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後輪スラスト角

のぶなが

- 05/3/3(木) 17:06 -


	引用なし

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▼sunriseさん：
▼まっきーさん：
>まっきーさん
>スラスト角は出来れば０が良いのですが、どうしても道路の関係で左に流れます。
>多分アライメントテスターの会社も色々なデーターのフィードバックで１８分を選んだのだと思います。ですがいきなり１８分にして右流れになるのを嫌ったものと思います。
>私のもスラスト角もわずかにプラスに取ってます。（もちろん糸とスケールです。）タイヤも４万キロ使ってますが平均に減ってます。まだ目もあります。

sunriseさん、ご指摘のスラスト角。

スラスト角、車の中心線と進行方向のズレ角度？ですが、前輪の場合は個別トーが狂っていてもトータルトーの直進への影響は後輪より小さいと。

リヤは独立して作用するので、直進性には、要注意と。すなわち後輪のネガティブ
キャンパーを打ち消すためのトー調整が重要なポイントとなっているそうです。

あと、前輪で20度回転角時点での調整・・・知りませんでした。
いわゆる左右で切り角、1度から1度３０分の差、、例のアッカーマンアングル
で得られる切れ角差ですね。この間、図書館で調べたばかりです(笑）

165 hits

足回りの一新 まっきー 05/3/1(火) 19:41

Re:足回りの一新 のぶなが 05/3/1(火) 20:57

Re:足回りの一新 sin-h 05/3/1(火) 21:04

ローター まっきー 05/3/1(火) 22:20

MONROE まっきー 05/3/2(水) 9:50

Re:MONROE のぶなが 05/3/2(水) 10:12

MONROE　ORIGINALの市街地インプ まっきー 05/3/3(木) 15:06

アライメントレポート（数値） まっきー 05/3/2(水) 11:40

[投稿者削除]

Re:アライメントレポート（数値） まっきー 05/3/2(水) 12:51

[投稿者削除]

[投稿者削除]

Re:アライメントレポート（数値） まっきー 05/3/2(水) 23:17

Re:アライメントレポート（数値） のぶなが 05/3/2(水) 18:10

Re:アライメントレポート（数値） まっきー 05/3/2(水) 23:21

Re:アライメントレポート（数値） のぶなが 05/3/2(水) 23:28

Re:アライメントレポート（数値） まっきー 05/3/2(水) 23:30

Re:アライメントレポート（数値） のぶなが 05/3/2(水) 23:37

Re:アライメントレポート（数値） sunrise 05/3/2(水) 21:31

Re:アライメントレポート（数値） まっきー 05/3/2(水) 23:28

Re:アライメントレポート（数値） sin-h 05/3/2(水) 23:35

Re:アライメントレポート（数値） まっきー 05/3/3(木) 0:44

Re:アライメントレポート（数値） sunrise 05/3/3(木) 6:29

Re:アライメントレポート（数値） sunrise 05/3/3(木) 6:58

Re:アライメントレポート（数値） まっきー 05/3/3(木) 8:11

Re:アライメントレポート（数値） まっきー 05/3/3(木) 8:13

Re:アライメントレポート（数値） のぶなが 05/3/3(木) 9:58

Re:アライメントレポート（数値） ［名前未入力］ 05/3/3(木) 14:20

Re:アライメントレポート（数値） sr_188 05/3/3(木) 14:23

後輪トラスト角 まっきー 05/3/3(木) 14:47

Re:後輪トラスト角 sunrise 05/3/3(木) 16:46

後輪スラスト角 のぶなが 05/3/3(木) 17:06

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