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またか・・さん
自分のC200もあちこれ壊れますが13万キロ時にミッション漏れで、
やむなく漏れ止め剤の外に出ると固まるというタイプ0.8諭吉を入れて現在23万キロ（レベル23）ですがまだ漏ってますが走行には問題ありません、、。汗
また漏れてても車庫の下に油がたれるような事はありません。（にじんでいる状態です）
O/H前に漏れ止め剤はいかがでしょうか？
大きな出費をしなくても費用対効果がある方法はあると思います。
自分の経験ですがW202の方が楽しいと思いますよっ。
エディさん、17万キロ（レベル17）ですね！
自分もW202の他に一時的な魅力を感じてW210やW221等も買ってしまいましたが、
今風のデザインで経済的にも良いのですが、、、
なぜか買ったらすぐに飽きてしまいましたので、、。
今では、何であんなにほしかったのだろうと、、、。爆汗。
というわけで今でもW202が一番楽しいです。まわりで手放してから後悔している方を見ていますがなんともやるせない表情です。
隣の畑は良く見えるんですよね！
手放してから後悔しないようお気をつけください。
▼エディさん：
>▼またか・・さん：
>
>わかります、その気持ち。
>私も現在１７万キロ走破しております。買った時からず〜っと
>あっちを治せばこっち、こっちを治して少し調子良いかなと
>思えばすぐそっちっていうのを繰り返してきました。
>まぁ不具合だけでなく、消耗品の交換などもありましたが。
>
>１５万キロを越えた頃からそのサイクルが短くなってきて、
>経済的にも追いつかなくなってきました（涙
>足回りのリフレッシュや、外装の再塗装などもプランにあって、
>出来れば２５万キロ位までは乗りたいなと思っていたのですが、
>日々の部品代や修理代だけで精一杯。手が回りません。
>一度大きく出費して、まとめてメンテすれば良いのでしょうが、
>今現在１７万キロ超えた車にそこまで注ぐ勇気も無く・・・。
>エンジンやミッションの大きい不具合が出る前に買い換える
>方が賢明と判断し、次期候補を物色中です。
>
>泥沼覚悟でｗ１２４にするか、２１０後期あたりの無難な線で
>行くか･･･。悩みは尽きません。
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