正3で調整しておかしくしてあるなんてことも考えられます。
>>
>>
>>次にやることは、ライト裏のバキュームホースを抜いてみることですね。これで変化あれば掛かっているバキュームに問題ありで、そのホースが吸っていればいいですが吹き出していたら異常です。（吹いているなんてことがあったら基本的には困りますが・・・）
>>
>>上記動作が正常でしたら、補正ダイヤルのところで漏れなどの音がしていないか診るとかです。
>>
>>あとは手動の光軸調整が動きますか？？ これ出来なかったら調整ミスで上側の軸が外れているなんてことも考えられます。
>>結構単純なエラーを見落とすこともよくありますので・・・。(^^ゞ
>>
>>
>>車検・整備その他諸々の作業などのあとに変化したのか、何もしていないのに急になったのか。そこらのことも一度考え直してみてくださいねぇ〜。
>>
>>
>>私の手に負える範囲は上記のバキューム系・光軸系の範囲でそれ以外の異常でしたらなんともわかりかねます・・・。
>>もっと詳しい方のフォローを待ちましょう。
>
>Poohさんの言われる様に、突然ならバキュームの可能性が高いですね。
>ドアロックを鍵で開けてた時に他のロックも開きますか？
>とりあえず光軸調整を試してみては如何でしょうか。
>ヘッドライトユニットの上に３つのスクリューがあります。内側がフォグ、中央がヘットライトの上下、外側がヘットライトの左右の調整になります。
>まさかヘットライトがガタつく事はないですよね？？
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