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▼SUIさん：
>▼yasyasさん：
>▼まっきーさん：
>
> な、懐かしいですね。ＬＢも好きですが私はだるまが好きでした。ソレックス
>の音がかっこいいと思ったものです。その車にyasyasさんは乗ってたんですね。
>
> まっきーさん、相模湖の峠ってどこですか？
>もう２０年以上も前のことで距離感がないのですが、やびつ峠には
>何十回も行きました。相模湖に近かったような気がします．．
▼やすさんへ
はい。規制のない18RGは145PSでしたね。それが排ガス規制でぼろぼろに出力が落ちて・・。2000ccで145PSまで復活したのは，ずっと後のスカイラインだったかと。
そうそう・・。アメリカの衝突安全規制のために・・大きくて重々しいバンパーの付いたモデルです。鉄製で中にダンパーまで仕込んでありましたよ（笑）。そういえばMGも大きなバンパーをつけさせられてましたねぇ。
そんなぼろぼろに牙をそがれた18RGでも東北道（高速）を福島からのゼミの帰りに4人フルに乗車して本をいっぱい詰め込んだダンボール箱2つ後ろに積んで，下り坂で185キロはでましたから。でも，BMW633に軽くちぎられました。抜かれて悔しいというよりも，BMWの後ろ姿が綺麗だったなぁ。
2TGの方が18RGより軽快に回って，通は2TGを選んでましたよね。ボアアップやストロークアップで1850ccくらいにするのが流行っていたような記憶がありますけど。
▼SUIさんへ
やびつ峠は，分かりません。もしかして丹沢の方でしょうか？
相模湖の峠は，たしか国道20号（下道）は，大垂水峠。中央高速（高速道路）は，小仏峠じゃなかったでしたっけ。
学生でお金のない頃は，下道の大垂水で練習でしたね。コーナーを攻め込んで，タイヤのゴムが溶けて，粒になってボディに張り付きました。大人（？）になってからも，寄り道して通ることもありますが，道路に波状のラインが引かれて走りにくいですし，命知らずのローリング族などに反対車線に飛び込まれると思うと危ないですね。独身時代にNSXやポルシェに乗っていたときは・・でも，ちょっと遊びに行きました（笑）。
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- 05/1/27(木) 1:05 -
