Ｗ２０２掲示板

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Re:私の結論が抜けていました（爆笑）

のぶなが

- 04/12/22(水) 13:50 -


	引用なし

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▼ザウバーさん：
>▼のぶながさん：
>今日は最後の忘年会です。
>やれやれ...。（のぶながさん風に）

やれやれ(笑）ザウバーさん。
>
>サスペンション工学に目覚めたのぶながさん。
>淡路島ではあのように申し上げましたが、それはオイルダンパー限定の話で、
>ガスダンパーの場合は車高が変わることも在り得るかなーと思います。
>
はい。ハイとコントロールなんちゅーのは、バネのシムにあたる部分を
上げ下げするもの、エアサスのものはハイトコントロールとかで見受けます。
また、ストラット形式のものですと、スプリングシート（バネ受け）を上げ下げ
するもの、、ありますね。
ショックアブソーバーでコントロールするものもあるのでしょうか？
>以前、車の車高を上げるためにコニのエア注入式ガスダンパーを使ったことがあります。

>これは注射器に空気をガンガン詰め込むようなイメージでピストンを押し上げているわけで、車高が上がります。
>つまり、車高が変わるとしたら上がる方向であり、下がることは無いかなと。
>
>ところが、オイルダンパーの場合はのぶながさんの説明に在りましたように、
>オイルがオリフィスを通過する時の抵抗を利用していますので、ピストン速度
>は変わりますが、車高はサスのバネ定数と車重の関係だけで決まると思います。
>
>でも自信はありませーん。(^^;

(笑）、同じく。

>この掲示板に一人、車の設計屋さんを引きずり込みましょう！(笑)

賛成です！(笑）一箇所、詳しい方のBBSがありますが、プロなのかアマチュアの方なのか
わからない人がいらっしゃいます。プロの方が居ますと心強いですね。

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