| |
▼ZZRさん，poohさん
レス，ありがとうございます。
そっすか・・。フィデラルはグリップしませんか。
噂では，横浜DNA-GP並みのグリップをすると聞いていたのですが・・。ガセネタですか（笑）。
でも，グリップしないタイヤも面白いんじゃないっすか（笑）？
話はかわりますが，ZX-11（ZZR1100北米仕様）に乗ってました。２度こけて（立ちコケ除く・笑），救急車に２度乗りました（笑・そのうち，1回は骨折しました。）。コケた時のカウル等の部品代がベンツの比ではなく高かったです。
最後のフルパワーになるとのガセネタに乗せられて150万円くらい（忘れましたけど，148万円か168万円かどちらかだったと思います）で購入し，コケた修理に80万円くらい使ったと思います（爆）。チタン製マフラーを装着し，東北道でメーター読み300キロを記録しつつ，北海道の最北端まで東京から30時間トンボ帰りツーリングをしました（青森の大間町からフェリー利用）。帰りに台風に遭遇し，軽装だったのでずぶぬれでした。バイク用レーダー探知機（警報音をヘルメット内に鳴るようにしたもの）は，風圧に抗しきれず，どこかに飛んで行きました。私も，隼が欲しいです。家庭的・体力的に，もう無理ですけど・・。
コンチネンタルっていうと，なんかヤナセのイメージあります。
以前は，輸入販売がヤナセ独占で随分高かったかと。
コンチスポーツコンタクトも，結構いいなんて話も聞いたことありますが，これもガセネタかぁ・・。
しかし，poohさんの，W202の車重でタイヤを4万キロから6万キロもたせる運転って凄いです。
|
|
![[添付]](./data/w202/image/clip_icon.gif){kind=icon}
