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▼ウーロンニアさん：
tabateiです。
バチッ音やヒューズ切れが起きるとのことですので、
たぶんどこかで配線がショートしている症状ではないかと推測します。
ハーネス不良またはハーネスコネクタの接触不良でも発生するようです。
W202はパワーウィンドウ用のコントロールユニットが各ドア毎にあり、
このコントロールユニットの不良となるとユニット交換が必要のようです。
自分も以前、熊本から福岡まで高速走行中、パワーウィンドウスイッチ部分に
サントリーの伊右衛門を飲ませてしまい、そのとき、ドアスイッチが大丈夫かと
心配になってスイッチをしばらく開閉していたら、福岡まで窓が閉まらなくなってしまい
結果的にハーネスをショートさせてしまっていました^^;
その修理交換をした際、ヤナセの整備の方から教えてもらった記憶です。
ユニット交換は結構費用がかかると思いますので、いまショートしてしまう
段階でハーネス不良が発生していないか確認してみてはいかがでしょうか？
トラブルの遠因の１つで定番のドアミラーハーネス劣化もあるようです。
ハーネス劣化→配線ショート→コントロールユニット不良となります。
ドアミラー開閉はＯＫとのことですが、念のため裏側のハーネス皮膜の
確認をしてみてはいかがでしょうか？
それから窓の開閉ですが、確かドアにあるキーの操作で開閉できるはずだったかと。
ちなみに自分のC230Tはリモコンキータイプなのですが・・・
>前席と後席のパワーウィンドウが開閉しなくなってしまい困っております。
>先週、たまには動かしてあげようとしたら、んっ???ドアが半ドア状態に･･･やられました。当然不動。
>嫁に確認すると3週間前に子供をプールに送迎して以来W202号には触っていないとのこと。
>電圧は8ボルト以下で室内灯はすらうっすらとも点かない状態。んまぁ仕方がない。BOSCHバッテリーを購入し交換。
>『パチッ!』っとイヤ〜な音。
>エンジンは無事始動。電圧も14ボルト出ているのでオルタは大丈夫そうだと一安心していたら･･･前後左右の窓ガラスが動かなくなっていました。
>それから一週間、自力でいろいろいろいろ試しては見たのですがムリそうなので質問させていただきます。
>今現在の状態は、トランク内バッテリー奥のヒューズボックスの30Aのフロントウィンドウとリアウィンドウのヒューズがキーをオンにすると2個とも切れます。
>更に7.5Aのコントロールユニットなんたらかんたらヒューズは挿した瞬間に切れてしまいます。
>前席の窓は開いていて、後席は閉まっている状態です。
>因みに左右ドアミラーの開閉や調整は動きます。サンルーフ・集中ドアロックも大丈夫でした。ガレージ内のチョイ乗りだけですが走行には特に問題はなさそうな感じです。
>雨風防げる床下ガレージ保管のため電気系統のトラブルには多少自信があったのですが・・・最悪、窓を閉める方法だけでも教えていただけると助かります。
>的外れでも何でもよいので、アドバイス宜しくお願いします。
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- 10/5/21(金) 10:30 -
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