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▼ロケット屋さん：
>お財布も含めてお疲れ様でした。
お財布への負担は，そんなにありませんよ。
部品代を除けば，コミコミで2万5000円程度です。
安いでしょ？
>
>>ATFの入れすぎとエンジンオイルの不足も判明（あれ，両方とも替えたばかりだぞ・苦笑）。
>これってちょっとひどくないですかぁ？ATFはＤでの作業でしょうか？
>それとも今回の作業と同じところでしょうか？
>
施工した場所は，名誉（信用）のため掲示板には記載できません。すいません。
>走行異常は顕著では無かったご様子。
>やはり機械式はその辺の許容幅が大きいのかなぁとか思います。
>
機械式の方がそのようですね。走行異常は，ほとんど感じられません。
>srさんもよく仰るようにATFは多い方が不都合が大きいようですね。
>ご存知のように、最悪AT壊します。
>
ですね。
最悪壊す以外に，噴出して煙だすかもと脅されました（笑）。
>>結局，車を買い換えるのはやめるかな
>僕は先代の96式ｽﾎﾟ-ﾂﾗｲﾝはもっと長く乗りたかったなぁと思ってます。
>今のも縁みたいな廻り合せですから、基本は乗り続けるお心算で
>縁があったら楽しく悩むと言ったところでしょうか。笑
今日も，性懲りもなく，２軒，車屋巡りの旅をしてきました。
1軒はMBワゴン（全部ディーラー車）が沢山おいてある店。ここにお願いするかもしれません，ってか，探してもらうことを依頼した（笑）。一応，430Tか55Tです。タマが見つかったら連絡頂くことになってます。購入することを決定したわけではありません。別に急ぎませんので。そのうち，また別の車に心変わりしてしまうかもしれません（笑）。
2軒目ではE55後期セダンに乗りました。乗ると欲しくなります。
で，どっちにするんだろ，自分でも分からなくなってます（笑）。
>>取り外したハーネスはいずれ，ねじったり（硬化していてパッキンと折れるかの実験），外側の保護チューブを剥いだり（中の結線が剥けているかのチェック）をして，お知らせしたいと思います。
>みなさんへのﾃﾞ-ﾀ提供にもなると思われますので・・・・、
>でもまだまだ使えそうな感じなので直6DOHC用ﾚｽｷｭ-部品になるかも、
まじで，外観上は異常はないんですよ。保護チューブの端の中の配線が見えている部分の皮膜もちゃんとしてますしね。いつぞやのドアミラー内部の配線なんかと比べ物にならないくらいまともです。バラすのもったいないかな（笑）。確かに，全体的な硬化は認められるんですけどね。
>>ハーネスとプラグを新品にしたのに，鈍い私は，エンジンが軽くなったなどの効果は，全然体感できません（笑）。
>上述のｵｲﾙﾚﾍﾞﾙ等も調整されたのでしょ？
調整しましたよ。今日，1日乗り回してみて感じたことは，確かに始動性は良くなった気がします。あと，なぜか，渋滞にはまったときの水温計の最高上昇温度が5度くらい下がりました。これは理論的な因果関係は，私には説明できません（笑）。
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