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▼yasyasさん：
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>情報ありがとうございます。のぶながさんがドイツ出張中なので、この掲示板が
>静かですね？（笑） 帰国後の本国報告が楽しみです。
残念ながら今回はベンツではなく、すべて会社のBMWの新型520でした、ガソリン車です。
高速は２２０から２４０ｋｍ、、タコは常に５０００以上回っていました。
さすがに、、２００ｋｍを越しますと私のベンツのOH後の足のようには行きませんけど（笑）ついてきていましたね。（笑）
エンジンのスムースさは、やはりBMWがいいです、、音もよかったです。
だいたい前部で３５０ｋｍを走破しました。
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>エアコンはいつもAUTO状態なんですが、昔の車のように「ガッチン！」という
>コンプレッサーのスイッチ音がしないため、稼働状態が把握しにくいです。
>たぶん設定温度にしようとフル稼働による燃費悪化なんでしょうね。
今のエアコンはたぶん、たぶんですがメカニカル（電磁クラッチなどによる）オンオフ制御はしていません。
今のエアコンは冷媒コップレッサー容量（冷やす能力）を無断可変しています。
したがってガチンというショックはエアオコンSWをオフからオンにしたときだけのはずですね。
これも燃費の改善のために、コンプレッサーのエンジンへの負荷を不必要に上げない対策から生まれました。
今のものは、したがってオンオフ（０か１００か）ではありませんから、限りなく比例制御に近いコントロール内容となっています。
簡単に言いますと、あまり冷やさなくていいときはコンプレッサーを駆動する負荷が軽くなり、エンジンへの負荷が少なくなります。
>でも、２５％も一気に悪くなるのが、何かの前触れのようで気がかりです。
>今度炎天下で、長距離を試してみることにします。
２５％も？？？？ロックアップが壊れていませんかね！？
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- 04/8/23(月) 14:08 -
